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汽车零部件企业想进京津冀供应链？6月4日南京，这场招商会建议你来看看
我是王小珲，长期关注无人配送、智能网联汽车、功能型无人车、无人化物流装备以及汽车产业链协同发展。
过去一段时间，我们一直在讨论一个问题：
无人车行业未来到底拼什么？
拼算法，当然重要。拼产品，也很重要。拼场景，更重要。
但再往深处看，真正能托住一个产业长期发展的，还是制造基础、供应链能力、产业集群、政策空间、资本支持和上下游协同。
一台无人车也好，一台智能网联汽车也好，一套无人叉车、AGV、功能型无人车也好，最后都离不开底盘、线束、传感器、照明、空调、热管理、制动、转向、域控、算力、电池、电机、电控、车身结构、制造工艺和交付体系。
所以，当我们谈无人配送、无人车、智能网联汽车的时候，不能只盯着路上跑的那台车，更要回头看一看：
车从哪里来？零部件在哪里配？产业链在哪里聚？企业在哪里落？资金、场地、政策、客户和供应链在哪里形成闭环？
这也是我今天重点推荐这场活动的原因。
一、活动基本信息
本次活动为：
天津京津产业新城·京清汽车产业园招商推介会
主题口号：
“津”彩共赢，以诚相“雍”
活动时间：
2026年6月4日，星期四
活动地点：
南京市江宁区双龙大道1688号
金鹰尚美酒店五楼龙蟠厅
活动安排：
15:30—16:00会议签到
16:00—18:10招商推介会议
18:10—20:00餐叙交流
本次活动主要面向汽车零部件、智能网联汽车、新能源汽车、无人车、无人配送、无人叉车、AGV、功能型无人车以及相关上下游企业开放报名。
如果你是相关企业负责人、产业链企业、供应链企业、项目投资方、区域市场负责人，或者正在考虑京津冀布局、北方市场配套、整车厂配套、产业园落地，这场会值得认真关注。
领取产业园详细资料；
公众号后台私信回复关键词【京清产业园】
二、为什么这场招商会值得来？
简单说，这不是一场普通的招商会。
它背后连接的是京津冀智能网联新能源汽车产业协同，是天津武清在京清汽车产业园基础上打造的汽车产业承载平台，也是汽车零部件企业、智能网联企业、无人车上下游企业进入京津冀供应链体系的一个窗口。
园区有几个关键词，值得大家重点看：
第一个关键词：京津冀协同
京清汽车产业园所在的武清区，本身处在北京、天津、河北三地交界区域，是京津冀协同发展的重要节点。
对于很多企业来说，最难的不是知道京津冀有机会，而是不知道从哪里切进去。
北京有整车厂、有科研资源、有智能网联创新资源；
天津有制造承载、有港口、有产业空间、有汽车产业基础；
河北有配套制造、有成本优势、有产业纵深。
而武清的价值，正是在这个“三地交界”的位置上，承担连接北京创新资源、天津制造空间、河北产业配套的作用。
对汽车零部件企业、智能网联企业、无人车上下游企业来说，这个位置非常有意思。
既靠近北京整车和科技资源，又具备天津的产业承载和物流通道，还能辐射河北制造腹地。
说得直白一点：
如果你想服务京津冀汽车产业链，但又不想一上来就被北京的成本压得喘不过气，武清是一个值得认真研究的落点。
三、园区到底适合哪些企业？
这次招商会重点欢迎的企业画像非常清晰：
1. 汽车零部件企业
包括但不限于：
汽车传感器；汽车照明系统；汽车空调；汽车线束；汽车底盘；热管理系统；汽车内外饰；汽车座椅；电机、电控、电池相关配套；制动、转向、悬架系统；模具、冲压、注塑、精密加工；轻量化材料；智能座舱相关配套；车身电子电器；整车配套供应链企业。
园区目前本身已有一定汽车零部件产业基础，在传感器、照明、空调、线束、底盘、算力支撑等方向形成了一定产业特色。
这就意味着，企业不是孤零零落地，而是有产业链上下游协同基础。
2. 智能网联汽车上下游企业
包括：
车路云协同企业；智能驾驶方案商；域控制器企业；线控底盘企业；激光雷达、毫米波雷达、摄像头企业；通信模组企业；车载计算平台企业；高精定位企业；测试验证企业；车载软件企业；数据平台企业；网络安全和车端安全企业。
智能网联汽车不是单点技术，最终拼的是“车、路、云、网、图、控、算、服”的系统协同。
如果企业有意向在京津冀寻找应用场景、测试验证、制造落点或客户资源，这场招商会值得对接。
3. 无人车、无人配送、无人叉车、AGV及功能型无人车企业
无人车行业现在已经从“能不能跑”进入“能不能量产、能不能交付、能不能运维、能不能降本”的阶段。
对无人配送车、无人叉车、AGV、无人环卫车、无人巡检车、园区物流车、低速功能型无人车企业来说，未来一定绕不开几个问题：
底盘从哪里来？零部件在哪里配？整车在哪里装？供应链成本怎么降？北方市场如何布局？如何靠近汽车产业带和主机厂资源？如何获得园区、场地、政策和资本支持？
所以，这次活动不仅适合传统汽车零部件企业，也适合无人车和无人化装备产业链企业。
4. 正在寻找北方制造基地、产业空间和基金支持的成长型企业
这次活动有一个很重要的点：
园区层面具备一定场地支持，也有基金投资支持的对接空间。
具体政策和支持方式，因为涉及企业类型、投资规模、项目质量、落地路径和一企一策安排，不适合在公开文章里展开。
但可以明确的是：
真正有技术、有产品、有订单、有落地需求、有产业链配套价值的企业，可以在现场与园区和相关负责人进行深入沟通。
如果你现在正处于以下阶段，建议报名：
企业业务已经跑通，准备扩大产能；南方企业想进入北方市场；零部件企业想靠近京津冀整车厂；无人车企业想寻找制造和配套资源；智能网联企业想对接产业园和政府资源；成长型企业希望获得场地、政策、基金、客户和产业链支持；正在寻找第二总部、北方基地、生产基地、研发制造基地或区域中心。
这类企业，尤其值得参加。
四、为什么说京清汽车产业园有承载力？
从园区资料看，京清汽车产业园不是一个空概念园区，而是有较为成熟的产业基础和载体空间。
领取产业园详细资料；
公众号后台私信回复关键词【京清产业园】
园区2001年正式立项建设，2009年被天津市政府批准成立市级示范园区，后续又列为天津滨海高新技术产业开发区分园。
园区规划总面积20平方公里，建成区9.65平方公里，拓展区3.42平方公里作为科技生态港主要承载地。
从产业基础看，园区已有实体型企业300余家，其中高新技术企业100余家。在园汽车零部件企业19家，其中规上汽车零部件企业17家，2024年实现汽车零部件产值51.7亿元。
武清区现有汽车及零部件产业关联企业超过150家，其中规上企业80家，2024年产值超过240亿元。
这几个数字说明什么？
说明园区不是从零开始招商。
它已经有企业、有产业基础、有零部件配套、有承载空间、有制造氛围。
对于想进入京津冀新能源汽车和智能网联汽车供应链的企业来说，这比单纯听政策更重要。
政策是锦上添花，产业基础才是雪中送炭。
五、为什么汽车零部件企业尤其值得关注？
目前京津冀新能源汽车产业正在快速扩张，整车和核心配套需求非常大。
资料中提到，京津冀区域新能源汽车产量，2023年约24万辆，2024年约60万辆，2030年预计将达到250万辆。
按照年产250万辆、单车价值20万元测算，京津冀新能源汽车增量市场约5000亿元；如果仅计算核心零部件，保守估计增量市场约3000亿元。
更关键的是，京津冀区域智能网联新能源汽车本地化零部件企业配套水平仍有提升空间。相比长三角、珠三角，京津冀本地化配套比例仍然偏低。
这意味着什么？
意味着缺口。
产业里最值钱的机会，不是哪里已经特别满，而是哪里需求正在起来，但本地配套还没有完全跟上。
对汽车零部件企业来说，这是机会。
特别是那些原本服务长三角、珠三角、华南、西南整车体系的企业，如果未来想切入北方市场、京津冀市场、北京整车厂配套、天津制造体系、河北产业带，这个时候到武清看一看，是有必要的。
六、这场会适合“有准备的人”
这次活动不是泛泛的热闹局。
我建议真正有以下需求的企业重点报名：
第一，想进入京津冀汽车产业链的企业；
第二，想靠近北京、天津、河北整车厂配套体系的企业；
第三，想在北方建设生产基地、研发制造基地、区域中心的企业；
第四，想寻找低成本产业空间和高效物流条件的企业；
第五，想对接园区场地、基金、政策、客户和产业链资源的企业；
第六，想布局智能网联汽车、无人车、功能型无人车、无人叉车、AGV上下游的企业；
第七，已经有产品、有订单、有技术，但缺少产业承载和地方支持的成长型企业。
说得再直接一点：
如果你只是来听听热闹，可以先观望。
但如果你正在认真考虑企业下一步落地、扩产、配套、融资、北方布局、客户开发，那这场会值得来。
七、这场活动能带来什么？
我认为至少有四个价值。
1. 看清京津冀汽车产业链机会
很多企业知道京津冀有机会，但不知道机会在哪里。
这次招商会可以帮助大家更清晰地了解天津武清、京清汽车产业园以及京津冀智能网联新能源汽车产业协同的发展方向。
2. 对接园区真实承载资源
企业最怕什么？
怕地方说得很热闹，最后没有厂房、没有土地、没有配套、没有服务。
京清汽车产业园在载体空间、标准厂房、工业用地、孵化器、制造加速中心、基础设施、生活配套等方面已经有基础。
对企业来说，能不能落地，关键就看空间、成本、服务和政策能不能接得住。
3. 争取一企一策沟通机会
公开文章里不适合展开具体政策细节，但真正优质的企业、优质的项目，可以现场进一步深入沟通。
包括场地支持、基金投资支持、人才政策、科技政策、智能政策、产业政策等，都可以结合企业实际情况进一步对接。
4. 进入产业链资源圈层
很多时候，企业参加一场会，不只是为了听介绍，更是为了进入一个圈层。
整车厂、零部件企业、智能网联企业、无人车企业、园区、基金、政府平台招商人员、产业服务机构之间的链接，本身就有价值。
真正的产业合作，往往不是一次会议现场就成交，而是从一次高质量对接开始。
八、报名方式
本次活动面向汽车零部件、智能网联汽车、新能源汽车、无人车、无人配送、无人叉车、AGV、功能型无人车及相关上下游企业开放报名。
如有意参加，请联系小编报名。
报名时建议提供以下信息：
姓名；公司名称；职务；联系电话；企业主营业务；是否有京津冀或北方市场布局计划；是否关注园区场地、基金投资支持或产业配套资源；希望本次活动重点对接的问题。
报名联系：
王小珲 / 小编
微信私信即可报名
因会议涉及企业精准邀约和园区对接，建议有明确产业方向和落地意向的企业优先报名。
也可以通过下面图片联系小珲助理报名
九、最后说一句
无人车行业也好，智能网联汽车行业也好，新能源汽车零部件行业也好，未来都不是单点竞争。
不是一个算法就能解决所有问题。不是一台车就能撑起一家公司。不是一个订单就能形成长期竞争力。
真正的产业竞争，一定是：
研发能力；制造能力；供应链能力；场景能力；政策承接能力；资本支持能力；客户配套能力；区域落地能力；产业协同能力。
京津冀汽车产业链正在重构，智能网联新能源汽车正在形成新的产业集群，无人车和功能型无人车也正在从技术展示走向制造落地。
这个阶段，对于很多企业来说，选对一个区域、接入一个产业链、找到一个园区承载点，可能比单纯多跑几个客户更重要。
6月4日，南京见。
有兴趣的企业朋友，欢迎联系报名，报名审核后即可免费参加。
我们现场见，也一起看看京津冀汽车产业链接下来的新机会。
