6月1日消息，近日，合源锂创仙桃工厂首块固态电芯下线，宣告合源锂创固态电池20GWh智慧工厂一期项目正式投入生产。这是中部地区首条固态电池生产线，产线采用氧化物技术路线，实现自研工艺、稳定量产。
具体来看，该工厂重点布局万亿级AI动力市场，致力于为人形机器人、无人车、无人机、电动自行车及消费电子等领域提供高性能固态电池。产品能量密度覆盖250至400Wh/kg，具有高安全性、高能量密度、长循环寿命与宽温域应用等显著优势。
作为拥有近二十年固态电池研发与产业化经验团队的企业，合源锂创曾成功主导全球首个车规级固态电池小批量示范运营项目，并获得了工信部颁发的首张固态电池上车公告。公司“六合”系列固态电池，能量密度覆盖250至400Wh/kg，其中车规级产品最高可达360Wh/kg，100%通过5毫米针刺测试，实现“不起火、不爆炸”的本征安全，循环寿命也达到行业领先水平（轻型设备约1500次，车规级约1000次），可在-40℃至60℃的宽温域环境下稳定工作。
当前，湖北人形机器人产业正加速崛起。2026年“荆楚”、“神农”、“天问”等13款人形机器人集体亮相，80%核心零部件为本地造。全国首家人形机器人7S店已在武汉开业，武汉明确提出建设国际一流人形机器人创新中心。
然而，人形机器人大规模商业化面临动力续航与安全瓶颈，固态电池被业界视为“开启人形机器人未来的关键钥匙”之一，如同心脏给机器人提供血液供给。目前，三星SDI、小鹏、广汽等已纷纷布局机器人固态电池。
从全球首个车规级固态电池小批量示范运营项目，到工信部首张固态电池上车公告，再到如今中部首条固态电池生产线投产。未来，随着产能的逐步释放，这条产线不仅将满足国内AI动力、车规级等多领域的市场需求，更将成为中部地区新能源产业高质量发展的重要引擎，为全球固态电池技术的普及与应用贡献力量。
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近年来，“双碳”目标驱和全球能源体系重构的双重作用下，新能源汽车和新型储能产业驶入发展快车道，动力电池回收利用已成为关乎环境安全与资源循环的关键议题。2025年，我国废旧锂离子电池退役量预计将突破60万吨，锂、钴、镍等金属回收率已达国际先进水平，但行业仍面临溯源管理、回收渠道散乱、盈利困难等挑战。随着新的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式出台，我国动力电池回收利用行业将进入全链条规范化管理新阶段。
主办单位：
中国电子节能技术协会电池回收利用委员会
动力电池回收网
支持单位：
中国电子材料行业协会电池材料分会
八省市动力电池回收协会和动力电池回收联盟
大会主要议题及安排：
时间：2026年6月15-16日(14日报到)
地点：杭州市(HANGZHOU)
报名咨询及联系方式：
联系人：韩女士 王鹏
电话：189-3267-0270（同微信）
电话：131-6170-8708（同微信）
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