万亿蓝海开幕：第四届上海低空经济博览会与中国天空的产业革命

发布日期：2026年5月6日

? 今天（2026年5月6日） —— 第四届中国（上海）国际低空经济产业博览会暨中国国际反无人机系统及低空安全展，在国家会展中心（上海）正式开幕，展期持续至5月9日。此次展会汇聚500余家参展商，展览面积逾10万平方米，预计吸引观众超10万人次，覆盖低空经济全产业链，是中国低空经济领域规模最大、影响最广的年度产业盛会。

先看一组关键数字：

政策演进时间线：

• 2021年：低空经济首次纳入国家规划；
• 2024年：低空经济首次写入政府工作报告，同年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施；
• 2025年：低空经济连续第二年写入政府工作报告，低空经济发展司成立，新修订《民用航空法》通过；
• 2026年：低空经济被明确定位为"新兴支柱产业"，纳入"十五五"规划。

产业规模数据：

• 2023年，低空经济整体规模5059.5亿元，同比增长33.8%；
• 2025年，民用无人机市场规模达1761亿元，中国占全球市场份额超70%；
• 2026年，低空经济总规模预计突破万亿元大关；
• eVTOL（电动垂直起降飞行器）2026年预计达95亿元，正处于商业化前夜。

但低空经济并不是一个横空出世的概念。它的根，扎在中国航空工业的长期积累与空域管理体制改革的渐进推进之中。

中国长期实行高度集中的空域管理体制——大量1000米以下的低空空域处于军民共管甚至军方专属状态。这一管理模式在保证国家安全的同时，也长期制约了通用航空和无人机的规模化商业发展。2010年启动的低空空域改革试点，首次开放部分地区的低空飞行审批权，被视为"中国天空的第一次解禁"。

在通用航空领域，中国长期落后于欧美强国；但在民用无人机领域，中国借助完整的电子产业链、强大的制造能力和快速成长的本土市场，实现了全球引领。大疆创新（DJI）以超过70%的全球消费级无人机市场占有率，成为中国制造业"弯道超车"的标志性案例。

而眼下最受关注的赛道，是 eVTOL——城市空中出行。全球范围内，Joby Aviation（美）、Lilium（德）、Archer（美）、亿航智能、小鹏汇天、沃飞长空等中外企业竞相布局。中国的独特优势在于：政策快速落地、应用场景丰富、基础设施配套能力强。多地已启动"低空基础设施"专项建设。

2026年被行业普遍视为低空经济从"示范阶段"迈向"常态化运营"的关键元年。上海、深圳、合肥、成都等城市已陆续建立低空飞行服务系统，部分城市的无人机物流、空中游览线路已实现商业闭环。

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不过，万亿市场真的那么近吗？

需要审慎拆解一下：当前真正能赚钱的，主要仍集中在消费级无人机、工业级无人机（测绘、植保、巡检）以及部分无人机物流试运营。而被视为最大增量赛道的eVTOL城市空中出行，在大规模商业落地前，还面临三大瓶颈：

? 安全认证门槛：民航适航认证是一个严苛、漫长且不容压缩的流程，全球没有一个国家能够在不牺牲安全标准的前提下大幅加速这一过程；

? 基础设施配套：停机坪、低空通信网络、空中交通管理系统的建设，需要大规模前期投入，商业回报周期长；

? 社会接受度：城市低空飞行器的噪音、安全事故风险、隐私侵扰等问题，将面临来自居民和监管机构的持续压力。

所以，低空经济的"万亿叙事"更多体现的是市场天花板，而非当下的确定性现金流。投资者需警惕概念炒作与产业落地之间的时间差。

从国家战略视角看，中国推动低空经济的动力有两个相互强化的维度：

其一，产业竞争维度：在传统制造业遭遇成本压力、出口壁垒的背景下，低空经济提供了一条"高技术+高附加值+高出口竞争力"的新工业化路径。控制全球无人机供应链，意义堪比半导体或电动车；

其二，空间治理维度：低空空域的规范开放，本质上是国家对"第三维度公共资源"的再分配和再治理。谁制定了低空飞行规则，谁就掌握了未来城市空间秩序的主导权。

而最大的挑战其实不在技术也不在资本——而是监管体系建设速度能否跟上产业扩张速度。当大量无人机进入城市空域，当eVTOL开始载客飞行，任何一起严重事故，都可能对整个行业的社会信心和政策走向产生根本性冲击。这是"速度与安全"之间最深刻的制度性张力。

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接下来值得关注的几个节点：

接下来几个月：

• 本届博览会的成果将集中反映当前产业技术进展，尤其是eVTOL适航取证进展与城市低空商业运营最新案例；
• 多批新订单、新合作协议、新政策文件预计将在展会期间发布；
• A股低空经济相关概念股（宗申动力、纵横股份、中航西飞等）将在展会期间持续受到市场关注。

半年到一年内：

• 2026年下半年，预计数个城市将正式启动eVTOL商业载客服务（深圳、上海最有可能率先落地）；
• 低空基础设施建设将形成新的基建投资热点；
• 国际标准博弈将进入关键阶段——中美欧能否在eVTOL技术标准、适航认证互认方面形成协调机制，将深刻影响全球低空经济的市场版图。

更长远来看：

• 若eVTOL技术路线经受住大规模商业运营的检验，2028—2030年城市空中出行将进入实质性规模扩张阶段，颠覆城市交通和物流的格局；
• 中国无人机产业链的全球主导地位将随低空经济整体生态的成熟进一步强化——前提是应对好地缘政治带来的"脱钩"与"技术封锁"压力；
• 低空经济将成为未来中国新型城镇化的重要组成部分，"天空之城"从科幻走向现实的时间表，取决于技术、资本、监管三者合力的节奏。

第四届上海低空经济博览会的开幕，既是一份成绩单的公示，也是一次产业使命的宣示。从千米以下的"万亿蓝海"到人类出行方式的根本变革，从国家战略的精心布局到资本市场的热切期待，低空经济承载了太多的想象与压力。

真正决定这场"天空革命"成败的，不是展会上摆放的最新样机，而是每一次起降背后的安全裕度，以及每一项政策出台背后的制度理性。

中国的天空，正在被重新定义。

*信息来源：搜狐（2026中国低空经济白皮书）、东方财富、澎湃新闻、三个皮匠报告、新华网、中国民航局官网（2025年—2026年相关报道与数据）*