都说生意难，为什么广交会人越来越多？
广交会这几天每天都在排队，排长长的队，无论是进馆还是出馆，是坐地铁还是打车，到处是中国人和操着各种语言的外国人，感觉把这一年要见的老外都见完了。看来是越难的时候，大家越出来找机会、找确定性、找新出路。
1、不是没生意，是生意变了。
旧订单在萎缩，新市场在崛起。一带一路、中东、拉美、非洲……新兴市场需求爆发，全球客商都在抢中国供应链的性价比和稳定性。就拿我在的汽车行业， 这两年汽车出口真是可以用疯狂来形容，虽然很多本身也是汽车制造大国的发达国家垒还是比较高，但第三世界的兄弟姐妹们需要价格更低、配置更高的车呀。我们拥有非常完整的供应链，这几年内卷很厉害，结果就是把我们的车价卷的在国际上有了竞争力。
2、中国供应链，仍是全球最稳的“压舱石”。价格、产能、创新、交付能力，综合实力无可替代，要不是有些人在关税商层层加码，我们的市场还要更好。新车方面，目前我们国内产能3000多万/年，但国内年销量有2000多万台，根本消化不完，目前很多国家对于新能源车还有零关税和低关税的政策，让我们的新能源车也赶上了国际机遇。现在不光新车还有很多二手车也都是俄罗斯、非洲等客户非常喜欢的车型。
3、广交会不是“摆摊”，是全球生意的“情报站+对接场+信心源”，找客户、找新品、找趋势、找合作、找信心。越是不确定的时代，越需要面对面的信任与链接。 欧美日韩在燃油车时代卡我们的脖子，现在我们确实用新能源实现了弯道超车。我也发现广交会车的展区很多来自非洲、南美、俄罗斯的客户，他们有的找新车有的喜欢价格更有优势的二手车，当然有些由于政策原因基本上也只考虑二手车，在这样一个世界级的大集市里，确实能获得最前沿的信息：例如他们要什么车、他们各个国家的进口政策、各种不同车的出口价格行情等。
所以，接着奏乐，接着卷呗。
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河北,8小时前,
