近期，美国联邦层面全面收紧跨境贸易关税核查与海关监管，针对进口商品原产地申报、税号归类、报关货值不实等各类偷逃关税、海关欺诈行为开启集中严打。
汽车零部件、铝材、钢材、铁路配件等多个进口品类成为监管重点，多家跨国企业及贸易商接连遭遇巨额追责、行政惩戒与刑事处罚。与此同时，美国政府出台全新行政令，补齐执法漏洞、大幅提高违规处罚力度，新一轮常态化关税稽查整治全面落地。
本轮美国关税执法呈现多渠道、立体化追责特点，不再局限于传统海关稽查，而是依托《虚假申报法》诉讼、举报人举报、破产债权追偿、专项执法调查、民事和解、刑事追责等多重方式，全方位查处贸易申报违规行为，执法覆盖面和惩戒力度显著升级。
目前美国已披露多起典型关税偷逃案件，涉案企业涵盖汽配、铝材、钢材、轨道交通配件等多个制造业领域，涉案金额最高超5亿美元，影响力极大。
汽车零部件领域，已破产的美国第一品牌集团深陷巨额关税纠纷。美国政府在其破产重整程序中，向其追索2.855亿美元欠款。经查实，该企业自2020年收购相关业务板块后，系统性压低中国进口汽车零部件的报关交易价格，申报价格降幅约32%。即便全球制造业成本上涨、企业对外销售价格上调，仍通过低报进口货值的方式恶意规避高额关税，相关调查目前仍在持续推进。
铝材行业曝出天价和解案件，美国加州完美铝业及其关联企业、仓储公司，因伪报进口商品偷逃关税，支付5.495亿美元达成民事和解。据悉，2011年至2014年期间，该企业将超220万件中国产铝型材，通过简单点焊拼装伪装成免税成品托盘申报进口，实际上该类拼装产品无实际市场需求，本质为应税铝型材，以此规避反倾销、反补贴关税，相关主体此前已涉及刑事定罪。
钢材贸易领域，加拿大法杰斯公司、加拿大皇家钢铁公司及其负责人，以1900万美元与美国司法部达成和解。调查显示，2019年5月至2025年1月，上述企业长期谎报进口钢材原产地，将中国、印尼、土耳其、越南等亚欧国家生产的平轧钢材，伪报为美国、加拿大本土生产，违规进入美国市场偷逃关税。
轨道交通配件领域，美国海关与边境保护局裁定格林布里尔集团存在关税偷逃行为。该企业进口的中国、墨西哥产铁路连接器及配件，未按规定履行正式报关手续、未缴纳反倾销反补贴保证金，违规入境销售。海关已要求企业整改违规业务、规范后续报关流程，并对涉案货物采取管控措施。格林布里尔集团对此裁定不予认可，认为裁决不符合北美铁路跨境运营惯例，正准备通过行政、司法途径维权。
除企业大案外，美墨边境也出现个人海关欺诈刑事案例。美国得州贸易商人加尔萨因伪造报关单据、低报出口设备货值认罪。其通过制作高低两套发票，向美墨海关申报低价货值偷逃税费，一台实际售价14.5万美元的重型设备，报关金额仅申报4.35万美元。该商人面临最高20年联邦监禁，将于2026年8月正式宣判。
在密集查处违规案件的同时，美国政府同步出台新政，构建更严苛的进口监管体系。特朗普政府签署行政令，要求美国国土安全部、海关与边境保护局全面收紧进口商准入及申报要求，上调进口保证金缴纳标准，新增关税规避行为专项披露规则。
新政明确设立50%的关税违规最低处罚底线，彻底补齐过往海关执法的制度漏洞，强制要求进口商足额申报、全额缴纳应税款项。美方表示，系列改革旨在杜绝各类瞒报、伪报、低报等偷逃关税行为，规范跨境进口贸易秩序。
本轮系列执法行动与新政落地，标志着美国关税监管从“事后查处”转向“全链条事前、事中管控”。
原产地造假、商品归类不实、关联交易低价申报、伪报商品品名等传统避税方式，已被纳入重点稽查范围。对于开展对美贸易的国内外企业而言，商品报关合规性、贸易资料真实性、原产地溯源管理将成为风控核心，不合规操作将面临巨额罚款、企业整改、刑事追责等多重风险。
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