4月10 日，湖北省生态环境厅发布重点行业大气环境绩效分级技术指南（试行），在国家已制定大气环境绩效分级技术指南的39行业外，新增无机磷化工、独立硫酸制造、盐化工、造纸和纸制品等4个行业绩效分级技术指南，并结合产业特点，在排放限值、无组织管控、清洁运输等方面加严、细化了塑料制品绩效分级的要求。
根据湖北省环境厅发布的“一图读懂丨《湖北省重点行业大气环境绩效分级技术指南（试行）》解读”，对于申报国家和省级重点行业绩效A级、B级（含B－级）及引领性（以下简称“B级及以上”）的企业，湖北省在监测设备安装、清洁运输等方面均严于国家要求。
一、在线监测要求
1、重点排污单位及排污许可重点管理单位主要排放口按要求安装污染源在线监测设备。
2、未安装在线监控的涉气生产设施及污染治理设施，应安装用电监管设备或振动监控设备，实现分表计电。（目的很清楚，各个生产设施和污染防治设施单独设置电表，可实现主机设备和环保设备运行状态100%监控，保证无妨防治效果）
3、未安装在线监控的涉气生产设施主要投料口、料场出入口等易产尘点（车间外），应安装颗粒物无组织自动监控设施。（硬件上除了喂料口、料场的封闭外，还用颗粒物无组织自动监控设备实施效果监控，基本上把所有的漏洞都堵上了）
4、涉气生产设施主要投料口、料场出入口等易产尘点（车间外）以及污染源自动监测站房、自动监测采样平台、手工监测采样区域，应安装高清视频监控系统。（只要涉及产尘的点位以及烟囱排放口都需要安装在线监测，按这个模式干，全厂都是天眼，以后现场执法估计都不需要了）
5、相关监测监控数据按要求保存并与省市生态环境主管部门联网。（企业得搞多大的存储空间呀？）
二、清洁运输要求
类别 | A 级企业要求 | B 级企业要求 |
物料运输 | 全部采用清洁方式、国六及以上重型载货车辆、纯电或氢燃料电池车辆运输； 2026 年≥65%，2027 年≥80%； 其余车辆达到国五排放标准 | 清洁方式、国六及以上、纯电 / 氢燃料电池车辆运输比例≥80%； 2026 年≥50%，2027 年≥65%； 其余车辆达到国五排放标准 |
厂内运输 | 全部使用纯电、氢燃料电池车辆； 2026 年≥65%，2027 年≥80%； 其余车辆达到国五排放标准 | 国六及以上、纯电 / 氢燃料电池车辆比例≥80%； 2026 年≥50%，2027 年≥65%； 其余车辆达到国五排放标准 |
厂内非道路移动机械 | 全部使用纯电、氢燃料电池机械； 2026 年国四及以上 + 新能源机械≥65%，2027 年≥80%； 其余机械达到国三排放标准 | 国四及以上、纯电 / 氢燃料电池机械比例≥80%； 2026 年≥50%，2027 年≥65%； 其余机械达到国三排放标准 |
看得出来，湖北省针对清洁运输的要求，均严于2020版本重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南中典型企业（见下图）的要求。
看这个情况，怕是企业都要挠头了。厂内运输车辆、非道路移动机械都要花费大价钱进行更新了。物料清洁运输的要求，看来是要用绩效分级来推动整个物流行业的清洁化运输吗？企业真的好难。
通知要求，已评定为B级及以上绩效的企业，需要对照通知中的监测监控和清洁运输的最新要求，2026年9月底前完成改造。省生态环境厅将加强日常监管和抽查复核，对不符合绩效指标要求的B级及以上企业，视情作出限期整改或降级处理。
从试行指南来看，湖北期望用更严的标准推动企业深度减排和绿色转型，实现“天更蓝”的目标。与之对应的，企业将需要花费大量的投入来实现省厅设定的目标要求，在“内卷”的时代，很多企业都处于亏损状态，或许这种更强有力的环保监管要求，将会加速推进高排放企业出局，实现产能优化出清，改善企业盈利水平，也未为可知。
只是要求现有B级及以上的企业，在9月底前完成监测监控和清洁运输的改造，企业估计有点有心无力吧。
话说，各省市的兄弟，都来晒一晒各自的重点行业大气环境绩效分级要求吧？
