铝价疯涨逼停车企生产线!库存只够撑两周!
作者：本站编辑
2026-04-30 11:00:26
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铝价疯涨逼停车企生产线!库存只够撑两周!关键原料告急铝价飙升 丰田警告汽车正常生产只剩2周 在伊朗冲突引发的全球供应链动荡下，日本汽车产业正迎来前所未有的生存压力。据供应链最新反馈，石脑油衍生品、铝材等难以替代的关键原材料出现严重短缺，这不仅大幅抬升了生产成本，更直接威胁到整车制造的核心环节。 日本汽车行业指出，当前最迫切的风险之一来自涂装溶剂的供应。作为汽车制造的最后一道工序，一旦溶剂断供，整个产线都将陷入停滞。丰田合成（Toyoda Gosei）社长齐藤克己直言：“如果车厂无法进行涂装，就根本无法生产汽车。” 彭博报道称，丰田自动织机（Toyota Industries）社长伊藤浩一坦言，目前最大的挑战在于局势的不可预测性。部分中小供应商甚至会突然发出通知，称两周后便无法出货，这种极短的反应时间让车企措手不及。无论是原材料还是精密零组件，任何环节的延迟都会引发产线的连锁反应，使制造业长期处于高度紧绷的“走钢丝”状态。 受战事影响，石油相关产品价格猛涨，已开始反向冲击上游零组件供应商。日媒指出，供应商在无法立即将成本转嫁给下游车厂的情况下，只能通过自行吸收来抵御压力，这导致其利润空间被极限压缩。 爱信精机（Aisin）表示，由于变速箱壳体所需的铝价上涨，预计到2027年3月止的财年营业利益将缩水约150亿日元（约6.4亿人民币）。 电装（Denso）指出，公司表示压力不仅来自金属，塑胶、溶剂等石化产品同样全线上涨。财务长松井靖指出，在最坏的风险情境下，公司可能面临高达450亿日元（约19亿人民币）的损失，目前已正式下修全年获利预测。 尽管目前日本整车组装尚未出现大面积停工，但供应链紧绷的迹象已随处可见。部分原材料供应商为了避险，不仅大幅提高报价，还将报价有效期从原先的数月缩短至数周，这使得企业几乎无法进行长期的成本规划与管理。由于战事持续时间不明，成本转嫁变得异常艰难，这场由伊朗局势引发的制造业系统性压力正持续扩散。
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