展会信息

展会推荐 | 名古屋汽车技术展(AUTOMOTIVE WORLD NAGOYA)

 作者：本站编辑  2026-06-01 09:15:31  0

展会名称：日本（名古屋）国际汽车技术展

展会时间：2026 年 11 月 25–27 日

展会地点：名古屋 Aichi Sky Expo

举办周期：一年一届

展会介绍

2026 年日本（名古屋）国际汽车技术展（AUTOMOTIVE WORLD NAGOYA）将于 11 月 25 日 —27 日在爱知国际展示场（Aichi Sky Expo）举办，是日本中部规模最大、专业性最强的汽车全产业链技术盛会。作为日本下半年汽车产业核心商贸平台，展会聚焦电动化、智能化、精密制造与软件定义汽车四大方向，汇聚全球超 620 家参展企业，吸引逾 34,000 名专业观众到场，覆盖整车厂、一级供应商、核心零部件商及技术解决方案提供商。

展会由五大专业子展联合构成，展品覆盖汽车全产业链核心领域オートモーティブワールド。下设电动车及混合动力车技术展、汽车电子技术展、汽车零部件加工技术展、汽车轻量化技术展、汽车软件技术展，集中展示车规半导体、三电系统、精密加工、智能驾驶、车联网与氢能燃料电池等前沿技术与产品。同期举办多场高端技术论坛、趋势发布会与精准商贸配对会，直击产业痛点，共享前沿洞察，是企业对接日系供应链、开拓亚太市场的黄金窗口。

依托名古屋日本汽车产业集群核心的地理优势与严苛的行业标准，本届展会凭借高规格专业买家邀约体系，精准覆盖丰田、本田、电装、爱信等日系整车及核心零部件巨头采购与研发圈层。作为深耕国际展销服务的专业机构，我司将为参展客户提供展位预订、展品运输、签证办理、当地接待、现场商务支持等全流程一站式服务，助力企业高效对接优质订单资源，深度融入日本汽车产业链，实现品牌影响力与市场份额的双重突破。

展品范围

1、汽车电子技术展（Car-Ele 名古屋）

车规级半导体、车载 PCB、连接器、传感器、毫米波雷达 / 激光雷达、ECU/ADAS 控制器、功率电子元件、车载操作系统、测试验证设备、电子材料及粘接剂等。

2、EV/HEV/FCV 技术展（EV JAPAN 名古屋）

动力电池、驱动电机、逆变器 / 转换器、BMS 电池管理系统、高压线束、充电设备、热管理组件、氢能燃料电池及储氢技术、三电系统集成解决方案等。

3、汽车零部件加工技术展（Car-Mecha 名古屋）

精密冲压 / 压铸 / CNC 加工、模具工装、3D 打印、表面处理 / 热处理、缺陷检测设备、底盘 / 车身零部件、动力总成部件、加工自动化设备及合同制造服务等。

4、汽车轻量化技术展

高强度钢材、铝合金 / 镁合金、碳纤维复合材料、工程塑料、轻量化零部件、成型工艺与设备、再生材料、零碳制造方案、节能部件与能量回收系统等。

5、汽车软件技术展（SDV EXPO 名古屋）

车载 OS、OTA 升级方案、中间件、软件开发工具、车规级软件、网络安全、数据采集与分析、AI 算法、仿真测试系统、MaaS 智能出行平台等。

展会特色

一、产业腹地加持，五大子展全域覆盖

展会落地日本中部汽车产业核心地带，五大专业子展同期同馆开展，串联电动化、电子系统、零部件加工、轻量化、车载软件各大板块，完整覆盖汽车全产业链。展品与技术门类齐全，一站式满足技术交流、产品展示与商贸采购多元需求，是区域内标杆性汽车行业盛会。

二、优质买家汇聚，商贸对接精准高效

依托本土完善的汽车工业体系，展会定向邀约整车企业、一级供应商、研发机构及专业采购商到场。现场以技术交流、样品核验、商务洽谈为核心，供需匹配度高，决策沟通高效，是拓展日本中部汽车供应链、挖掘优质合作资源的重要渠道。

三、聚焦前沿趋势，技术交流氛围浓厚

展会紧跟电动化、智能化、轻量化产业发展潮流，同期配套多场行业论坛、技术分享会与商贸配对活动。汇聚业内精英分享前沿技术、解析市场趋势，不仅是产品交易平台，更是洞察行业风向、对接前沿技术、开展深度合作的专业交流阵地。

市场分析

一、日本汽车产业：规模庞大，转型承压

日本是全球第三大汽车市场，汽车产业占 GDP 约 15%–20%，贡献超五分之一货物出口，带动约 550 万人就业，上下游绑定近 6 万家中小企业。但 2025–2026 年行业利润大幅下滑：七大车企 2026 财年预计净利润合计约 3.9 万亿日元，较 2023 财年峰值腰斩，本田、日产陷入巨额亏损，丰田盈利持续回落。核心压力来自电动化转型滞后、软件能力短板、供应链外迁、成本上升，同时中国新能源车企全球崛起，挤压日系传统优势空间。

二、名古屋区位：产业心脏，采购决策集中

名古屋 — 爱知县是日本汽车产业绝对核心：丰田、电装、爱信等总部集聚，30 分钟车程覆盖约 80% 日系整车与一级供应商决策层。这里集中日本约 40% 汽车产量，零部件自制率仅约 30%，大量外采三电、半导体、精密加工、轻量化材料及车载软件，对外供应链依赖度高。展会直接面向原厂研发与采购决策者，观众中超 50% 具备采购与准入决策权，是进入日系车规级供应链的高效入口。

三、中日合作窗口：供需高度互补，利好中国企业

中国连续多年为日本第一大贸易伙伴，汽车零部件、半导体、智能制造设备是增长核心。日本电动化与智能化转型中，电池、电控、车规芯片、传感器、精密模具、车载软件存在明显供给缺口，而这些正是中国企业优势领域。叠加 RCEP 政策红利，关税与认证门槛降低，中国企业可凭技术 + 成本 + 快速交付优势，切入日系二级 / 三级供应链并向一级渗透。本届展会聚焦 EV/HEV、电子、加工、轻量化、软件五大方向，与中国企业优势高度匹配，是开拓日本市场、实现产业互补的关键平台。