3000块把真机怼进国家会展中心
作者：本站编辑
2026-06-16 18:57:17
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3000块把真机怼进国家会展中心
「7月22日开幕，距今天36天。展位图按签约顺序锁，不是按'到时候再说'留。」技术团队熬夜一年把飞机搞出来了，适航节点啃下来了，demo飞得比谁都漂亮……然后呢？往仓库一停，等客户主动找上门。这不是2015年的无人机草莽期，发个朋友圈就能等来代理商的时代早过去了。现在写标书的人、批预算的人、选供应商的人——他们不在你公司楼下，他们在国家会展中心的展馆里。而今年的那个展馆，就是2026国际低空经济博览会（AAM Expo）。 | |
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时间 | 2026年7月22–25日 |
地点 | 国家会展中心（上海）· 3/4号馆 |
规模 | 10万㎡，预计500+展商、10万+人次 |
主办 | 国家会展中心（上海）× 东浩兰生集团 × 上海国展集团——就是做进博会、上海车展的那套国有会展体系 |
联合主办 | 中国民用机场协会 × 中国航空学会 × 中国安全防范产品行业协会——三家国家级行业协会压阵 |
指导 | 华东民航局、上海市经信委等部门 |
首届什么成色？近300家展商、201架低空航空器实物到场、5.52万人次、全平台曝光1.18亿次，现场沃兰特和泰国泛太平洋签了17.5亿美元的eVTOL采购协议——这些不是PPT数字，是展馆里真刀真枪发生的。第二届直接扩到四个馆、10万平米起步，三大核心应用专区（低空基础设施 / 智能制造与运营 / 无人系统与安防）把产业链、应用链、生态链揉在一起——来的不全是爱好者。是城投、交通国企、应急/公安/城管采购口、机场集团、运营商、投资人，是手里真有项目和预算的人。"我有大飞机/大工业无人机，翼展太大，标准展位塞不进，搭特装又划不来。"针对除标准无人机/eVTOL室内陈列以外的大型飞机（工业无人机翼展超12米的也走这个口径），展会现在开了专门的室外/半室外空地泊位——就是一块地，你的飞机开进去/吊装进去，停好，展开，立在那儿。 | 适用 | 占空地面积 | 费用 |
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泊位 A | 机体翼展 8米以下 | ≈ 80㎡ | ¥3,000 |
泊位 B | 机体翼展 12米以下 | 150–180㎡ | ¥5,000 |
接待怎么办？旁边额外订1–2个标准展位做商务接待就行。飞机在外面立着吸目光，客户进来你坐展位里谈——各干各的，成本反而干净利落。说实话……3000块能在国家会展中心级别的展会上展一架真机，这不是"优惠"，这是展会方知道整机厂卡在哪了、主动把门槛砸掉。这档口知道的人还不多。等传开了，好位置（靠主通道、靠近入口动线的泊位）按签约顺序走，先签先挑。上届已经出现的展商阵容——大疆、普宙科技、中国兵器工业集团、腾盾科创、中航工业集团计算所、沃飞长空、昂际航电、宗申航发——这不是"行业大会凑数的名单"，这些是带着真实产品线站在现场的人。加上本届中国民用机场协会、中国航空学会、中国安全防范产品行业协会三家联办进场，等于把机场侧、技术侧、安防/政务侧的采购链路正式纳入骨架。中国电信/移动/联通这些基建侧持续深度参与——第七届亚洲通航展的教训就是：席位有限，早鸟占好角，晚来的只能贴墙根。你要的效果 | 怎么走 | 适合 |
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整机/大部件要视觉碾压 | 光地 1580元/㎡（36㎡起，自行搭建） | 有真机、要大视觉的企业 |
省心，别折腾装修 | 标准展位 15800元/9㎡（可订两个打通） | 首次参展、预算有限但要占场 |
? 大飞机就想展出去立着 | 泊位 3000/5000元（见上表）+ 可选1–2个标展做接待 | 翼展大的整机/工业无人机 |
面积小、想沾展团位置 | 展团方案 3.5万起（统一设计搭建） | ≤18㎡、想拎包入住 |
你的飞机如果在仓库里——你就只是"行业里听说的一家供应商"。你的飞机如果在展馆外面的泊位上，机翼展开——你就是采购经理走过主通道时第一个抬头看的那个。?扫码登记，组委会会在24小时内把展位图余量/泊位可选区域发你——先看位置再决定，比盲猜强一百倍。2026.7.22 – 7.25 ｜ 国家会展中心（上海）· 3/4号馆主办：国家会展中心（上海）有限责任公司 · 东浩兰生（集团）有限公司 · 上海市国际展览（集团）有限公司联合主办：中国民用机场协会 · 中国航空学会 · 中国安全防范产品行业协会
