【行业动态】物流一周丨又一物流企业停业;41家企业“探访”顺丰;阿里核心管理层变动;前菜鸟技术高层加入京东;联邦快递正式分拆
据市场消息，成都随心运互联网科技有限公司发布停业公告，宣布股东会近期将作出决议解散公司，自2026年5月30日起，公司正式停止一切经营活动，不再开展新的业务，并暂停对外签订新的商业合同。公司将成立清算组，全权负责公司解散后的清算事务。并妥善处理员工劳动关系终止、薪资结算及经济补偿等事宜。（6月1日）
物流头条：随心运成立于2025年7月，其产品定位上，主打“国内首个专注大票零担市场直提直送模式”，提供大票零担（500kg–3T）的“当日达”“次晨达”等限时服务，覆盖珠三角等区域。2025年8月下旬，随心运出现在长沙“安能ANE物流狂欢节”的展台上，广告牌主打时效、换电、大零担。彼时江湖传闻，其背后真正的操盘手是头部快运网络的一把手。
6月2日，国际标准化组织创新物流技术委员会快递服务标准委员会（ISO/TC344/SC2）成立大会在浙江杭州举行。快递服务标准委员会秘书处具体工作由国家邮政局发展研究中心承担，秘书处将全面履行ISO赋予的各项职责，着力打造快递服务标准国际化平台。（6月2日）
国家邮政局局长赵冲久：快递服务标准委员会要顺应发展趋势，构建科学合理的快递服务国际标准体系，在服务质量与认证、网络构建与运维、技术装备与应用、绿色发展与安全等方面开展国际标准研制工作，引领支撑全球快递健康发展。
近日，顺丰集团工会举办“优势互补筑共建互相托举赢未来”工会共建交流沙龙活动，中集集团、海尔智家、小米通讯、海底捞等15家共建单位以及南通崇川区工商联组织的汇聚通富微电子、江苏京源等16家本地企业、在深南通崇川区商会10家会员企业，共41家企业围绕数智化供应链赋能实体经济深入研讨。（6月4日）
顺丰集团数智供应链高科技行业负责人华兴：顺丰集团通过深厚的数智化供应链能力，针对不同领域企业提供从生产、运输、仓储到售后的全流程定制化服务，包括提供嵌入产业链协同、普及智能设施对外服务、新技术场景落地、专业化园区配套等，构建更高效可靠的等数智化解决方案，帮助南通市高科技企业实现供应链数字化转型。
6月3日，圆通速递在巴基斯坦首都伊斯兰堡宣布同巴基斯坦企业HBL成立合资公司，并联合启动圆通—HBL跨境物流和创新中心，旨在促进巴基斯坦电子商务和现代物流产业发展，将巴基斯坦打造成圆通速递全球物流体系的重要门户。（6月4日）
圆通国际副总裁胡瑞琦：圆通速递同巴方企业成立的合资公司及跨境物流和创新中心，将利用圆通速递的物流技术帮助巴基斯坦物流行业提质增效，同时以巴基斯坦为立足点，扩大圆通速递在中东、中亚、欧洲的业务规模及影响力。
6月3日消息，申通快递发布公告称，公司收到深圳证券交易所出具的受理通知，深交所对公司报送的向不特定对象发行可转换公司债券的申请文件进行了核对，认为申请文件齐备，决定予以受理。根据募集说明书，申通快递本次发行募得的30亿元资金将精准投放于核心领域：其中，21.37亿元用于智慧物流设备升级，旨在购置自动化分拣设备及智慧物流输送设备，以提升转运中心处理效率并降低人力成本；8.63亿元用于干线运力网络提升，重点购置新能源车辆及干线运输车头、挂厢，以应对“用工荒”并保障服务稳定性。（6月3日）
物流头条：业内认为，依托30亿元可转债的产能升级与AI技术迭代，叠加双网协同优势，申通正从传统劳动密集型快递公司向数智化综合物流服务商转型。
近日，东城区永定门外街道西革新里60号盛购文体中心门前，多辆京C快递三轮车整齐停放在崭新的专属停放区内。这处全市首个京C快递三轮车专用停放区于5月20日正式启用，短短几天，就彻底改变了这片区域快递员“停无处、停不了”的窘境。目前停放区处于试运行阶段，暂不收费，后续将研究合理管理与计费方案。街道表示，若试点效果良好，将在辖区快递集中区域推广。(6月4日）
北京日报：根据北京市相关管理规定，邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业使用的合规电动正三轮载货摩托车，统一核发京C号段摩托车号牌，按机动车管理，允许在全市道路作业行驶。随着配送频次持续增加、车辆上路数量增多，快递三轮车停放不便、无处可停的问题日益突显。
6月2日消息，阿里近期发生了两个安静但重要的人事变化：集团CTO吴泽明（花名：范禹）进入阿里合伙人委员会，成为委员会第5名成员，这是阿里最高的决策集体；盒马CEO严筱磊（花名：百何）的汇报线从吴泽明调整为直接向分管阿里整个商业板块的蒋凡汇报，阿里的商业板块指的是所有和商品有关的业务。据了解，阿里核心管理层对即时零售的共识是，这是一个阿里必须打赢且要长期投入的战场，是阿里最核心的战略之一，用户的即时零售需求增长迅速，阿里决心要争夺市场份额第一。（6月2日）
晚点LatePost：多位阿里人士认为，严筱磊的变动是盒马即将并入中国电商事业群的重要信号；而吴泽明过去一年作为淘宝闪购CEO，进入阿里最高决策集体，意味着管理层对去年夏天以来那场千亿级的外卖大战给出了正面评价——仗打得值。尽管尚未成立独立事业部，但据了解，阿里正推动将盒马、天猫超市、淘宝闪购、医药等和即时零售高度相关的业务的品牌和用户心智统一收归到淘宝闪购之下，形成合力。
近日获悉，前菜鸟技术产品负责人许俊（花名：兰博）已正式加入京东健康，担任京东健康技术产品部总经理，向京东健康CEO曹冬汇报。此前，该核心岗位由京东集团副总裁李欣长期执掌，后者已于去年五月离任。此次许俊的入职，也意味着京东健康技术一号位历经数月过渡期后，正式完成关键岗位补位。公开资料显示，许俊（花名：兰博），2010 年毕业于北京航空航天大学，同年加入淘宝网，先后在淘宝、天猫、菜鸟网络参与研发和架构工作。2022年，其正式晋升为菜鸟物流科技产品技术负责人。（6月5日）
知情人士：此次京东健康技术一号位换帅，或与刘强东对京东健康AI业务的实际发展情况不满有关。
美团2026年Q1营收910亿元，经营亏损收窄至65亿元
6月1日消息，美团发布2026年第一季度业绩。本季度，美团实现收入910亿元，同比增长5.6%，经营亏损由上季度的161亿元减少至65亿元；经调整净亏损49.7亿元，上年同期为109.5亿元。其中，核心本地商业实现收入641亿元，经营亏损20亿元，较上季度的100亿元大幅减亏；新业务收入270亿元，同比增长21%，经营亏损21亿元，较上季度的46亿元显著收窄。（6月1日）
美团CEO王兴：相信随着监管的持续引导，行业竞争将逐步回归理性。我们有信心持续保持在运营效率上的领先优势，确保在行业中保持长期、稳固的竞争力。我们也相信我们的长期UE会回归到合理水平。若竞争环境保持理性，叠加二季度旺季效应，预期Q2外卖UE会明显好于Q1。
联邦快递完成货运业务分拆，旗下FedEx Freight独立上市
6月3日消息，联邦快递(FedEx)完成了对联邦快递货运(FedEx Freight Holding Company，FDXF.US)的分拆，并向股东派发后者股份。此次分拆使FedEx Freight成为一家独立的上市公司，聚焦北美零担运输业务，将成为北美最大的面向中小企业的零担运输（LTL）服务商。根据安排，FedEx Freight已于6月1日以股票代码“FDXF”在纽约证券交易所正式挂牌交易，FedEx则继续以“FDX”代码上市。截至2026年6月1日收盘，FDXF股价为149.53美元，总市值222.66亿美元（约人民币1507亿元），市盈率为24.658。（6月3日）
物流头条：近年联邦快递整体保持稳步增长，2026年市值更是突破900亿美元，首次反超UPS。从业务结构看，FedEx Freight 是联邦快递第二大业务板块，全年营收89亿美元。虽仅占集团总营收约10%，但经营利润率高达17%，而集团第一大业务Federal Express的利润率仅为6%。
