2026(第十九届)汽车轻量化大会(以下简称“大会”)将于9月10-11日在扬州举办。大会聚焦节能与新能源汽车轻量化领域产业技术路线及其产业化应用中创新技术、亟待突破的关键技术和行业普遍关注的技术热点、技术难题与系统解决方案,大会设置了2个主会场+15个分会场+3个专题会议。
大会报告议题:
一、汽车钢
1.1 新型汽车钢(板)
研发与性能表征会场
1) 1500–2400MPa级新型热成形钢强韧化机制及其典型应用案例
2) 面向车身碰撞安全的免镀层热成形钢开发与耐蚀性能评价
3) 高疲劳超高强稀土热成形钢研发及其在车轮产业化应用
4) Zn基镀层热成形钢开发与液态金属脆化(LME)抑制技术
5) 1300-1800MPa级超高强度钢及其成形适配性开发
6) 纳米析出强化型超高强度汽车钢的设计及其关键性能评价技术
7) 基于AI汽车用热成形钢/超高强度钢材料开发与案例分析
8) 热成形钢/超高强钢氢致开裂机理研究及其典型案例分析
9) 第三代汽车超高强钢成分设计与强塑积协同机理及案例分析
10) 先进复相超高强钢(DP/TRIP等)开发与典型零部件应用案例分析
11) 典型工况下超高强钢损伤演化机理及其工程应用案例分析
12) 基于机器学习的热成形钢强塑性协同设计与工程化应用分析
13) 超高强度钢 500MPa 覆盖件用钢开发与外板成形
14) 1500–2000MPa超高强度钢冷成形超高强钢强塑性设计与工程应用
15) GPa 冷成形钢氢脆敏感性及其氢陷阱设计与安全件可靠性评价
16) 热成形钢氢致延迟开裂机理与碰撞安全件失效案例分析
17) 热成形钢焊缝延迟断裂机理及其焊接热影响区氢脆敏感性
18) 热成形钢氢脆与冲击韧性耦合及其极端工况下安全性能验证
19) 热成形钢镀层–基体界面氢陷阱调控与拼焊门环抗氢脆设计
20) 超高强钢氢脆与多应力耦合下裂纹扩展与底盘件服役失效分析
1.2 新型特殊钢
及其轻量化设计
1) 高性能齿轮材料研发与零部件轻量化设计
2) 第三代轴承钢超细组织强韧化与多目标轻量化设计
3) GPa级高强螺栓钢研发与底盘螺栓应用案例分析
4) 高疲劳弹簧钢微合金化与电控悬架弹簧轻量化设计
5) 高强韧球墨铸铁等温淬火与底盘结构件轻量化
6) 底盘高强度螺栓轻量化防松结构创新设计与工程化应用
7) 新能源商用车渐变截面板簧轻量化设计与疲劳寿命评估
8) 一体化铸钢转向节多材料复合结构轻量化设计与工程化
9) 特殊钢零部件AI辅助轻量化设计(材料-结构-工艺协同优化)
10) 基于AI特殊钢材料研发及其零部件轻量化集成应用
11) 高强耐磨同步器齿环钢研发与轻量化结构设计
二、轻合金会场
2.1 高性能铝/镁合金
1) 一体化压铸车身用免热处理铝合金/镁合金开发与量产应用
2) 高强铝合金成分优化与底盘关键零部件轻量化应用
3) 新能源电池包外壳用高耐腐铝合金开发与性能优化
4) 氢燃料电池汽车用耐氢脆铝合金开发与储氢系统应用
5) 新能源电驱壳体用耐热铝合金/镁合金成分设计与高温性能调控
6) 新能源汽车铝合金零部件压铸缺陷调控与关键性能评价
7) 铝合金/镁合金表面处理与电泳复合处理及其耐腐性能评价
8) 高强耐热镁合金成分设计与电驱壳体轻量化应用
9) 低成本高韧性镁合金微合金化改性与底盘支架量产开发
2.2 轻合金大型零部件设计
1) 新能源汽车镁/铝合金一体化成形车身大型结构件一体化设计与量产
2) 镁合金大型结构件一体化成型设计与案例分析
3) 新能源汽车镁/轻合金研发与大型电驱壳体结构优化设计
4) 氢燃料电池汽车轻合金大型储氢系统支架结构设计与耐氢脆评价
5) 铝合金/镁合金大型零部件一体化成型工艺优化与缺陷控制
6) 轻合金大型零部件精密铸造工艺优化与复杂结构成形实现
7) 铝合金大型零部件热冲压成形工艺优化与力学性能调控
8) 轻合金大型零部件成形过程数值模拟与工艺参数优化
9) 轻合金大型底盘控制臂结构设计与挤压成形量产应用
10) 轻合金大型零部件设计与成形工艺协同优化及其案例分析
三、纤维增强复合材料与工程塑料
1) 车用玄武岩纤维增强复合材料关键性能及其产业化应用
2) 面向新能源汽车的低成本高性能玄武岩纤维复合材料开发及性能优化
3) 多尺度杂化纤维增强复合材料(含碳‑玻混杂)零部件轻量化设计
4) 可回收型热塑性纤维复合材料开发及汽车零部件循环利用技术
5) 纤维复合材料细观‑宏观多尺度AI轻量化设计软件关键技术
6) 车用纤维复合材料动态冲击性能原位表征及高速碰撞失效机理研究
7) 面向工程应用的复合材料损伤演化、缺陷识别与寿命预测方法研究
8) 热塑性纤维复合材料高压RTM成形工艺机理与车身结构件量产应用
9) 纤维复合材料车身关键件拓扑优化、铺层设计及碰撞安全性能匹配
10) 复合材料‑金属混合结构底盘件一体化设计与多工况服役性能分析
11) 数字孪生驱动的复合材料零部件全流程仿真、性能预测与智能管控
12) 纤维增强复合材料细观‑宏观多尺度本构建模与损伤演化
13) 纤维增强复合材料与金属复合结构设计及连接适配优化
14) 再生碳纤维增强复合材料零部件结构设计与案例分析
15) PA66工程塑料电池包支架结构设计与耐腐、承重性能优化
16) POM工程塑料齿轮结构设计与耐磨、抗蠕变性能优化
17) PPO/PA6合金工程塑料仪表盘结构设计与成型适配优化
18) 工程塑料与纤维增强复合材料混合结构设计与案例分析
19) 玻璃纤维增强复合材料模压成形工艺优化与缺陷控制
20) 工程塑料双螺杆挤出+注射成型一体化工艺优化与成本控制
四、异种材料连接
1) 碰撞工况下热成形钢异种材料焊接接头力学响应及安全性性能分析
2) 1500-2200MPa 级热成形钢电阻点焊工艺优化及接头疲劳寿命评价
3) 超高强度热成形钢异质连接界面微观机理与力学性能调控研究
4) 车用超高强钢激光焊接缺陷形成机制及其精准控制技术
5) 1500-2400MPa级热成形钢‑铝合金异种材料连接界面调控与工程应用
6) 热成形钢‑镀锌钢板异种材料连接工艺设计及其应用案例分析
7) 搅拌摩擦连接在超高强钢‑铝异种底盘零部件中的工艺适配性与工程化
8) 热成形钢异种材料冷连接工艺参数优化设计与应用案例分析
9) 多材料车身超高强钢‑异种金属连接腐蚀机理与防腐一体化设计
10) 氢致开裂风险下热成形钢‑异种钢焊接接头性能评价与应用案例分析
11) 数字驱动的超高强钢‑异种材料连接工艺仿真及其在线检测技术
12) 铝合金-镁合金异种材料搅拌摩擦焊接头性能优化及其案例分析
13) 超高强钢‑镁合金轻量化异种连接界面失效机理及其在典型零件应用
14) 面向新能源车身的热成形钢‑碳纤维复合材料胶‑铆复合连接工艺优化
15) 新能源汽车钢/铝异种材料工艺数值模拟与接头缺陷预判
16) 多材料混合车身新型结构铆接接头设计及其关键性能验证
17) 高强度自冲铆铆钉材料研发与异种金属连接失效机理分析
18) 新能源汽车自冲铆接(SPR)、流钻螺接(FDS)工艺设计与质量预判
19) 先进胶接-机械复合连接在超高强钢零部件中的可靠性分析
20) 超高强钢‑高分子复合材料粘接界面老化机制及其连接可靠性分析
21) 纤维增强复合材料与金属粘接工艺模拟与界面结合优化
22) 汽车钢-铝异种材料结构胶粘接界面强化机理与耐老化性能研究
23) 多材料混合连接(胶/铆复合)工艺模拟与协同优化技术
24) 新能源汽车电池包壳体钢-铝连接工艺创新及其关键性能评价
25) 车身多材料异种连接技术应用案例与轻量化效益分析
26) 高稳定性固态电池集流体-电极连接界面设计及失效机理
27) 连接质量检测数字化与产线自动化集成实践
28) 氢燃料电池连接工艺模拟与检测数字化落地实践
29) 连接检测数字化与AI缺陷识别技术及其工程应用案例分析
五、轻量化设计数字化与软件
5.1 汽车典型零部件
创新结构设计
1) 基于机器学习的车身关键零部件拓扑‑铺层-一体化智能设计方法
2) 大模型驱动的汽车底盘零部件参数化‑拓扑协同创新设计与性能预测
3) 典型零部件结构‑材料‑工艺‑装配一体化正向集成设计技术
4) 基于AI的汽车零部件多目标轻量化‑NVH‑碰撞协同优化设计
5) 汽车车身零部件轻量化与安全性等关键性能协同设计方法
6) 超高强钢‑复合材料复合车身安全件一体化结构设计与碰撞验证
7) 数字孪生与AI 仿真耦合下汽车零部件多工况服役结构优化设计
8) 生成式AI在汽车复杂截面零部件创新构型设计中的应用基础研究
9) 面向模块化平台的汽车零部件系列化集成设计与标准化技术
10) 钢‑铝‑塑多材料混合底盘零部件拓扑优化与连接‑结构协同设计
11) 连续纤维增强复合材料‑金属嵌套复合结构零部件创新设计方法
12) 梯度结构‑多孔复合结构在汽车吸能零部件中的创新设计与应用
13) 面向极端工况的夹层复合结构汽车零部件抗冲击‑抗疲劳设计技术
14) 基于超高强钢性能的车身关键安全件轻量化拓扑优化设计
5.2 汽车典型零部件
数值模拟与优化
1)高精度数值模拟算法优化及其在汽车轻量化设计中应用实践
2)一体化成形多物理场耦合(结构-热-流体)数值模拟技术突破
3)数值模拟与试验验证的协同优化方法及误差控制技术
4)典型工况下汽车轻量化零部件数值模拟与可靠性分析
5)车身结构件(B柱、门槛梁、副车架)数值模拟与轻量化优化设计
6)底盘核心零部件(转向节、控制臂、板簧)数值模拟与性能提升技术
7)动力系统零部件(齿轮、轴承、缸体)数值模拟与疲劳寿命优化
8)新能源汽车典型零部件(电池壳、电驱动壳体)数值模拟与安全优化
9)车用超高强钢/热成形钢多工况本构模型构建与仿真基础数据库开发
10)高速碰撞下汽车零部件动态失效精细化数值模拟与算法优化
11)基于代理模型与多目标优化算法的汽车零部件轻量化优化设计
12)基于AI数值仿真耦合驱动的汽车零部件拓扑优化与构型创新方法
13)基于AI/大数据赋能汽车零部件数值模拟与多目标优化技术
14)面向量产的多材料混合车身零部件仿真优化与工程化验证
5.3 电池壳体轻量化设计
1) 新能源汽车电池托盘一体化轻量化结构设计与安全性能协同优化
2) 复合材料电池上盖轻量化结构设计与密封、防尘性能适配
3) 镁合金电池壳体一体化压铸结构设计与碰撞防护优化
4) 导热工程塑料电池包散热结构设计与热管理性能优化
5) 高强度钢电池壳体轻量化结构模块化设计与多车型平台应用
6) 碳纤维增强复合材料电池壳体轻量化设计与耐腐性能适配
7) 电池壳体多材料复合(铝/镁/复材)结构设计与连接适配优化
8) 固态电池超薄柔性壳体轻量化结构设计与体积应变适配
9) 铝合金电池壳体一体化压铸工艺优化与缺陷控制
10) 基于多物理场耦合的新能源电池包结构‑热‑防护一体化设计与模拟
11) 复合材料电池壳体模压成形工艺优化与规模化效率评估
12) 新能源汽车CTP电池壳体轻量化设计与工程应用
13) 氢燃料电池汽车电池壳体轻量化设计与耐氢脆适配落地
14) 电池壳体轻量化设计与成形工艺协同优化和成本控制
15) 基于纤维铺层优化的新能源汽车电池包上盖复合材料结构设计与验证
5.4 整车及关键系统
轻量化设计
1) 多材料融合下乘用车车身AI驱动拓扑优化与集成化设计
2) 新能源汽车纯电专属架构下的车身轻量化重构设计与案例分析
3) 基于数字孪生的乘用车车身全生命周期轻量化设计与碳足迹管控
4) 基于AI商用车驾驶室多材料混合结构优化设计与抗疲劳性能研究
5) 基于AI的商用车驾驶室 NVH与轻量化耦合设计技术
6) 商用车车架超高强度钢结构优化与承载性能提升
7) 电动商用车车架-电池舱一体化多材料轻量化设计
8) AI驱动的商用车车架变截面空心结构设计与性能验证
9) 新能源商用车底盘全新架构轻量化设计与多材料集成应用
10) 智能化双驱动乘用车车身/商用车驾驶室轻量化设计理念
11) 基于AI及大数据驱动下乘用车车身轻量化设计创新理念与案例分析
12) 新能源商用车驾驶室轻量化、舒适性与安全性设计
13) 全新模块化架构下,车架轻量化与电动化适配核心技术突破
14) 电动重卡车架与底盘轻量化设计及多材料集成应用案例
15) 混动乘用车底盘轻量化设计及其应用案例分析
5.5 基于AI轻量化结构
设计软件会场
1) 基于AI驱动拓扑优化轻量化设计软件研发与工程应用
2) 生成式AI参数化建模一体化轻量化结构设计软件及产业化应用
3) 基于深度学习零部件轻量化稳健性设计软件系统开发与产业化
4) 多材料混合车身 AI 智能选材‑铺层‑结构一体化设计软件研发
5) 新能源电池包热‑力‑防护多场耦合AI轻量化设计软件与应用
6) 基于国产AI设计软件的底盘零部件模块化轻量化平台化开发
7) 轻量化AI设计软件工具链建设与大批量结构件智能优化应用
8) 一体化压铸零部件AI拓扑‑工艺‑成本一体化智能设计软件工程化应用
9) 面向行业应用的轻量化AI设计软件测试、验证与标准化体系研究
10) 钢/铝/复材全类型材料AI本构算法库与轻量化设计软件开发
11) 一体化压铸/热成形专用轻量化AI专用工具链开发与工程应用
12) 轻量化设计AI知识库、标准库与行业共性技术数字化共享平台建设
13) 轻量化工业设计软件智能体及其案例分析
六、材料成形与装备会场
6.1 模具会场
1) 新能源汽车大型铝件压铸模具全流程数字化设计与拓扑优化
2) 镁合金大型结构件模具设计与热平衡控制技术
3) 纤维增强复合材料模压模具设计与压力场/温度场协同仿真
4) 热成形钢超高强度零件模具设计与淬火-回弹一体化仿真
5) 一体化电池托盘大型压铸模具分型面与锁模力优化设计
6) 模具全生命周期数字化孪生设计与远程运维仿真平台构建
7) 新能源汽车大型压铸模具用高导热高韧性热作模具钢开发与应用
8) 大型轻合金模具表面 PVD/CVD 复合涂层技术与长效防护
9) 模具关键件(型芯/型腔/滑块)真空热处理变形控制与工艺优化
10) 新能源大型模具五轴联动高速加工与智能编程策略
11) 模具型腔/型芯电火花+线切割精密制造与微细特征工艺
12) 模具柔性自动化产线(CNC+EDM + 检测)集成与无人化量产实践
13) 模具在机测量+蓝光扫描+AI 尺寸闭环控制技术
14) 模具增材制造(3D 打印)随形水路/随形排气一体化技术
15) 新能源汽车电池托盘/下壳体大型压铸模具量产稳定性与寿命提升
6.2 成形与装备
1) 面向车身安全件的热成形智能生产线集成与工程应用
2) 超高强钢伺服精密冲压柔性装备开发与零部件批量制造
3) 多场耦合下热成形装备数字化仿真与智能控制基础研究
4) 一体化成形大型新能源车身结构件专用超大型压铸单元研发与产业化
5) 免热处理铝合金高压压铸成套装备开发与工程应用
6) 镁合金薄壁底盘件温热精密成形专用装备开发及示范工程应用
7) 铝/镁合金异质零部件近净成形装备与工程适配性研究
8) 新能源汽车复材电池包高压 RTM 成套智能装备开发与产业化
9) 热塑性复合材料连续模压‑拉挤一体化装备研发与工程化
10) 复合材料‑金属混合结构智能工装与柔性成形装备与车身产业化
11) 车用复材成形装备智能化与质量在线检测系统关键技术研究
12) 低碳化轻量化构件近净成形绿色装备研发与产业化
13) 零部件成形过程在线无损检测装备与产线闭环管控系统产业化应用
七、性能检测与成本控制
7.1 产品关键性能检测
与材料卡片会场
1) 材料应力-应变曲线高精度测试方法及其案例分析
2) 汽车轻量化材料(钢/铝/镁/复合材料)卡片标准化体系构建
3) 轻量化材料卡片数字化升级:从准静态数据到典型工况动态数据
4) 碳纤维复合材料性能参数精准表征与应用场景匹配
5) 多应力耦合下汽车超高强钢疲劳性能测试及寿命预测模型
6) 基于材料卡片数据的精准建模的AI驱动下轻量化材料性能预测
7) AI优化轻量化检测路径:多检测项目协同调度与参数自适应优化
8) AI赋能材料卡片智能检索:基于产品需求的轻量化材料快速匹配
9) 基于AI视觉与CT融合的复合材料内部缺陷精准检测与评价技术
10) 基于材料卡片分析轻量化典型零部件的失效分析及其应用典型案例
11) 轻量化材料卡片在车企中的应用实践:设计-检测-量产协同案例
12) 新能源汽车轻量化检测与材料卡片制备技术痛点及解决方案
13) 本构模型典型适用场景及其汽车轻量化产品设计
7.2 产品成本设计与控制会场
14) AI大数据驱动汽车零部件材料-工艺-成本联动预测
15) 数字孪生+AI 仿真一体化零部件成形缺陷预判与质量成本闭环管控
16) AI 多目标优化车身钢-铝-复材选材配比与综合成本最优方案
17) 人工智能算法在汽车供应链零部件集采成本分级管控与议价优化
18) AI 视觉在线检测驱动零部件制造不良率下降与隐性成本精益管控
19) 新能源整车BOM全链路目标成本拆解与零部件正向成本设计体系
20) 超高强钢/热成形钢零部件结构工艺优化与零部件成本设计
21) 汽车复合材料零部件铺层优化、一体化成型与轻量化性价比成本设计
22) 多材料混合车身全流程成本对标与结构优化与降本实战案例
23) 新能源汽车底盘通用化平台设计与零部件摊销成本长期优化案例
24) AI生成式设计:从概念到量产的轻量化成本最优解
25) 多材料混合结构 AI 协同优化:成本 - 重量 - 安全全局最优
26) 基于数字化材料成本敏感因素分析与降本优先级排序
27) 连续纤维增强热塑性复材(CFRTP)冲压成型:量产节拍与成本突破
八、专题会议
8.1 低空产业轻量化技术会场
1) 碳纤维/玻纤混杂复合材料选型、本构建模与适航级基础数据库构建
2) 热塑性连续纤维复合材料在低空产业低成本选型与批产适配性研究
3) 纤维复合材料在工业无人机上的轻量化‑抗冲击‑阻燃一体化选型
4) 低空产业多材料界面性能测试与异种连接材料选型标准
5) 基于AI的低空机身‑舱体一体化拓扑‑铺层智能轻量化设计方法
6) 无人机/eVTOL电池包热‑力‑电‑防护多场耦合轻量化一体化设计
7) 钢‑铝‑复材多材料混合机身结构‑连接‑载荷协同创新设计与工程验证
8) 增材制造赋能低空飞行器异形轻量化零部件一体化创新设计与制造
9) 低空产业多尺度‑多物理场精细化数值模拟与仿真基础数据体系构建
10) 代理模型‑AI 驱动整机轻量化‑NVH‑疲劳‑适航多目标协同优化
11) AI视觉‑仿真耦合的低空产品轻量化零部件缺陷识别与结构改进技术
12) 低空飞行器轻量化复合材料低成本批产工艺与结构‑工艺一体化设计
13) 氢能源低空飞行器轻量化结构‑动力‑储氢系统一体化设计与性能优化
14) 智能低空飞行器超轻量化智能感知‑结构一体化前沿技术与发展趋势
8.2 汽车轻量化青年人才论坛
1)新材料创新方向:青年研发者视角下轻量化新材料低成本化与场景适配
2)先进成形与连接工艺:新生代工艺师攻克异种材料连接与精密成形技术
3)结构优化与智能设计:基于AI青年团队轻量化正向设计与拓扑优化
4)零部件集成与整车应用:新锐工程师推动轻量化技术从实验室走向量产
5)跨界融合与人才成长:青年技术人才跨界融合与职业发展路径探讨
6)90 后工程师轻量化创新思路:打破传统设计,量产可行的轻量化方案
7)一线视角:轻量化设计与制造工艺深度融合的接地气新思路
8)青年技术攻关:轻量化零件量产瓶颈突破与团队实战经验
8.3 汽车轻量化院长论坛
1) 主题:聚势产学研・赋能轻量化
2) 嘉宾构成(15 人)
• 企业院长(10 人):材料与零部件及汽车企业等研究院院长或中心主任;
• 科研/高校院长(5 人):高校汽车学院/材料学院院长;
3) 论坛核心议题设计
• 主议题:汽车轻量化产学研深度融合与产业化落地实效路径
• 分议题
① 技术攻坚实效:轻量化前沿技术工程化落地痛点与解决方案
② 产学研协同实效:校企联合研发与成果转化和人才共育落地创新模式
技术报告要求:
• 技术报告人:演讲人员应具备5年以上企业汽车轻量化技术开发与管理经验,优先邀请企业技术主管、技术总师、部门及单位负责人和高校、科研机构高端人才;
• 报告专业性:主会场和分会场所有技术报告,务必要保证其演讲内容与其所在会场的主题吻合,且不得有企业公司介绍、产品广告等商业宣传性内容;
• 知识产权:参加演讲的单位和个人,其报告内容不得侵犯其他单位或个人知识产权,请企业和个人自行规避,如有侵权行为,由企业或个人自行承担;
• 报告甄选:为了保障技术报告质量,大会将按照1:1.4的比例进行组织报告,经过大会专家委员会审核后确定最终技术报告。
• 技术报告收费:企业根据需要选择会场,技术报告为8万元/个,20分钟及5分钟现场答疑,可现场展示公司技术、产品,除演讲嘉宾外,另提供1个参会名额,具体赞助方案可联系会务组。
*注:轻量化联盟单位可享受1人免费参会名额,如有做技术报告,可在收费标准基础上享受7折优惠。
演讲合作联系人及其联系方式:
侯志鹏
13821389968
hzp@sae-china.org
熊 路
18580306713
xionglu@sae-china.org
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