2026 年一季度中国摩托车企业外贸情况的调查
2026 年一季度，全球贸易受中东地缘冲突、高油价与贸易政策不确定性拖累，整体增速显著放缓，WTO 预计全年商品贸易增速仅 1.9%，外贸行业整体承压。在此背景下，中国摩托车产业开年就迎来“开门红”，出口表现尤为亮眼 ——2026 年 1-3 月，我国摩托车出口规模量价齐升、增速领跑，成为稳定外贸大盘的重要支撑。
为精准掌握今年一季度行业外贸运行态势，科学预测上半年行业发展趋势，系统梳理企业当前面临的困难与挑战，进而为后续工作推进、行业高质量发展及政府决策提供精准参考，中国摩托车商会特组织开展此次专项调查。
此次调查得到了行业企业的积极参与，现将调查结果汇总发布，以供参考。
2026第一季度
调查情况汇总
参与此次调研的摩托车企业以民营企业为主导（50%）。
参与此次调研的摩托车企业主要集中在江浙地区（50%）。
摩托车整车是当前企业生产经营及出口的主要产品（75%），其次为零配件（19%）。
参与此次调研的摩托车企业以中型规模为主，200 - 500 人的企业占44%。
多数摩托车企业（69%）年产值集中在1 - 10亿元（含）之间。
南美（81%）、非洲（56%）和东盟（56%）是中国摩托车企业主要的出口市场，市场多元化特征显著。
2026 年一季度，企业外贸依赖程度较高，62% 的企业海外订单占比过半。
超半数企业（56%）的订单排产在 1 - 2 个月，整体排产周期较短。
2026年一季度，中国摩托车企业出口额呈不同程度增长，四分之一的企业涨幅超过30%，行业整体增长态势明显。
2026 年一季度，我国摩托车企业对美出口基本持平（44%）或无对美出口（44%）。
2026 年一季度，我国摩托车企业对欧盟出口表现平稳，三成企业出口额较去年同期基本持平。
2026年一季度，我国摩托车企业对亚洲出口呈积极态势：出口额基本持平（56%）或保持增长（38%）。
2026年一季度，我国摩托车企业对非洲出口额保持增长（31%）或基本持平（31%）。
2026 年一季度，我国摩托车企业对南美洲出口额普遍增长（50%）。
目前，我国摩托车企业外贸业务遇到的问题主要集中在：汇率大幅波动（69%）、国际物流不畅（63%）、原材料价格大幅波动（63%）和行业无序竞争（63%）。
目前，国际政治局势不稳定（ 81%）、人民币汇率波动（63%）和国际物流及供应链受到干扰（56%）是导致摩托车企业外贸出口困难的主要原因，企业外贸受宏观和外部环境的影响较大。
关于第139届广交会的情况如下，此次广交会的客户量变化不大，半数企业的客户量保持稳定。企业接待的客户主要以拉美（50%）和非洲地区（25%）为主。大多数摩托车企业（75%）新老客户均有下单。
预计2026 年上半年，我国摩托车企业在手订单将继续增长。半数企业预计增长在10% 以上，市场整体预期稳定向好。半数企业（56%）出口额将达到 1 - 5 亿元（含）。企业出口利润率基本稳定：增长在 10% 以内（25%）或与去年基本持平（25%）。预计2026 年上半年，我国摩托车企业对美出口较为稳定，三成企业表示基本持平，对欧盟出口保持稳定（44%）或有所增长（31%），对亚洲出口将基本持平（50%）或增长（44%），呈现积极态势，对非洲出口额将有所增长（38%）或基本持平（31%），对南美洲出口额将有所增长（50%）或基本持平（31%），呈现积极态势。
多数企业预计2026年整体出口额将呈不同程度增长。
预计 2026 年，我国摩托车企业将无对美出口（38%）或基本持平（31%）；我国摩托车企业对欧盟出口将保持增长（38%）或基本持平（31%）；亚洲出口将基本持平（63%）或增长（31%），整体形势乐观，对非洲出口将增长（50%）或基本持平（25%）；对南美洲出口将增长（56%）基本持平（25%）。
诉求建议
企业希望政府出台保持人民币汇率稳定（69%）、加快出口退税（63%）、和降低企业税费（56%）等措施来渡过当前的难关。
企业希望商会在引导行业自律（75%）和提供国际市场信息（69%）等方面开展工作。
企业海外市场考察需求呈现多元化分布，重点聚焦东盟（如菲律宾）与非洲等新兴高增长市场以寻求机遇与风险分散，同时部分企业关注欧美高端市场以提升品牌与技术。
企业对境外展会兴趣呈现多元化分布，以新兴市场区域性展会关注度最高（38%），如俄罗斯车展、哥伦比亚车展、肯尼亚车展和墨西哥车展等；欧洲成熟市场展会意愿次之（25%），如米兰展、意大利摩展。
结语
本次调研全面梳理并系统呈现了 2026 年一季度我国摩托车企业外贸出口整体态势。我国摩托车企业以民营企业为主，产品以摩托车整车为主。南美市场为核心，非洲、东盟紧随，形成多元化布局，美国市场停滞。出口额整体向好，订单结构短期化，企业外向型显著。2026年，摩托车外贸将延续"南美非洲双引擎拉动、亚洲稳增、欧美承压"的格局，企业需通过区域多元化（尤其强化新兴市场）对冲外部风险。
目前，行业外部风险为主导：国际政治动荡、汇率波动、物流不畅、行业无序竞争。为此，政府需优先解决汇率与退税痛点以稳定行业基本面。
此外，商会应强化行业自律机制，建立公平竞争公约，规范市场秩序；深化国际市场信息服务，定期发布区域政策、需求趋势及风险预警报告；加强政策培训与摩擦应对，开展外贸政策宣讲，提升企业的贸易摩擦应对能力。
本文转载自中国摩托车商会
