各行各业招聘员工都会有门槛限制，汽车行业也不例外，只有事先方方面面了解清楚，才不至于走弯路，效果也会倍增。所以，如果不是那种资历特别优秀，劝你求职前还是多打听一下，肯定不吃亏。
有位刚毕业的小兄弟就做得很好，他想进车企工作，遇到了不少问题，于是向我打听。我呢，由于不在这些车企具体工作，不能很全面帮他解答，但他还是从我这里得到了一些答案。他也希望我把他遇到的问题报道出来，让懂行的朋友赐教一二。
这位小兄弟学的是软件专业，但是文凭不高，属于二本。他对汽车行业很感兴趣，尤其是现在智能座舱、自动驾驶算法、研发及管理等都要用到软件，这些在学习时正好有所接触，如有机会进车企，继续提升一下专业就很好了。
他目下遇到的问题可能是很多人没有碰到过的。比如，他特别想应聘某日系车企的采购岗，但听说不懂日语肯定不行，毕竟一旦应聘上这个岗位，跟日本员工接触频率会很高，首先语言就是一大障碍。他觉得，日系车企把会日语当作硬性条件是可以理解的。但是，这位小兄弟还是想确认这事。
我告诉他，在国内应聘日系车企的供应链岗位，一般不会对日语有硬性要求，但懂日语是绝对的加分项，同等条件会有优先录取的机会，而且用人单位也会考虑学习日语的付出，以及工作的实用性，在薪资待遇方面会优于他人。如果被日系车企派往海外工作，日语则是硬性条件，且必须会用日语熟练交流、能处理日常公务，与日本同事可以很好的开展工作协同等。
这位求职者还有一个软肋，那就是他的文凭不高，仅为二本，象日系车企对文凭要求还是蛮高的，即使应聘可能也是“重在参与”。不过，此前有网友在我的文章下面留过言，他说自己是二本，应聘时被广丰的HR做了重点标记，至于后来怎么样，这位网友没有深入介绍，估计“标记”后就没下文了。
二本能不能应聘车企？胜算有多大？根据我了解的情况，这个文凭想直接去车企工作，合资车企还是先别考虑，最理想的去处应该是自主的长城、奇瑞或吉利，而且只能去工厂。
为什么建议去这些老牌车企，一是他们对二本不会拒绝，二是工厂不需要文凭太高也能胜任，三是这些大厂有担当，会考虑一些年轻人的就业问题。当然了，如果担心没有工厂经验，可以走个曲线，先去零部件供应商那里积累经验后，再跳槽到整车工厂就顺理成章了。
这篇文章可能对多数应聘者帮助不大，但如果你应聘车企也遇到要懂他国语言，或文凭是二本的，这篇小文可能会起到一点作用。各位大佬如果对这些方面了解得更多，不妨给这些小弟出出主意，能帮他们在毕业后找到一份车企的工作就是功德无量了，欢迎评论区说说你的看法！
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