4月15日，第139届广交会在广州启幕。74家梅州企业组成的参展团怀揣发展期盼，在这个全球贸易的舞台上主动亮相、对接需求、争抢订单，生动诠释着“梅州制造”向海而行拓市场的坚定步伐，彰显着苏区梅州融入新发展格局、拥抱世界的开放姿态。
问题是时代的声音，也是发展的导向。立足苏区、走向国际，对梅州而言曾是一道难以绕开的“先天难题”。作为内陆山区城市，“不靠海、不沿边”的地理区位，长期以来制约着梅州的开放发展。偏高的物流成本、不畅的出海通道，让“梅州制造”走向全球仿佛隔着一道难以逾越的山海，也让不少优质产品“养在深闺人未识”。
但困境从来不是停滞的借口，差距更不是退缩的理由。近年来，梅州立足自身禀赋、抢抓时代机遇，以破局之举破解发展之困，一步步打破地理枷锁，让“梅州制造”从内陆腹地走向全球市场，让曾经的先天短板逐步转化为发展潜力。
（一）“梅州制造”出海正当时，天时地利人和皆具。
当前，梅州正处于多重国家战略交汇叠加的关键阶段，“天时、地利、人和”兼备，为“梅州制造”出海提供了坚实支撑，推动出海之路走得更稳、更远。所谓天时，是多重战略叠加的政策机遇；所谓地利，是基建升级打通的出海通道；所谓人和，是产业企业凝聚的内生合力。三者相辅相成、协同发力，共同为梅州制造出海筑牢根基。
天时赋能，政策机遇空前，筑牢出海底气。随着“百县千镇万村高质量发展工程”深入实施，梅州乡村产业提质增效，特色农产品、轻工产品等优势品类竞争力持续提升，进一步拓宽了“梅州制造”的海外市场空间。加之全球贸易格局调整、RCEP生效等外部机遇，让梅州制造得以借势发力、乘势而上，迎来出海黄金发展期。
值得一提的是，作为赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区振兴发展先行区，梅州坐拥“1+1+N”融湾政策体系强力支撑，各项扶持政策精准滴灌、落地见效，为企业出海搭建平台、破解难题。
地利加持，基建迭代升级，打通出海通道。破解出海难题，交通先行，曾经“不靠海、不沿边”的地理短板，正通过基建升级逐步转化为开放优势。梅龙高铁建成通车，将梅州与大湾区核心城市时空距离压缩至100分钟；瑞梅铁路、武梅高铁、汕梅（汕昆）高速公路改扩建加快推进，平武高速动工建设，推动梅州成为连接粤港澳大湾区与海西经济区的桥头堡。
更具里程碑意义的是，“十四五”期间，梅州建成首个国家级平台梅州综保区，实现全域封关运营，累计进出口额超100亿元，绩效评估全国排名“脱C晋B”。国际陆港开通8条“海铁联运”通道，跨境电商综试区“两平台六体系”基本构建。“海铁联运、山海联动”的现代物流新通道已然成形，让“梅州制造”出海更顺、更省、更快，彻底打破地理区位制约。
人和聚力，产业企业发力，夯实出海根基。内生动力是“梅州制造”出海的核心支撑，产业筑基与企业发力形成强大合力。
产业层面，梅州坚持实体经济为本、制造业当家，加快构建“3458”现代化产业体系。2025年规上工业总产值首次突破千亿元，铜箔、高端PCB等优势产业实力强劲，为“梅州制造”出海提供坚实产业支撑。外贸领域持续勃兴，2025年外贸进出口总额107.1亿元、增长10.7%，增速列全省第3位；2026年1-2月增速跃居全省第一，贸易结构持续优化、贸易版图不断拓展。
企业层面，得益于梅州营商环境持续优化，企业出海意愿持续高涨。2025年民营企业进出口占比达64.9%，稳居外贸主力军地位，越来越多本土“单打冠军”“专精特新”企业逐步成长为“世界选手”。同时，全球客侨资源形成助力，为梅州制造出海凝聚起强大合力。
（二）正视短板不足，“梅州制造”出海仍需破局突围。
在亮眼成绩面前，梅州更需要保持清醒冷静。与沿海发达地区相比，“梅州制造”出海仍处于爬坡过坎、提质增效的关键阶段，诸多深层次制约因素尚未破解，成为阻碍“梅州制造”高质量出海的“拦路虎”，仍需精准发力、破局突围。
一是规模体量偏小，全球影响力不足。2025年梅州外贸进出口总值虽增速亮眼，但总量仅为粤港澳大湾区核心城市的零头。出口产品以中间品和初级加工品为主，高附加值、自主品牌、核心技术产品占比不高，多数企业停留在贴牌代工阶段，自有品牌国际知名度低、溢价能力弱。以丰顺电声产业为例，虽规模庞大，但国际市场仍以OEM为主，缺乏全球性领军品牌。
二是结构优化不足，新质生产力转化滞后。出口结构偏传统，新能源“新三样”虽实现首单突破，但尚未形成规模效应；大埔陶瓷、丰顺电声等传统产业智能化、绿色化改造步伐缓慢，产品能耗、环保标准与国际高端市场要求存在差距。同时，企业研发投入偏低，核心技术、关键零部件依赖外部供给，在全球价值链中总体处于中低端环节，盈利能力和抗风险能力较弱。
三是要素制约突出，综合成本竞争力减弱。物流成本仍是最大痛点，即便海铁联运大幅降本，与沿海城市相比仍不占优势；外贸复合型人才匮乏，难以满足企业开拓国际市场的需求；中小微企业融资难、融资贵问题突出，海外市场信息不对称，市场开拓盲目性大、风险偏高，这些都制约着“梅州制造”出海的步伐。
四是品牌建设薄弱，文化附加值挖掘不深。“梅州制造”普遍存在“有品无牌”“有牌无名”问题，客家文化、长寿之乡、原中央苏区等独特IP，未能有效转化为产品文化附加值与品牌竞争力。多数农产品、传统工艺品仍停留在卖原料、卖产品的初级阶段，缺乏品牌故事与文化包装，难以摆脱“廉价商品”标签，与“世界客都·长寿梅州”的城市名片不相匹配。
（三）坚持系统思维，推动“梅州制造”行稳致远。
山海挡不住发展脚步，区位劣势正转化为开放优势。今日，推动“梅州制造”更高质量出海，需坚持系统思维。聚焦短板弱项、精准施策，从通道、品牌、服务、主体四个维度协同发力，走出一条具有梅州苏区特色的开放新路，推动“梅州制造”从“产品出海”向“品牌出海”“产业出海”升级。
一是畅通开放通道，构建“陆海联动”物流体系，贴合梅州内陆苏区实际破局。立足梅州“融湾入海”核心需求，高标准运营梅州综保区、国际陆港，重点服务铜箔、机电、农产品等优势产业出口。加密海铁联运固定班列，深化与海西经济区港口协同，结合梅州产业布局，开通“梅州制造专列”，构建“多港联动、全球直达”国际物流通道。聚焦电声、陶瓷、农产品等特色产业带，探索“跨境电商+产业带”模式，为中小微企业提供报关、物流、退税“一站式”跨境解决方案。同时，加快立体交通网建设，提升国际陆港集疏运能力，进一步降低本地企业物流成本，让“梅州制造”出海更便捷、更具成本优势。
二是强化品牌塑造，提升“梅州制造”全球美誉度，深挖梅州文化特色。结合梅州“世界客都”“长寿之乡”“原中央苏区”三大核心IP，实施品牌国际化战略，重点扶持铜箔、电声、金柚、茶叶、畲江工艺品等本地优势品类企业，力争3-5年内培育5个以上具有国际影响力的“梅州制造”品牌。深挖客家文化附加值，将客家围龙屋、客家刺绣、客家山歌等元素融入陶瓷、工艺品设计，为梅州金柚、客家娘酒、客家炒绿讲好“生态、长寿、人文”品牌故事，推动特色农产品从“卖原料”向“卖文化、卖生活方式”转变。
三是优化服务保障，营造一流出海营商环境，精准对接梅州企业实际需求。强化政策精准扶持，结合梅州外贸企业特点，全面落实政策，简化中小微企业政策申报流程，建立重点外贸企业“一对一”服务机制，专人协调解决通关、融资、用工等难题。针对梅州中小微外贸企业融资难、融资贵问题，鼓励梅州农商行、客商银行等本地金融机构，创新“出口贷”“订单贷”“侨贸贷”等金融产品。支持嘉应学院、广东梅州职业技术学院等本地院校，开设国际经济与贸易、跨境电商等专业，定向培育适配本地企业的实用型人才。深化“放管服”改革，推行“一站式”服务，依托梅州国际陆港，建立海外市场信息服务平台，重点收集东盟、欧盟等梅州主要贸易伙伴的政策法规、技术标准，为企业出海提供精准指引，让企业安心出海、放心经营。
四是激发主体活力，培育壮大出海“生力军”，立足梅州产业优势、深化侨乡资源赋能。支持本地龙头企业引领出海，鼓励其通过海外并购、设立海外研发中心和营销网点等方式，深度融入全球产业链，推动储能、新能源汽车、光伏等“新三样”全品类落户梅州综保区，打造粤东北储能产业“出海”标杆。深化侨乡资源运用，在东南亚、欧洲等客侨集中区域，搭建“梅州制造”海外展示中心，帮助本地企业降低市场开拓成本、快速打开海外市场。借助世界客商大会、海外客属社团等平台，联动全球客侨资源，让侨胞成为“梅州制造”全球代言人。同时，用好海外社交媒体、跨境电商直播等新媒体，开设“梅州制造海外直播间”，精准对接海外客侨群体，提升品牌认知度。
推动更多“梅州制造”扬帆出海，从来不是简单的产品外销，而是梅州对接粤港澳大湾区、融入新发展格局的战略抉择，是苏区振兴、产业升级、富民兴市的必由之路，更是梅州在全球产业链、价值链中抢占更有利位置、实现高质量发展的长远之策。今日梅州，正以更加开放自信的姿态，在高质量发展的航道上行稳致远，开拓新赛道提升竞争力，助力苏区振兴发展。
