宝马集团斯奥地利泰尔工厂去年生产了8500多台电动机。虽然这个数字听起来并不算高，但相关产能直至夏季才正式启动。斯泰尔工厂计划在2026年生产超过10万台电动机，届时产量将提升至此前的12倍以上。为支撑此次产能扩容，第二条生产线现已投入使用，第一条生产线的产能也已同步提升。
这些电动机搭载于新世代iX3，目前该车仅在德布勒森工厂生产。作为新世代系列的首款车型，现款iX3 50 xDrive采用双电机驱动形式。而采用单电机布局的iX3 40车型，将在未来数月内登陆欧洲市场。
斯泰尔工厂生产的电动机不仅运往匈牙利，也运往德国。新世代i3轿车将于8月在慕尼黑工厂正式量产。至少还有两款车型将搭载奥地利生产的电机，分别是已确认在慕尼黑生产的i3旅行版，以及尚未发布的iX4。其中iX4预计率先推出，计划于今年年底前投产，这款纯电旅行车则有望在2027年年中跟进上市。
但斯泰尔工厂并非只生产电动机，同时也生产直列六缸内燃机。作为宝马最大的发动机工厂，这里生产涡轮增压B58汽油发动机与B57柴油发动机。工厂共有六条总装线，覆盖各类动力总成产品。更大排量的V8和V12发动机在英国哈姆霍尔工厂生产，该工厂同时也负责三缸与四缸发动机的组装。
同步生产汽油、柴油发动机与电动机，让斯泰尔工厂在未来发展中占据优势地位。无论消费者偏好与法规政策如何变化，工厂都能灵活调整适配。鉴于新世代iX3上市初期表现亮眼，且i3即将投产，增设第二条电动机生产线是合理布局。
新世代iX3自去年9月在欧洲上市以来，订单量已突破5万台。在性价比更高的iX3 40车型推出之前，其在欧洲市场的销量已意外超过燃油版X3。宝马还计划推出iX3 40 xDrive车型，采用双电机搭配更小容量电池的组合。更高性能的M Performance版本和M Power版本也将陆续推出。
随着i3即将投产，斯泰尔工厂即将迎来生产繁忙期。这款纯电轿车拥有同级领先的续航能力，有望复刻iX3的热销态势。与此同时，宝马已对3.0升内燃机完成升级，以满足欧7排放标准，保障其后续生产与应用。
