5月10日
2023年中国品牌博览会在沪开幕
中交集团受邀参展
20项凝聚着四航人汗水和智慧的
代表性成果
在博览会精彩亮相
体现了四航人聚焦大交通、大城市主责主业
坚持海外发展优先、江河湖海优先战略
塑造无数中国品牌
与民族复兴交融共进的奋斗史诗
乌尉高速公路
乌尉高速公路是目前中国在建最大的PPP项目，全线总长1308.88km，全线穿越沙漠区567km，沿线涉及盐渍土423km，共设置桥梁440座、隧道21座，计划工期6年。四航局承建35团至若羌项目SRTJ-01与SRTJ-02标段，全长189.36km，位于塔克拉玛干沙漠东部、巴音郭楞蒙古自治州境内。该路贯穿塔克拉玛干沙漠、塔里木河的民生路、幸福路、扶贫路、环保路，为新疆建设“丝绸之路经济带”核心区贡献力量。
曹妃甸吹填透地工程，形成陆域近100平方千米。中交四航局承建了曹妃甸工业区装备基地土地整理二期第二标段工程。该工程施工总面积约74万平方米，主要采用“排水联合强夯法”对地基进行处理。完后经检测，地基承载力不低于6吨，达到相关设计标准和要求。该工程的竣工验收，对加快曹妃甸工业区装备制造业发展，推进产业聚集产生积极影响。
1979，四航局首批100多名职工陆续赶赴蛇口，成为蛇口这个中国第一个对外开放工业园区的“拓荒牛”。从点燃“改革开放第一爆”至上世纪90年代末，四航局承建蛇口港码头近30座，岸线总长近3000米，几乎囊括蛇口港、赤湾港的绝大部分码头工程，助力建设了华南地区集装箱枢纽港，广泛服务于珠江三角洲地区，助力特区持续对外开放和发展外向型经济。
香港国际机场第三跑道工程需填海造地约65平方千米、建造海堤长度约15千米。四航局承担的项目包括：水下深层搅拌桩（DCM）施工、约5000m斜坡式海堤建设、以及承包商与分包商协商确定的其他工作。香港国际机场作为全球十大机场之一，第三跑道的成功建设将有助巩固香港国际航空枢纽的地位，也是继港珠澳大桥后又一世界级工程。
京沪铁路全长1318公里，是世界上一次建成历程最长的高速铁路，面临着世界长大距离高速铁路持续高速运行的重大科学问题，艰巨性、复杂性、特殊性史无前例。四航局承建部分位于上海市嘉定区安亭镇，长约7.61公里，主要包括桥梁线下桩基、承台、墩身，大跨径现浇连续梁、383榀箱梁制架、 CRTS II型无砟轨道板预制及铺设等施工任务。该铁路的建成通车为“京津冀鲁皖苏沪”7个沿线省市实现互联互通，促进新型城镇化建设，为经济发展注入新鲜活力。
哈大铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程，是“东北第一高速铁路”。哈大铁路客运专线纵跨辽、吉、黑三省，路基设计时速350公里。四航局承建TJ-3标第二管段，位于吉林省公主岭市境内，全长24.25千米，这也是四航局首次参建高速铁路。工程于2011年1月18日顺利通过初步验收，并荣获第十四届中国土木工程詹天佑奖。
港珠澳大桥是跨越伶仃洋海域，连接珠江口东西岸的关键性工程，是集桥岛隧于一体的超大型跨海工程，建设条件复杂、技术要求高、施工难度大。自2006年开始，四航局组织科研力量，牵头研发了沉管隧道工程设计、施工及耐久性关键技术，使大桥120年设计使用寿命变为现实。在牛头岛上，四航人仅用14个月，在缺水、缺电的条件下建起56万平方米、规模世界第一的超级沉管预制厂，并优质高效完成长达180米、重约8万吨的17节沉管管节预制、一次舾装任务，创造了百万方混凝土无一裂缝、海底隧道“滴水不漏”的佳绩。此外，四航局还承担了珠澳人工岛软基处理、澳门口岸建设等任务，为港珠澳大桥顺利建成通车交出靓丽答卷。
深中通道被称为“世界综合技术难度最高的超级跨海集群工程之一”。其中海底隧道沉管段长约5公里，由32节沉管和1个最终接头组成。四航局负责的主要施工内容为：预制厂改造、E1-E22管节预制及灌水横移、一次舾装止水带安装和部分DCM施工等，建成后将有利于促进珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间的沟通发展。
广东汕头东海岸新城项目以河口治理、海堤建设为切入点进行综合开发。四航局负责其中塔岗围片区的建设任务。四航局相继完成了其中塔岗围片区东、西两侧跃进水闸、南港水闸，以及滨海大道的建设。
四航局参建了横琴新区市政基础设施非示范段主、次干路市政道路工程（二期）工程。项目包括一批次香江路、子期北道、琴石道、濠江路、彩虹路五条道路，二批次琴海东路、兴澳路、子期南道、港澳大道东段四条路，以及三批次濠江路，10条路总长约12.33公里。该项目建成，大大缓解了横琴口岸的交通压力，改善综合服务区的交通能力，特别是作为横琴新区天沐河10座景观桥的第1座——依依桥的通车，为珠海横琴国际网球中心提供了有力交通保障。
21世纪第2个10年伊始，四航局投资在海珠区建设中交集团南方总部基地即“广州之窗”。由南向北看，项目呈“001”造型，由北向南看呈“100”造型。“1”象征着起点，寓意广州在国际交流中创造了无数的第一，“100”寓意着广州在改革开放中交出满分答卷，“窗”形设计彰显了开放、多元、交融的精神。广州之窗建成后，将有助于四航局融入海珠区高质量发展，并成为珠江后航道、广州南中轴线上的标志性建筑，对广州的建筑和旅游开发带来积极影响。
该项目位于珠海横琴新区十字门商务区离岸金融岛内，总建筑面积28.35万平方米，包括1个4层地下室，2栋高层公寓、1栋超高层写字楼及商业用房，写字楼建筑高度约为300米。其中四航局施工内容主要为基坑支护、地下水控制、土方开挖、边坡等。如今的横琴新区日渐通达，在改善横琴基础设施面貌的同时，正在为建设一流的横琴新区国际休闲旅游岛奠定坚实的基础。
巴基斯坦瓜达尔港口项目一期工程主体工程是中国援助巴基斯坦的工程项目。四航局承担一标段中的水工和软基处理两部分工程，于2002年8月1日开工，主体结构要求50年不大修，施工工艺复杂，交叉作业工序多，质量和技术要求高。瓜达尔港项目部采取非常规措施，克服极大困难，提前完成了主体工程，为国家、为企业赢得了声誉。
项目位于斯里兰卡东南部小城汉班托塔，是斯里兰卡第2个国际机场。四航局承建部分包括2个10万吨级重力式通用码头、1个10万吨级重力式油码头、1个工作船码头；港池及掉头区开挖约为 1200万立方米；航道疏没约 260万立方米；1300 米长防波堤；2200 米长护岸以及港区道路堆场等，获2015 年鲁班奖。
马来西亚槟城二桥是东南亚最长跨海大桥，是中国公司在境外实施的最长跨海桥梁，也是中马建交40周年的新里程碑。相继荣获布鲁内尔大奖、鲁班奖、詹天佑奖。马来西亚槟城二桥设计全长22.5km，其中跨海桥16.5km，桥面宽28.8m。四航局承建全线关键控制点的主桥工程，为117.5m+240m+117.5m三跨双塔门式斜拉桥，主要包括主桥钻孔桩基础、承台、塔柱、桥面连续梁、斜拉索安装及桥面附属设施。
蒙（巴萨）——内（罗毕）铁路是肯尼亚建国以来最大的建设工程，由中交集团设计、建设、运营，线路全长约472公里，采用中国国铁一级标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港。四航局负责建设的第一标段全线最难，主线全长70km，其中，蒙内铁路十大控制性工程中蒙巴萨港站、蒙巴萨西站、蒙巴萨特大桥三项均位于此标，工程造价约4亿美元，2014年10月开工，2017年5月完工通车，安全运营至今。项目荣获中国建筑工程鲁班奖、国家优质工程金质奖、中国土木工程詹天佑奖，实现中国建筑荣誉大满贯。
四航局参建的加纳特码新集装箱码头工程位于非洲西部几内亚湾，是加纳最大的水上工程项目。项目周边是世界级濒危物种海龟的主要栖息地，全球7大类海龟中有5类在这里出生。项目团队于2017年11月在海滩上仿造海龟孵化环境建立了非洲小海龟的“中国产房”——海龟孕育中心。近四年时间共成功孵化并放生海龟17087只。项目团队还带动加纳当地人参与到海龟保护工作中，在“一带一路”上传播着来自中国的“绿色”能量。相关行动获得了当地社会和国内主流媒体的广泛关注和高度赞誉。
2018至2021年，四航局按照中交集团部署对接云南省怒江州兰坪县金顶镇、啦井镇开展精准扶贫工作，累计投入扶贫资金650余万元。依托“村企党建共建”平台，资助金顶镇、啦井镇基层干部291人次和专业技术人员81人次参加素质能力提升专题培训班，培训了20名年轻贫困群众成为挖掘机驾驶员，“扶智”与“扶志”并举，激发了脱贫内生力；先后转移兰坪县富余贫困劳动力225人次，确保“留得下、稳得住、有技术、能致富”，实现“就业一人，脱贫一户”。开展消费扶贫专项行动，通过定向认购、团购、个人爱心认购、帮助销售、直播带货等方式在怒江州兰坪县消费了一批扶贫农产品；聚焦当地教育医疗等民生工程，援建了塑胶篮球场，以及捐赠一批教学一体机、糖化血红蛋白检测仪、救护车等教育医疗设施，改善了当地学校、学生就学条件和贫困群众就医条件，得到当地政府和群众的高度认可。2020年，四航局被兰坪县委、县政府授予“精准帮扶明星企业”称号。2021年，四航局荣获中交集团“脱贫攻坚先进集体”荣誉称号。
中交助梦 乡村振兴
2021年开始，四航局按照中交集团部署帮扶云南省怒江州贡山县，在贡山县积极开展“中交助梦”系列行动。2022年在云南贡山县投入和引进无偿帮扶资金200余万元，开展自主帮扶项目5个。四航局积极通过消费帮扶形式支持贡山当地产业发展；投入帮扶资金改善学校基础设施条件；向独龙江乡建筑公司注入启动资金，助力村集体经济发展；支持独龙江乡巴坡村爱国主义教育基地提升改造，积极开展党建结对共建，继续通过“村企党建共建”平台资助兰坪县大龙村贫困大学生，以实际行动帮助独龙江乡群众践行习近平总书记回信中“建设好家乡，守护好边疆”的殷殷嘱托。
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策划 | 四航局党委工作部
责编丨叶子悦
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