
2026年泰国新能源电动车及充电桩展览会
The 10th EV Asia 2026

【时间】
2026年07月01-03日
【地点】
泰国·曼谷·诗丽吉王后国家会议中心QSNCC
【举办周期】
一年一届·第10届
【主办单位】
UBM、泰国电动车协会(EVAT)
【同期举办】
2026泰国国际光伏电池储能展
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【展会介绍】
2026年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会(EV Asia 2026)将于2026年7月1日至3日在曼谷盛大举行。作为年度行业盛会,EV Asia 2026汇聚全球电动汽车与充电基础设施领域的领军企业、创新先锋及政策制定者,集中展示前沿技术,深入探讨行业未来趋势。
本届展会已吸引比亚迪、特斯拉、起亚、日产、名爵等众多知名电动汽车制造商及技术供应商参展。其中,比亚迪将带来其最新电动SUV车型——Atto,该车型在泰国市场表现优异,销量持续领先;起亚也将展出新一代电动车型,旨在以高性价比策略拓展泰国市场。
EV Asia 2026的展品范围广泛,涵盖电动轿车、电动SUV、轻型电动车辆(如电动自行车、电动滑板车)以及商用电动车等多种类型。同时,展会还将集中展示快速充电桩、便携式充电桩等最新充电技术,为电动车主提供全方位的充电解决方案。

展会期间将举办多场高层次论坛与研讨会,邀请行业专家、学者及政策制定者围绕电动汽车市场发展趋势、技术创新、电池技术突破、充电基础设施建设、政策环境影响等核心议题展开深度对话。
与会者不仅能够近距离接触最前沿的电动车技术,还可通过试驾体验、新车发布会等互动活动,亲身感受电动出行的魅力。EV Asia 2026致力于推动泰国及整个东南亚地区电动汽车市场的发展,加快可持续交通的普及,为绿色低碳未来注入动力。
通过这一平台,EV Asia 2026期望促进行业内的交流与合作,激发技术创新与市场活力,助力泰国电动汽车产业迈向繁荣。展会既是对泰国在电动汽车领域最新成果的集中展示,也为行业未来发展指明了方向。
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【展品范围】
一、新能源电动车辆
电动汽车:包括轿车、SUV等
智能汽车:集成连接技术与自动驾驶功能
轻型电动车辆(LEV,重量小于350kg):电动自行车、电动滑板车、电动摩托车、电动三轮车等
专用电动车辆:包括电动高尔夫车、电动救护车、康复用电动车辆、针对特殊需求人群的电动车辆
商用与物流电动车辆:电动商用车、电动卡车、电动叉车及用于运输和储存的电动车辆
水上与空中电动交通工具:电动及混合动力船只、电动飞机
竞技与娱乐电动车辆:电动赛车、电动娱乐车辆
车辆配件与服务:提供车辆配件、服务、认证及测试等全方位支持
二、自动驾驶与车辆安全技术
主动安全系统:包括自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)等。
被动安全系统:包括气囊、安全带预紧装置等,提升事故后乘员保护。
驾驶辅助系统:盲点检测(BSD)、侧向漂移警告(LDW)、行人检测、预碰撞警告等,提升驾驶安全性。
自主减灾系统:通过提前采取措施,减轻事故可能造成的损害。
驾驶员监控系统:监测驾驶员状态,确保驾驶安全。
生物统计控制系统:通过分析驾驶员生理指标,评估驾驶员疲劳程度。
汽车速度控制系统:包括自适应巡航控制(ACC)和智能速度辅助(ISA),自动调节车速以适应交通状况。
紧急呼叫(eCall)与路旁协助(bCall):事故发生时自动或手动发起求助信号。
车辆防盗与追踪:采用地理围栏、车辆跟踪系统等技术,提高车辆安全。
远程控制系统:远程减速和锁车功能,增强车辆被盗后的安全控制。
传感技术:光检测与测距(LiDAR)、雷达、相机和超声波传感器,为自动驾驶提供准确的环境信息。
控制系统:包括高级驾驶辅助系统(ADAS)控制单元,处理来自传感器的数据,实现复杂功能。
电子元件与电路:功率电子、二极管、晶体管、集成电路和PCB板,构成车辆电子系统的基础。
安全性测试与评估:通过测试系统和服务,确保自动驾驶技术的可靠性和安全性。

三、能源与充电设施
能源基础设施:建设和维护供电网络的基础设施
能源网络:电网和输电系统
能源管理:涉及能源使用效率和优化的技术与策略
智能电网与车联网(V2G)技术:支持电力双向流动的高科技电网
电力传输设备:电缆、连接器和插头
充电桩/充电站:交流充电桩、直流充电桩、便携式充电桩、充电站、太阳能充电桩、太阳能车棚、氢能充电、甲醇充电、高速充电站
无线充电系统:通过电磁感应进行能量传输的充电技术
其他能源和充电系统:包括各种新兴或辅助的能源供应和充电解决方案
电池与动力系统
四、电机动力总成
通用电机、电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联式混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车线路、驱动系统、变速箱、制动技术及部件、轮子、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件、
五、智能移动概念与服务
智能移动概念:探索新的移动方式和理念
汽车共享:提供共享汽车服务,增加出行便利性
出行方式:与移动出行相关的生活方式创新
模块间移动性:多种交通方式的无缝连接
旅游:旅行中的交通解决方案和服务
金融服务: 介绍针对移动项目的融资解决方案、租赁服务及风险资本,支持智能移动项目的发展。
保险产品: 提供与移动出行相关的保险产品,强调安全和风险管理的重要性。
专业培训: 针对移动出行领域的专业教育和技能培训,提升专业水平。
研究与咨询: 展示移动出行相关的科研成果和为企业、政府提供的咨询服务,推动行业创新和发展。
六、信息娱乐与车联网技术
电动车通信:车对车通信、车对其他(X)通信、机器对机器通信、任意端对任意端通信、车对路边设施通信、其他汽车通信技术
信息娱乐系统、应用及操作:导航系统、应用程序(Apps)、显示屏(LED、LCD等)、声音系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务(LBS)
电动车舒适性:远程诊断、代客服务、充电系统、按需付费驾驶(PAYD)、泊车助手、远程门锁控制/解锁、
电信基础设施与交通管理:电信基础设施、卫星定位系统(GPS, Galileo等)、连接性(4G, LTE等)、网络接入设备、路边基础设施、天线、信息通信技术、交通管理系统、交通标志
信息通信技术:操作系统、编程与工具、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备
七、安全与保障服务
安全保障:紧急呼叫(eCall)、路边援助/故障呼叫(bCall)、被盗车辆跟踪与回收、
电子与传感技术:光检测与测距(LiDAR)、摄像头、雷达、光检测与测距

八、智慧城市与移动设计
界面设计:人机交互界面(HMI)、显示屏、用户体验、界面设计、增强现实(AR)、通信设计
内饰与轻量化设计:车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍接入、界面设计
智慧城市设计与建筑:城市规划、交通规划、道路工程、停车场重新规划
设计与工程工具:增材制造(3D打印)、模拟仿真、计算机辅助设计(CAx软件)
九、材料与工程
材料、部件与半成品:电池与动力总成材料、阳极材料、覆盖材料、垫圈、密封剂、电解质、膨胀剂、固态电解质、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电线与电缆、催化剂、阴极材料、接触材料、
复合材料:树脂、添加剂、辅助材料与填料、纤维、细丝与绳索、织物
工艺与工程:轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合 - 粘接剂与密封剂技术、焊接、钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微技术
十、维护与配件
维护:改装、工具、诊断、测试设备、机械修理设备、运行耗材、轮胎服务设备、起重设备、加热、空调/通风、车间产品、洗涤与清洁系统、拖车
配件:驱动与发动机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件
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【市场介绍】
一、泰国新能源电动汽车及充电桩市场分析
泰国新能源电动车(EV)及充电桩市场正经历快速增长与深刻变革。作为东南亚主要的汽车生产和出口国,泰国政府已明确提出,到2030年将30%的汽车产量转化为电动车。这一目标的实现,有赖于国内电动车需求的持续扩大以及充电基础设施的同步建设。
2022年,泰国电动车充电市场价值约2.0352亿美元,预计到2030年将增长至15.45亿美元,年复合增长率达29.5%。这一高速增长得益于政府的激励政策,包括对使用本地生产电池及其他组件的制造商给予税收减免和企业所得税豁免。上述政策已吸引超过33亿美元的投资,涵盖来自日本和欧洲的主要汽车制造商。
充电基础设施市场同样发展迅速。充电站不仅支持纯电动车(BEV),也兼容邻域电动车(NEV)和插电式混合动力车(PHEV)。许多充电站配备了智能电表、蜂窝连接及网络访问等先进功能。充电级别涵盖1级、2级和3级,级别越高,充电速度越快,输出功率越大。
泰国政府同时大力推动电动车销售,并计划最终用电动车替代传统燃油汽车出口。2022年,电动车销量已占汽车总销量的3%。2020年,泰国投资委员会(BOI)将重点转向纯电动车技术,并发布了更大力度的BEV项目投资激励措施,成功吸引多家重量级中国汽车制造商。受益于此,到2022年底,中国品牌在泰国BEV细分市场占据主导地位。2018至2022年间,电动车销量显著增长,2021年销量翻倍,达到2.1万辆。
总体而言,在政府政策支持与市场需求提升的双重驱动下,泰国新能源电动车及充电桩市场正保持强劲增长势头。随着充电基础设施不断完善、政策持续发力,该市场预计将继续稳步扩张,为汽车制造商、充电设备供应商及相关服务提供商带来丰富机遇。

二、泰国新能源电动汽车及充电桩产业细分
泰国新能源电动汽车及充电桩产业可从车辆类型、充电设施类型、充电技术、市场应用及安装方式等多个维度进行细分,具体分类如下:
1、车辆类型
电动二轮车:电动摩托车与电动自行车是泰国城市交通的重要组成部分,在曼谷等大城市尤为普遍。
电动三轮车:多用于短途运输及旅游区的出租车服务。
电动四轮车:涵盖乘用车与轻型商用车(如货运车),是泰国电动车市场增长的主要驱动力。
电动巴士与卡车:服务于公共交通和货物运输,政府正积极推动其电动化,以降低城市污染。
2、充电设施类型
交流充电器(AC):适用于家庭及办公室环境,充电速度相对较慢。
直流充电器(DC):可实现快速充电,主要应用于公共充电站及商业场所。
3、直流充电器连接器类型
CHAdeMO:日本品牌车辆常用的快速充电标准。
CCS:欧洲及美国品牌车辆常用的快速充电标准。
其他:包括特斯拉超级充电器及中国GB/T标准。
4、直流充电器功率等级
40-80 kW:适用于充电速度要求较高的场合。
80-120 kW:充电速度更快,适合商业充电站。
120-200 kW:超快充电,适用于高需求的公共充电基础设施。
5、充电器终端消费者
公共:公共充电站为电动车用户提供便捷的充电服务。
私人:私人充电站通常安装在家庭或企业场所,为车主提供专用充电设施。
6、安装类型
便携式充电器:可移动的充电设备,满足临时充电需求。
固定充电器:固定安装的充电站,提供稳定的充电服务。
7、物联网连接性
非连接充电站:基本充电设施,不具备网络连接功能。
智能连接充电站(网络化):具备远程监控和管理功能的高级充电设施。
8、充电标准
涵盖CCS、CHAdeMO、GB/T、Type 1(普通充电)、特斯拉超级充电器、Type-2及Level 3等标准,这些标准决定了充电器与电动车之间的兼容性与连接方式。
随着技术进步与市场需求增长,泰国新能源电动汽车及充电桩产业各细分领域均有望进一步扩张。政府持续的政策支持与激励措施,将推动泰国成为东南亚地区该产业的领导者。
三、泰国新能源电动汽车及充电桩政府政策
随着全球对可持续交通需求的持续增长,泰国正积极推动电动汽车(EV)市场的发展。政府已批准2024-2027年一系列激励措施,涵盖减税与补贴,旨在促进电动车的生产与消费。以下是泰国在支持新能源电动汽车及充电桩方面的主要政策:
1、投资激励
泰国投资委员会(BOI)提供多项激励措施,主要包括:
企业所得税最长免除13年;
进口机械关税豁免;
进口用于出口的原材料或必需品关税豁免;
运输、电力和水费用双倍扣除;
安装或建设设施成本的25%扣除。
2、税收优惠
泰国财政部与税务部门针对电动汽车实施以下税收优惠政策:
对市场试销的整车进口电动汽车(CBU)提供关税减免;
电动汽车乘用车消费税从8%降至2%,电动皮卡车消费税降至0%;
对电动摩托车、皮卡车及乘用车提供消费税补贴。
3、基础设施支持
泰国政府通过技术推动政策,鼓励充电桩业务投资,包括为充电站提供补贴、设定临时电力销售价格,以及建立电动车充电联盟。
4、标准与规范
泰国工业标准局(TISI)正着手制定电动车充电系统、电磁兼容性、电动车电池及直流电表等相关标准。
5、电池管理法规
泰国能源部正在制定电动车电池全生命周期管理法规,并提供充电站补贴。具体补贴措施包括:
电池容量低于50 kWh的电动车,每辆补贴50,000泰铢;
电池容量超过50 kWh的电动车,每辆补贴100,000泰铢;
消费税从8%降至2%;
进口关税最高可减免40%。
上述政策和激励措施旨在推动泰国新能源电动汽车及充电桩产业发展,提升市场需求,最终助力泰国政府实现电动交通转型目标。随着政策持续发力与市场需求的不断增长,泰国新能源电动汽车及充电桩市场预计将保持强劲增长势头。

四、泰国新能源电动汽车及充电桩市场趋势
泰国新能源电动汽车(EV)及充电桩市场正呈现出多方面的发展潜力与挑战。根据最新市场分析,其主要趋势如下:
市场增长:2022年,泰国EV充电市场估值约为2.0352亿美元,预计到2030年将增长至15.45亿美元,年复合增长率达29.5%。这一增长主要得益于政府激励计划及充电基础设施的持续建设。
充电基础设施:随着电动车数量的增加,公共充电设施需求不断上升。超快充电能力将显著提升长途出行便利性。与此同时,住宅充电桩因价格合理、充电便捷,展现出强劲的增长潜力。
技术进步:充电站不仅兼容纯电动车(EV),也支持邻域电动车(NEV)和插电式混合动力车(PHEV)。许多充电站配备智能电表、蜂窝连接及网络访问等先进功能。充电级别涵盖1级、2级和3级,级别越高,充电速度越快,输出功率越大。
政府目标:泰国政府已设定目标,计划到2035年,国产电动车占国内电动车销售的比例达到100%。该目标的实现有赖于国内市场对新能源电动车的需求增长及充电基础设施的完善。
市场潜力:尽管泰国电动车市场仍处于发展初期,但在政府一系列激励政策(如免除消费税)的支持下,预计未来将实现显著增长。
挑战与机遇:2024年,泰国EV市场在基础设施、成本及增长潜力方面既面临挑战也蕴含机遇。随着技术进步与市场需求提升,各细分领域均有望进一步扩张。
综上所述,在政府支持与市场需求双重驱动下,泰国新能源电动汽车及充电桩市场正经历快速增长。随着充电基础设施的不断完善和政策持续推动,该市场有望继续保持强劲发展势头。
五、泰国新能源电动汽车及充电桩产业概况
泰国新能源电动汽车(EV)及充电桩产业正处于快速发展阶段。随着全球对清洁能源与可持续交通解决方案的需求日益增长,泰国政府已将电动汽车产业列为国家重点发展领域之一。作为东南亚最大的汽车生产国,泰国拥有雄厚的汽车制造基础和完整的供应链,为新能源电动汽车产业的发展奠定了坚实基础。
泰国政府通过泰国投资委员会(BOI)推出了一系列激励措施,涵盖对电动汽车制造商的税收优惠、投资补贴以及对充电桩建设的支持。这些政策吸引了来自日本、欧洲和中国等地的国际汽车制造商在泰国投资电动汽车项目。尤其值得关注的是,自2020年泰国出台更高标准的电动汽车项目投资激励政策以来,中国品牌在泰国的市场份额显著提升。
目前,泰国电动汽车市场主要集中于纯电动车(BEV)和插电式混合动力车(PHEV)两大类。其中,BEV凭借零排放和低运营成本的优势,受到消费者广泛青睐。泰国政府的目标是到2030年,将30%的汽车产量转化为电动车,并最终用电动车替代传统燃油汽车出口。为实现这一目标,泰国正积极扩建充电基础设施,包括在全国范围内建设公共充电站和私人充电桩。
尽管泰国新能源电动汽车及充电桩产业发展迅速,但仍面临充电基础设施覆盖范围不足、电动车成本偏高以及消费者接受度有待提升等挑战。不过,随着技术的不断进步和成本的逐步下降,这些挑战有望被逐步克服。总体来看,泰国新能源电动汽车及充电桩产业前景广阔,不仅对国内经济转型具有重要意义,也将在东南亚乃至全球新能源汽车产业中发挥关键作用。
六、泰国新能源电动车及充电桩市场动态
泰国正大力推动电动汽车(EV)市场的发展,以降低碳排放并促进可持续交通。为此,政府已批准2024-2027年一系列电动车激励措施,涵盖减税与补贴,鼓励电动车的生产与购买。例如,电池容量低于50 kWh且售价低于200万泰铢的电动车,每辆补贴50,000泰铢;电池容量超过50 kWh的电动车,每辆补贴100,000泰铢。同时,电动车消费税从8%降至2%,进口关税最高减免40%。
在企业动态方面,中国电动车领军企业比亚迪(BYD)正加速在泰国布局。比亚迪计划于2024年第三季度在泰国启用新的电动车工厂,年产能目标为15万辆。其Atto 3电动SUV已成为泰国最畅销的电动车型,去年交付量超过19,200辆。与此同时,韩国起亚(Kia)也考虑在泰国建立电动车工厂,挑战丰田和比亚迪等市场领导者。起亚计划推出一系列售价低于5万美元的电动车型,以推动电动车普及。
泰国政府通过多项政策措施推动电动车市场发展,包括大幅降低消费税和进口关税,同时要求制造商在泰国本地生产电动车以享受激励。具体而言,进口一辆电动车,必须在2026年末前在泰国生产两辆作为对等。此外,随着电动车普及,泰国正积极建设充电基础设施。政府与私营企业合作,不断增加充电桩数量与覆盖范围,以满足日益增长的电动车需求。
展望未来,泰国致力于在2030年前实现国内生产的车辆中30%为电动车。通过一系列政策支持与市场激励,泰国正逐步成为东南亚电动车市场的重要参与者。政府的努力不仅推动了国内电动车市场的发展,也为实现可持续交通未来奠定了坚实基础。
七、泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率
在泰国新能源电动车及充电桩市场中,品牌市场占有率的数据显示出几家主要参与者的领先地位。根据2022年上半年的数据,泰国最大的可再生能源供应商Energy Absolute以47.5%的市场份额领先于充电站领域,其旗下品牌EA ANYWHERE在市场上占据显著优势。紧随其后的是EV Station(由EVLOMO与PTT合作设立),市场占有率为13.1%;Evolt则以11.6%的份额位列第三。
截至2023年12月,泰国共有2,658个充电地点,总计9,694个充电单元。其中,EV Station Pluz为领先提供商,拥有705个充电地点;Energy Absolute以538个充电地点位居第二;PEA Volta以339个充电地点排名第三。
上述数据表明,尽管泰国新能源电动车及充电桩市场仍处于发展阶段,但已有多个品牌确立了市场地位。随着市场的进一步成熟及政府政策的持续支持,预计将有更多品牌进入竞争,推动市场多元化与增长。泰国新能源电动车及充电桩市场正快速发展,为汽车制造商、充电设备供应商及相关服务提供商带来了丰富机遇。

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青岛国际会展中心国际部
毛玉晴:15906393568
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