17 汉诺威工业展避坑指南：不弄双渠道，你还敢发货？
做工业自动化的，谁不盯着德国的汉诺威工业大展（Hannover Messe）？那是扬名立万的最佳时机。
但想带着咱们中国制造的先进设备去德国踢馆，说白了。横在眼前的第一头拦路虎就是物流的时效！
这事儿我见得多了，太多第一次去欧洲参展的公司，死守着单一的海运渠道不放，纯粹是在拿自己的商业前途当儿戏。
你琢磨琢磨，现在的地缘政治有多复杂？红海危机、苏伊士运河的通行限制，海运就像是看老天爷的脸色吃饭。
前两年有个专门做高精电机控制器和机械臂的客户。为了省运费，全部设备死磕海运。
他在开展前两个月发货，当时觉得时间还算宽裕。结果航线调整，船只能绕行好望角，平白无故多出来将近20天的航程。
等船慢吞吞地靠了港，汉诺威展馆的门都已经快要关了！
老板在公司里摔了三四个杯子。心里那叫一个急啊！没有设备，展位全空，销售团队站在那里像群保安，这展算是白参了。
所以我就常常骂这帮外行，展会就是战场！
真正的内行是怎么玩的？叫做“海运打底，班列救急”的双渠道保险！
老话讲了。狡兔还有三窟呢！去参加这种国际大展，我们给高级VIP客户出的永远是组合拳。
主体的大型重型设备，提前70天通过海运走稳妥航线。那些刚刚研发出来、非要调试到最后时刻的精密核心部件，我们全部拆出来丢中欧班列。
说句不好听的。中欧班列的时效比海运稳太多了，虽然运费贵一点点，但是它不会在海上经历那些要命的台风和海盗绕行风波。
万一前面的海运出了漏子，你后面这班铁运起码能把主力样机按时送到展台！这就是底线思维！
该省省该花花，物流费瞎省=后面十倍代价补。你少签一个百万欧元的订单，你在班列运费上抠的这几万块钱能弥补你的损失吗？
想去汉诺威惊艳四座的老伙计们，千万别再拿公司的前途去赌船公司的时效了。
我老陈干了20年专业救急。现在就把你们的货物清单抛过来算一算。
双渠道规划做在前面，才是真正的风控高手。找我们提前锁定班列舱位，别等铁干线也爆满了你就只能干瞪眼！！！！！！！
