曼谷、胡志明港爆仓，展会拼箱物流压力拉满
曼谷林查班港、胡志明市新港双双出现堆场饱和的情况，让很多做东南亚展会的货主焦虑了。
两个港口同时爆仓，意味着什么？拼箱货物到了港口，没地方放，只能排队等堆场空出来，而这等待的时间，有时候比海运时间还长。
港口爆仓为什么对拼箱影响更大？
整柜货物（FCL）到了港口，有专属处理通道，可以优先安排，拼箱（LCL）就没那么幸运了：
拼箱货物到港后需要先拆箱分货（解拼），然后才能进行清关。一旦堆场满了，解拼的仓库空间也受影响，导致拼箱货物的等待时间成倍拉长。
东南亚展会的参展企业有相当一部分是小批量参展，展品数量不多，走拼箱是最经济的选择。但现在，拼箱的时效已经无法保证，对有展会截止时间的货物来说，这是真实的威胁。
哪些情况下应该考虑改整柜？
展品时效要求高（离展会不足25天），拼箱时效不确定，整柜更稳定 展品价值高（超过30万元），拼箱混货存在被损坏或污染的风险 展品有特殊要求（危险品、冷链、易碎），拼箱不能满足要求 有可以合并的同展会参展商，可以合柜降低整柜成本
曼谷、胡志明港的实际清关时效参考
根据最近的实际操作经验（不是官方数据，是真实业务反馈）：
胡志明市新港：正常清关3-5个工作日，当前爆仓情况下可能延长到7-10天。曼谷林查班港：正常清关2-4个工作日，当前情况下5-8天。这些延误时间，直接影响展品能否在展会前到达展馆。
如果你有近期的越南或泰国展会计划，发货时间需要至少再提前一周来应对这个延误。
老陈的判断：东南亚港口爆仓是季节性的，通常在各国旺季前后会出现。但今年叠加了广交会后的出货高峰，情况比往年严重。我预计这个拥堵状态还会持续2-3周，在此期间发货的货主一定要心理有数。
东南亚展会物流的应对措施
提前向货代确认当前目的港实际清关时效（而不是"正常时效"） 如果时间紧，评估是否可以走目的港附近的其他港口（如越南岘港、泰国廊开等） 重要展会的核心展品，考虑改走空运或快递，确保时效 展馆门到展位的本地配送，提前联系本地代理确认档期
展会物流这行，水深坑多，稍不注意就是几万几十万的学费。如果你接下来有去海外参展的计划，怕踩坑，或者正遇到物流上的急事儿、烂摊子，随时关注小编获取更多最新资讯及报价，也可以扫下面二维码与我们立即取得联系。专业的活儿，还得交给我们这些天天在码头和展馆里摸爬滚打的人来干。
