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欧盟7月1日起废除150欧元以下小包关税豁免，欧洲海外仓仓位“被抢疯了”
6月7日消息，欧盟将于7月1日正式废除沿用数十年的150欧元以下小包关税豁免政策。此后，所有从中国直发欧洲的跨境小包，每类商品将被统一征收3欧元固定关税，这还仅是“过渡版本”，2028年7月1日之后欧盟将彻底按正式税则征收，税率分0%至17%五档。叠加意大利、法国等国每票额外征收的2至5欧元行政手续费，有分析指出欧洲直邮的综合成本增幅可能超过6欧元/单，对于客单价10至20欧元的商品利润空间几乎归零。据欧洲布局的资深人士向虎嗅透露，2025年欧盟海外仓已明显紧张，2026年整体向欧洲发货量预计是2025年的2倍，但仓位供给远未跟上需求，“为了避免小包直邮，欧洲海外仓仓位已经被抢疯了。
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中国跨境电商4月出口额同比跌10.9%，连续五个月下滑
6月9日消息，据路透社及中国海关数据分析，2026年4月，中国跨境电商出口额降至98.1亿美元，较去年同期减少10.9%，为连续第五个月出现同比下降。多重因素挤压了跨境直邮模式的生存空间：一方面，中东地缘冲突推高国际油价，布伦特原油价格逼近每桶100美元，航空燃油价格跟涨，DHL等物流巨头持续调高燃油附加费，运输成本直线攀升。另一方面，欧美高通胀及市场需求的疲软进一步压缩了消费者的购买力。为了应对困境，平台正积极调整策略：Temu加大投资本地仓储合作，SHEIN对部分商品涨价。此外，亚马逊则在当日宣布拟发行创纪录的140亿加元债券，以筹集资金用于基础设施投资和运营优化。
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中东冲突与关税壁垒“双杀”中国跨境电商平台
6月9日消息，受中东地缘冲突导致的油价飙升，以及欧美关税壁垒（如美取消800美元免税政策、欧盟7月取消150欧免税政策）双重因素叠加影响，中国的跨境电商巨头正遭遇近年最严峻的挑战。物流巨头如DHL Express等已陆续调高燃油附加费，直接推高了依赖于航空运力的Temu、SHEIN、速卖通等平台的运营成本，其过去依靠中国工厂低价商品+全球快速空运的商业模式遭到重创。有分析师指出，这些平台在欧美市场的超高增长阶段或已接近尾声。
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“一带一路”活力十足：粤港澳大湾区与口岸中欧班列数据亮眼
6月9日，人民日报海外版报道，截至6月3日，粤港澳大湾区国际班列今年累计开行已突破2万车，货值超90亿元，同比增长40%。高附加值产品占比已超50%，深圳“中欧班列电商快线”15天可达匈牙利布达佩斯。与此同时，二连浩特口岸（中通道）年内通行量也突破2000列，累计运送货物19.37万标箱。上述数据均表明，在出口商品结构优化（从“小商品”转向“高附加值”）和多线路并行发力的背景下，中欧班列正加速从“走量”转向“提质”，其“稳定、低成本的物流桥梁”地位持续巩固。
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海外仓行业大变局：机遇与风险并存
随着T86关停及欧盟新政的到来，行业正经历剧烈洗牌。一方面，美西地区仓租成本近乎翻倍，仓库临时工的小时工资也飙升至23-25美元。另一方面，行业内“暴雷”事件频发，一些靠低价揽客、资质不全的海外仓老板卷货跑路，使大量卖家蒙受巨大损失。行业专家建议，卖家在选择海外仓时，应优先考虑经营多年、拥有实时库存系统且收费透明的合规仓库，切勿因小失大。
