5月13-15日，全球充换电领域年度风向标的2026上海国际充换电与光储充展览会成功举办。展会汇聚超800家国内外领军企业，从核心充电模块、超充桩、重卡充电桩、智能充电机器人，到V2G车网互动系统与充电运营平台，构成了完整的“光、储、充、换、检、运”全场景生态。
头部品牌特来电现场展示了重卡专用兆瓦闪充系统；永联科技展出了3.2MW重卡闪充系统解决方案；海汇德展出4兆瓦重卡充电堆；金冠股份展出兆瓦级极速充电电动重卡全场景解决方案；公牛展出1.92MW~3MW兆瓦超充等等。
可以看出，兆瓦级大功率产品已成为企业产品线里的常态化产品。而就其背后，一方面是近两年新能源重卡爆发的重要阶段成为绝对增长引擎。另一方面，充电端随着技术迭代成熟与生产成本持续下探，兆瓦级大功率充电设备已具备规模化商用落地条件。而从市场盈利角度看，兆瓦级大功率充电主机适配重卡充电，其商业模式清晰、回报高且稳定、赛道远未饱和，也是当前新能源产业链里确定性较强、回报率优的细分赛道。在政策、技术、市场回报的合力下，今年的上海展会我们看到兆瓦级大功率全面落地也就不足为奇。
不过，当功率的大小已不再成为企业宣讲叙事的时候，企业还可以拿什么来讲？行业的下半场还可以拼什么？
从本次展会观察中，笔者得出另一个判断：充电桩行业下半场，是拼能效，拼品质，拼品牌，拼补能精细化场景。
随着3C 强制认证（8 月 1 日起）与能效等级国标 GB 46519-2025（11 月 1 日起）即将全面落地，充电桩行业正式告别 “野蛮生长”，进入合规化、高能效、高质量发展新阶段。
对厂商而言，3C是生存底线，能效是盈利核心，两大标准成为继 “大功率” 之后，厂商技术实力、产品竞争力与市场准入的新核心壁垒。在此次展会上，众多企业打出3C合规和能效概念。比如公牛率先打出全系通过3C认证，行业率先斩获1级能效认证。能效电气也在展位上展出80千瓦加权效率达到97.1%的一级能效模块产品。
1级能效要求效率≥96.5%，降损意味着降本，等同于增效。此次易能时代更是重磅发布了100千瓦级的模块，99%的极致效率。彻底攻克大功率与高效率难以兼顾的行业顶级难题。而易能时代要做的是，在充电模块核心部件上，极致攻克转换技术难题，帮助桩企降本，提高市场竞争力。
同功率规格下，一级能效桩综合毛利率比二级能效高出5-10个百分点，尤其兆瓦级重卡大功率充电桩，对于桩企而言，可大幅增厚企业营收利润。同时也可暂时避开二三级市场内卷。对于充电运营商来讲，对比二级能效95%效率，能效每提升 0.5%，大约一年可省数十万电费。采购一级能效的产品，能有效提高自己场站的盈利水平。
在大功率超充普及、重卡充电市场爆发的大趋势下，拼能效将变成有实力的桩企跳出价格内卷，立足行业、长远发展的核心商业战略。
当大部分观众、媒体都把目光投向重卡，大功率，能效等级这些极具话题性的产品和概念之外，笔者认为，其实深耕场景，才是一个最容易让人忽视的市场模型。
产品使用，需要落在每个具体场景才有生命力，精准深挖不同应用场景，是大功率比拼之后，深耕精细化市场的必然结果。
当资本虹吸干线，高速重卡补能市场的时候，全国各类中小城市，县域，乡镇这些与人们日常生活息息相关的补能场景呈现出来的个性化，也是一个潜力市场。这个市场需要长期主义精神。其真正的价值在于补足长周期充电网络赛道，为接下来的存量市场构建长期稳定可持续复购的规模。中国的充电场景复杂多样，特别是越是下沉市场，其补能场景越丰富。而目前这些充电网络仍然还远未覆盖。
在本次展会上，笔者看到，针对县域市场，星星充电推出子母充电桩，核心是主机（母柜）+ 多个充电终端（子枪）的分体式架构，通过动态功率分配，解决空间有限、车位分散、变压器容量不足的核心痛点。对电网扩容难、报装容量小的区域友好。
针对小区、商城等特殊充电场景，科大智能推出悬挂移动导轨机器人充电，通过移动主机运送充电模块，有序充电，解决充电后无人拔枪的问题。中建科工同样推出移动拔枪机器人，通过移动摇臂插拔充电口，同样解决充电后无人拔枪的问题。两个产品的区别在于，前者需要在每个车位安装枪线，后者需要在每个车位安装充电桩。至于那种产品更被市场青睐？后续还需交由市场投票。
能效电气推出的120千瓦壁挂式直流充电桩，核心定位是解决场地、空间、时间三大痛点，以轻量化、快部署、高功率为核心优势，专为空间受限场景设计。比如乡镇沿街店铺、便利店、汽修店、加油站外墙，老旧停车场存量改造，特点是无需扩建场地，精准匹配县域或社区。
当高歌猛进的三年倍增计划结束之后，留给行业的是产品的落地场景是否能跟得上终端用户的实际需求，这也是一个企业长生命周期的另一种核心竞争力。
来源|停充圈
作者|陈希 停充圈创始人、主编
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