展会推荐| 2027年印度国际电动汽车、零部件及充电技术展览会 RideAsia-EV

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展会信息

展会时间：2027年 4月23-25 日

展会地点：Bharat Mandapam， 新德里 ， 印度

主办单位：Udan Media 印度两轮车协会

举办周期：一年一届（8th）

组展单位：杭州锴聚文化传媒有限公司

展会介绍

展会获得印度中小企业部官方支持，同时得到印度电动汽车制造商协会 SMEV、FEAEV、ICAT 汽车检测机构等多家权威行业机构协同助阵，具备官方政策背书与行业公信力，是南亚新能源汽车产业官方交流核心平台。

采用B2B 专业商贸对接 + B2C 市场普及双模式运营，不仅面向整车厂、配件经销商、进口代理商、基建投资商完成订单洽谈、渠道签约，也面向终端消费者普及电动出行产品；同期配套多场行业高峰论坛，围绕印度电动车政策、电池技术迭代、充电桩基建布局、本地化建厂方案开展研讨，打通技术交流、商务合作、市场调研三大核心需求。

为全球新能源车企、零部件厂商、充电设备企业搭建深耕印度及南亚市场的落地窗口，助力企业开拓代理商、发展分销渠道、落地本地代工合作、对接政府基建项目，同时收集当地市场需求，针对性调整产品适配本土化标准。

展品范围

• 整车整车板块

  各类纯电动两轮车（电动滑板车、电摩、电动自行车）、电动三轮车（客运电三轮、货运电三轮）、微型电动乘用车、家用纯电轿车、电动物流货车、工程越野电动车、混合动力车型、低速代步电动车等整车产品，适配印度城市短途通勤、货运配送、乡镇出行主流需求。

• 动力电池及储能板块

  磷酸铁锂、三元锂电池电芯、电池模组、PACK 集成系统、电池管理系统 BMS、固态电池研发产品、氢燃料电池配套设备、废旧电池回收再利用方案、电池检测设备、电池外壳结构件、正负极材料、隔膜电解液等上下游原辅材料。

• 电动汽车核心零部件板块

  驱动电机、电机控制器、减速器、电控系统、线束连接器、整车底盘、车架车身结构件、制动系统、减震配件、电动车专用轮胎、仪表盘、车载空调、车载充电模块、传感器、轻量化改装配件、整车装配组装解决方案等全套零配件产品。

• 充电设备与配套技术板块

  交流充电桩、直流快充桩、便携式随车充、充电站整体建站方案、充电枪、充电线缆、智能充电运维平台、储能充电桩一体化设备、配电配套设施、充电桩监控管理系统、光伏储能充电一体化系统；同步展出电动车检测维修设备、行业检测认证服务、设计研发咨询、运维运营服务等配套业态RideAsia EV

外贸介绍

中国在电动车整车、锂电、电机电控、充电桩领域具备完整产业链与性价比优势，雅迪等两轮车品牌、多家动力电池、充电设备厂商已连续多年参展布局印度市场；借助本次展会可直面当地进口商、连锁经销商、大型商超采购方，快速建立直客渠道，省去多层中间商差价，提升外贸利润空间。

一是现货批量出口模式，针对电动两轮车、零配件、充电桩开展大批量整柜出口贸易；二是 KD/SKD 散件组装合作，适配印度本土化建厂政策，企业输出零配件、技术方案，与当地工厂合资组装，规避整车高额进口关税；三是品牌代理合作，招募印度全国、邦级独家代理商，搭建线下分销零售网络；四是基建项目招投标合作，对接印度市政充电桩、公交电动化政府采购项目，拿下大额工程订单。

近年中国对印度电动车及配套产品出口额逐年攀升，电动两轮车、锂电池、充电模块是外贸出口主力品类；印度本土企业主动寻求上游供应链合作，大量本土组装厂、改装厂、维修配件商存在长期稳定采购需求，外贸订单复购率较高，利于形成长期稳定贸易合作。

展会现场可直面当地行业协会、检测认证机构、税务法务服务商，一站式了解印度 BIS 认证、海关关税、产品准入、外汇结算、本地用工等外贸合规要点，提前规避清关受阻、认证不合规、政策变动等出海常见风险；同时可实地调研竞品定价、市场售价、消费偏好，精准调整产品配置、定价策略，提升外贸成交转化率。

市场情况

印度大力推进能源转型，出台多项购车补贴、购置税减免、电动三轮车替换补贴政策，明确公共交通电动化改造目标，大力扶持本土电动车产业链建设；针对动力电池、整车零部件进口推出阶段性关税优惠，鼓励海外企业赴印投资建厂、本地化生产，降低海外产品准入门槛，刺激电动车消费需求快速释放。

印度两轮车保有量基数庞大，电动两轮车是市场销量主力，短途代步、外卖配送、乡镇出行刚需旺盛；电动三轮车广泛应用于短途客运、城乡货运，市场渗透率提升速度最快；经济型微型电动汽车逐步走进普通家庭，高端乘用车市场稳步起步，充电基础设施缺口巨大，充电桩建站、运维行业增量空间突出。

以印度为核心的南亚整体电动车市场连续多年保持高速增长，人口基数大、油价长期偏高、城镇化持续推进，居民替代燃油车意愿强烈；周边尼泊尔、孟加拉、斯里兰卡、巴基斯坦等国家经销商、进口商常年赴印度采购货源，展会天然成为辐射整个南亚的采购集散中心，单一参展可撬动多国市场订单。

印度本土高端电机、电控、锂电池原材料、快充设备产能不足，大部分核心零部件高度依赖进口；本土整车研发实力偏弱，性价比优势车型缺口明显，海外具备成熟供应链的企业，可快速填补市场供给空白，抢占渠道与产能布局先机。

印度制定中长期电动出行发展路线图，计划持续加大公共充电桩铺设、城市公交电动替换、物流车队电动化改造投入，未来十年电动整车、零部件、充电设备市场规模将实现数倍扩容，是全球新能源车企出海重点增量赛道。

总结：RideAsia-EV 2027 第八届印度国际电动车全产业链展会，依托印度高速增长的新能源市场红利、官方行业资源加持与成熟商贸对接体系，既是洞察南亚电动出行行业趋势、调研本土市场需求的前沿窗口，也是中国整车、锂电零部件、充电设备企业开拓南亚外贸市场、布局海外渠道、落地本地化合作的关键抓手。面对印度产业链供给缺口与庞大消费增量空间，提前布局本届展会，既能快速斩获即时外贸订单、搭建本地化经销网络，也能抢占长期产业布局先机，依托国内完整供应链优势，在全球新能源出海浪潮中牢牢抓住南亚新能源市场增长风口，实现品牌出海与外贸业绩双向突破。