复合材料领域首席编辑金杰・加德纳（Ginger Gardiner）探讨了今年部分值得关注的展览以及复合材料领域的新发展。
今年，JEC World 展会后报告不仅包含一些典型的简短摘要，还收录了几篇较长的文章。重点关注新兴事物及其为复合材料领域开辟新机遇和可能性的潜力。
将 AFP-RTM 集成为高速复合材料生产线
Coexpair Dynamics 由长期树脂转移成型（RTM）及基于预浸料的 SQRTM 技术及设备供应商 Coexpair 创始人安德烈・贝尔廷与前 Automated Dynamics 团队合作诞生。
Coexpair Dynamics 为航空、航天和国防行业提供 AFP 系统，包括 AFP 门架和机器人机，以及一系列紧凑型 AFP 头。目标是推动高精度、高效复合材料铺设自动化，以实现商用和国防飞机原厂对大规模生产的需求。
公司开发定制的 AFP 机器，针对特定客户应用，涉及高速生产，同时也可作为工程和研发合作伙伴，支持客户从零件设计到专用机械开发及低速率 / 初始生产。此外，Coexpair Dynamics 通过其软件 4.0 套件提供集成数字环境，该套件包括 Floware 以及 Maestro。
Coexpair Dynamics 正在开发新的自动化解决方案，包括将预预料或干纤维的 AFP 与 RTM 或 SQRTM 系统结合，以及采用原位整合的 AFP 系统用于 TPC 结构。
Coexpair Dynamics 还与 Coexpair 合作，将 AFP 与非热压罐（OOA）固化解决方案集成，以提升高精度高性能复合结构的高效率生产自动化。公司正在建立首条全自动化概念验证线，两种复合材料制造工艺的整合构成颠覆性范式，革新航空航天和国防复合材料结构高度自动化和机器人化生产线的构想与设计方式。
公司还在 AFP 期间利用原位固结（ISC）开发热塑性复合材料。2025 年 6 月，ESI-F35 项目达成里程碑，Coexpair Dynamics 完成了为 Syensqo 设计、开发和制造独特 TPC AFP 自动化设备的项目。该系统将航空航天热塑性复合材料（TPC）材料的加工速度提高了 400%，开拓了新市场，并配备西门子参与开发的先进控制系统。
FACC 领导 TPC 和 RTM 航空结构演示机
Langzauner 展出了由 FACC 和巴西工业航空工业公司主导项目开发的 TPC 主结构示范机。机翼多梁的可动部分长度为 3.2 米，宽度从 300 毫米渐变为 700 毫米。3D 蒙皮铺层和 C 型梁利用东丽 Cetex TC122 碳纤维 / LMPAEK 单向胶带制作，由 Coriolis Composites 完成，随后运往 FACC 进行热压罐固结。
组装采用 FACC 自研机器人感应焊接工艺完成。该系统配备专利控制系统，实现完全熔焊接头。AFP 工艺产生的废料被回收再利用，结构采用感应焊接封闭，金属配件与紧固件集成用于全尺寸载荷测试。该项目组装时间缩短 40%，采购到飞行比率仅为 1.1。
Hexcel 展出多梁襟副翼示范器，作为 Clean Aviation 超高性能翼项目的一部分开发，适用于短程飞机，可实现燃油消耗减少。该示范器采用多种技术制作，不同部位分别使用 Hexcel 不同预浸料、面料与环氧树脂，通过非热压罐、RTM、MARI 等工艺制造，最终组装采用机械紧固件，无需垫片。
Isovolta 新 vitrimer 基的预浸料
Isovolta 推出新型预浸料，结合基于环氧树脂的新型维替默（vitrimer）与玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或其他增强纤维。维替默是可热成型和回收的热固性聚合物。
Isovolta 展示飞机内侧壁演示机。Carbon Cleanup 利用机械工艺回收这些压制层压板，制成颗粒用于 3D 打印，制造飞机形状纸架演示器。双方合作展示材料回收解决方案，开发新应用。
UniSQ 在数字孪生、TPC、CMC 等领域突破
南昆士兰大学未来材料中心专注推动纤维增强聚合物和陶瓷复合材料发展，凭借开发复合材料航空结构端到端数字线索项目，荣获 JEC 2026 年世界创新奖。该项目实现解读检查数据并嵌入数字孪生、快速生成损伤补丁设计方案、原位监测补片粘附工艺。
制造实现数字化，AI 增强线材绕线过程监控，数字线程支持设计分析、维修与寿命终止决策。团队还开展 TPC、氧化陶瓷基复合材料（OCMC）项目，验证自动化制造工艺，安装新型 AFP 头实现混合制造，利用传感器识别材料转变，优化工艺控制与航空结构认证。
Nebumind 将 AFP 数据按位置映射构建数字孪生
Nebumind 开发软件通过制造数据构建数字孪生，用于追踪缺陷、比较零件、鉴定工艺、开发工艺公差窗口、监控过程等，用于改进 AFP 流程和零件。
核心方法是将所有数据空间化，将每个数据点精确分配到组件 X-Y-Z 位置，实现毫米级空间分辨率，提供高质量基于位置的数据基础。空间数据可直接比较零件实际制造情况，评估工艺参数，逐点比较部件，反映工艺一致性和零件质量。软件保障数据质量，与西门子合作融入工业环境，提供空间数据融合，实现流程理解、监控和质量保证。
中欧合作开发电动汽车电池外壳 AluCoat 纤维
FibreCoat 与 Forward Engineering、Coleitec 合作，推出采用 AluCoat 铝涂层玄武岩纤维的电动汽车复合电池壳。AluCoat 织造面料直接集成于复合材料外壳，实现 EMI 屏蔽、被动冷却和增强防火性，减少工艺步骤、重量和碳足迹。Coleitec 采用 HP-RTM 工艺与环氧树脂生产。
该技术成本低、生产速度快，可快速扩展大量生产，减少生产步骤与时间，节约成本。电池壳体原型研发周期不到 6 个月。合作伙伴下一步完成系统级测试，对接中外 OEM 制造商及供应链，拓展生产线与全球供应链。
非晶 TPC
COREX Materials 聚焦将 TPC 视为系统，材料、工艺和应用共同开发。非晶热塑性塑料加工行为稳定，消除结晶限制，制造更稳健可重复。
公司开发基于 PC、PSU、PES、PEI、PPSU 等的多种复合材料产品形态，包括 UD 带、合并层压板、风琴板、切碎 UD 格式、热塑性拉挤型材等，可设计混合结构，解决材料、工艺、设计界面的挑战。
使用 TPC 处理无人机零件和钻头
三井化学采用 TAFNEX 碳纤维增强聚丙烯材料制造无人机螺旋桨叶片与机体结构，叶片分热成型、注塑成型两种工艺。公司发布热固性转热塑性塑料设计白皮书。
三井化学还展示胶带绕制、注塑成型功能的钻头，该演示器验证结构可机械回收重复使用，无需纤维 - 树脂分离。
复合材料液氢罐
荷兰皇家航空航天中心联合东丽等 12 家合作伙伴开发复合材料液氢罐，含 TPC 内罐与热固性复合材料外罐，真空多层绝缘。内筒采用东丽 Cetex TC1225 UD 预浸胶带，外筒采用东丽 TC346 增强环氧 UD 预浸胶带，罐体部分覆盖 Blueshift 撕贴胶带。罐体 91% 为复合材料组件，集成光纤传感器、3D 打印不锈钢适配器，可容纳 5 公斤液氢，2026 年第二季度测试。
Cetim 为空客 STOHYC 项目开发无衬垫 V 型复合罐 1 米 TPC 穹顶示范器，采用 Spide TP 激光辅助胶带铺放系统与 “切割阶梯” 铺设方式，减少缺陷与材料浪费，提升材料质量、密封性与结构完整性，适配低温环境，支持可回收性与工业规模化。
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来源|杨超凡
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