政策消化期，蓄势待发！
2026年4月第四周，低空经济处于政策消化期。
无人机群飞行规划员国标研讨会召开，"三能一体"技术突破——新职业即将诞生，新技术蓄势待发。
一、本周头条
? "扫码飞"时代正式来临！空域审批从72小时压缩至2小时
本周重磅，国家发改委低空经济发展司司长郑剑在国新办发布会上，为"十五五"期间低空经济定下"安全有序"总基调，并直面行业痛点——
> "近期我们注意到有反映存在无人机飞行活动审批难的问题。我们正与有关部门研究推广部分地方'扫码飞'等好经验好做法，提高飞行计划审批效率。"
核心变化：
| 以前 | 现在 |
|------|------|
| 审批需72小时以上 | 2小时内备案 |
| 跨省飞行需多次申请 | "一次报备、全域通行" |
| "一事一议"模式 | 法律框架下标准化流程 |
"三先三后"开放路径明确：
先载货后载人
先隔离后融合
先远郊后城区
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二、政策法规
⚠️ 北京5月1日起禁飞无人机！大疆全面撤出北京市场
4月24日消息，《北京市无人驾驶航空器管理规定》将于5月1日起实施：
北京市行政区域全域为管制空域
所有室外飞行活动均需提出申请
禁止向北京单位和个人销售、出租无人机
大疆产品将全面下架，5月后无法购买、邮寄
这是全国首个对无人机实施"全域管制"的一线城市。
?️ 成都发布450亿路线图！未来两年目标清晰
4月23日，成都连发两份重磅文件：
| 指标 | 2026年底目标 | 2027年目标 |
|------|-------------|-----------|
| 产业规模 | 450亿元（增长20%+） | — |
| 应用场景 | 超100个 | 累计100+ |
| 低空航线 | 超150条 | 累计180条 |
| 飞行架次 | 375万 | 450万（35万小时） |
| 起降设施 | 50个以上 | — |
?️ 国家发改委"十五五"五大实施路径
郑剑司长提出：
1. 以安全为前提
2. 以产业为支撑（大载重固定翼、长航时eVTOL）
3. 以场景为牵引
4. 以创新为动力（智能飞行、混合动力）
5. 以合作为路径
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三、企业动态
? 一汽旗翼完成4亿元天使轮增资！
中国一汽集团旗下旗翼科技完成总额4亿元天使轮增资：
投资方：富奥股份、富维股份、深圳大鹏引导基金、深投控基石基金
用途：红旗"天辇1号"eVTOL研发、适航认证、量产化落地
进展：原型机已于2025年12月完成首飞
✈️ 亿航EH216-S合肥商业运营：299元体验"空中飞的"
全国首个实现商业变现的eVTOL项目在合肥骆岗公园启动：
票价：299元/3.5分钟
通过"合翼航空"微信小程序即可预约
广州运营点即将推出"惊喜体验票价"约几十元
? 小鹏汇天陆地航母获7000台超前预订
工厂已试产，每30分钟下线一台
计划今年内量产交付
广汽高域GOVY AirCab广州工厂5月首台机下线
? 峰飞航空5吨级eVTOL完成跨湖飞行
在江苏昆山白莲湖低空基地完成跨湖飞行，实现吨级载重"重量级"提升。一季度业绩良好，签下多个海外订单。V2000CG凯瑞鸥是全球唯一获TC+PC+AC三证的吨级以上eVTOL。
? 天翎科L600 Pioneer亮相北京车展
全球首创混动增程全倾转涵道翼构型
最大航程600公里，巡航速度360km/h
力争2028年底前完成适航认证
已获近千架意向订单，A轮融资超亿元
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四、行业观察
? 广交会首秀即斩千万美元大单！中国智造"飞向"全球
第139届广交会首次设立无人机专区成果斐然：
| 企业 | 产品 | 成果 |
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| 广东羽飞航空 | "飞行卡丁车"超轻型载人飞行器 | 48小时获多位海外采购意向 |
| 广州成至智能 | 应急照明无人机 | 全球售价15万元，仅国外同类50% |
| 广东晔生航空 | 超轻型eVTOL | 2天意向订单突破1000万美元 |
境外采购商预登记人数超21万！
? 激光传能技术突破！无人机可"隔空充电"
重庆连芯智能依托自适应光学技术研发激光定向能控制技术：
20公里内捕捉高速移动目标
1公里外误差仅1毫米
光转电效率达21%（传统方式3-4倍）
设备成本降至原来十分之一
? 农用无人机保有量超30万架居全球首位
农业农村部4月23日公布：我国农用无人机保有量超过30万架，数量全球第一。农业科技进步贡献率超过64%，农作物耕种收综合机械化率达76.7%。
? 四川组建全国首个省级无人机飞行总队
由四川省低空经济产业研究院组建：
首期配备120架+无人机、80名+飞手
三大核心能力：吊运（单日500吨）、巡检（2000平方公里）、物流（10吨+）
? 深圳跨境直升机联程服务启用
香港→深圳国际邮轮母港→国内目的地：
传统交通需3小时 → 联程服务压缩至约50分钟
全国首创跨境+国内联运模式
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五、国际动态
?? 日本SkyDrive成该国首家获DOA认证的eVTOL企业
日本SkyDrive获得日本民航局颁发的型号设计批准(DOA)，成为日本首家获得该认证的eVTOL制造商，商业化目标锁定2028年。
? APEC亚太低空经济创新论坛7月举行
由中国主提的"APEC可持续技术创新战略发展论坛"将于7月22-23日在深圳举行，同期举办"2026国际低空经济博览会"，征集优秀案例在各经济体传播。
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六、每周科普：读懂"UTM——无人机交通管理系统"
前面科普过适航审定四阶段(SOI)，今天来介绍另一个关键概念——UTM（Unmanned Traffic Management）。
? 什么是UTM？
UTM是专门为无人机设计的空中交通管理系统，可以理解为"无人机的交警系统"。它负责协调和管理大量无人机在同一空域内的安全飞行。
? UTM vs ATM（传统空管系统）的区别：
| 维度 | ATM（传统空管） | UTM（无人机管理） |
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| 管理对象 | 有人驾驶飞机 | 无人机/eVTOL |
| 飞行高度 | 通常3000米以上 | 主要300米以下 |
| 飞行密度 | 相对较低 | 极高（百万架次级） |
| 通信方式 | 地面雷达+语音 | 数字化+自动化 |
| 决策主体 | 人工管制员 | AI算法辅助 |
| 实时性要求 | 分钟级响应 | 秒级甚至毫秒级 |
? UTM的核心功能模块：
1. 飞行计划管理：航线申报、审批、调度（就是"扫码飞"背后的系统）
2. 实时监控追踪：全程跟踪每架无人机的位置和状态
3. 冲突检测与避让：AI自动识别潜在碰撞风险并规划避让路径
4. 地理围栏管理：设置禁飞区、限飞区（如机场周边、军事禁区）
5. 气象数据融合：实时推送风速、降雨等影响飞行的天气信息
? 为什么UTM如此重要？
截至2025年末，我国实名登记无人机超过328万架，2024年空管保障无人机飞行3.4亿余架次。如此庞大的飞行量，靠人工管制根本不可能。UTM系统的成熟度直接决定了低空经济的天花板高度。
目前香港正在推进15个UTM演示项目，标志着这一领域正从概念走向实战验证。
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七、下周前瞻
| 时间 | 事件 | 关注点 |
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| 5月1日 | 北京无人机禁令生效 | 大疆全面退出北京市场 |
| 5月21-23日 | 2026世界无人机大会 | 1200+企业参展深圳 |
| 7月1日 | 新《民用航空法》施行 | 低空专章生效 |
| 7月22-23日 | APEC低空经济论坛 | 亚太区域案例传播 |
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> 数据来源：人民日报、新华社、人民网、证券时报、新华网、国家发改委、各企业官方公告等
万亿市场正在开启
从政策密集落地到技术突破，从资本涌入到场景爆发，2026年低空经济规模化元年已至。
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*本文仅作行业信息整理，不构成任何投资建议。
