2026年的北京车展，史无前例地展开了双线叙事。
一廊之隔，两端却是截然不同的气场。如果说“新国展二期”是造车新势力群雄逐鹿的角斗场，刀光剑影；那么此番记录的“新国展一期”，则是传统巨头与产业链坐镇的堡垒——沉稳、硬核，透着不容置疑的产业底气。
走进一期浩大的展馆，最直观的感受是“重”：不仅是步数上的腿酸，更是规模上的压倒性实力。自主头部品牌不再满足于几个展位，而是直接“包馆”登场——
比亚迪在E3馆拉齐了从王朝、海洋到腾势、仰望、方程豹的全矩阵；E1馆的奇瑞同样携星途、捷途、iCAR全系家族安营扎寨。这种“整馆入驻”的排面，展示的早已不是单车，而是全产业链与多元生态的护城河。
传统合资与豪华品牌依旧稳坐钓鱼台：E4馆的北汽携奔驰、现代，W4馆的宝马、保时捷，保持着各自的节奏。而最引人注目的跨界巨头华为，在W3馆布下了智驾生态矩阵——阿维塔、奕境、启境环绕，乾崑智驾技术集中亮剑，让这个偏传统的展馆平添了几分科技博弈的硝烟。
E4馆：北汽集团领衔，同步入驻奔驰、现代等合资品牌
W4馆：宝马、保时捷豪华品牌坐镇，动力电池龙头宁德时代同步参展
W3馆：华为智驾生态矩阵，阿维塔、奕境、启境齐聚，乾崑智驾技术集中亮相
E2馆：蔚来、小鹏、问界齐聚，集结主流新势力三强
至于W1、W2的核心零部件与供应链馆，则是隐藏在聚光灯后的硬核底座。受限于体力与时间，此次只能遗憾掠过。
将新国展一期走马观花地刷完，像是在翻阅中国汽车工业的“家底”。后续再分享新国展二期的“新锐之战”。
