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据路透社采访消息，比亚迪计划在巴西投入至多 5 亿雷亚尔（约6.6亿元）建设电网级电池储能（BESS）生产线，抢抓巴西首届国家级储能专项拍卖机遇，完善本地综合能源制造布局。比亚迪巴西高级副总裁亚历山大・巴尔迪表示，公司将在 90 天内确定产线选址。
该项目由比亚迪全额出资、分阶段落地，一期预计创造 300 至 400 个直接就业岗位，同步提升巴西储能零部件本土化配套水平。
目前比亚迪有两套选址方案：一是扩建亚马孙州玛瑙斯现有磷酸铁锂电池工厂，复用成熟供应链、运营体系与当地税收优惠。二是在巴西另择地块新建专属储能厂区，灵活对接用电负荷中心与政策利好区域。
值得注意的是，该产线仅实现储能模组、电池包及系统集成本地生产，电芯仍由比亚迪全球供应链供应。
比亚迪此番投资紧跟巴西储能产业政策红利。巴西矿产能源部、电力监管局 ANEEL 已出台完整储能配套规则，首场储能容量储备拍卖将于 2026 年 12 月举办，总采购规模 2GW，中标项目可签订 15 年供电合约，2028 年 8 月正式并网。
其中一轮拍卖要求项目满足巴西国家开发银行 BNDES 本土化标准，本地生产成为入场关键。
据了解，目前巴西水电与用电负荷地域分布失衡，近年风电、光伏装机快速扩张，但电网消纳能力不足，大量风光发电量被迫弃用，新能源企业亏损、投资停滞。而配备储能可实现移峰填谷、电网调频、缓解输电拥堵，是化解该国电力结构性矛盾的核心方案。
此外，该储能项目也将补齐比亚迪巴西全产业链布局，推动企业从车企向综合能源服务商转型。比亚迪在巴西已推进多项电池投资：投资 55 亿雷亚尔的巴伊亚州卡马萨里整车工厂将配套乘用车电池产线，另投入 5000 万至 6000 万雷亚尔扩建巴士电池产线。
与此同时，比亚迪正提升整车零部件本土化采购比例，目标 2027 年初实现巴西零部件本土化率达 50%，力争 2030 年成为巴西销量第一车企，目前其已稳居当地汽车市场前五。
校对：玉米
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