海南的四月，热浪与激情同在。第六届中国国际消费品博览会（简称“消博会”）正在这里火热进行中，从4月13日到18日，海口成为全球消费科技的焦点。
走进展馆，你会发现一个明显的变化：传统奢侈品柜台前的人流，被各种“黑科技”展台分流了。科技消费，正在成为新宠。
AI眼镜扎堆，谁在抢占你的鼻梁
1号馆科技消费展区，几乎成了AI眼镜的“斗秀场”。
科大讯飞、华为、乐奇Rokid……这些名字你或许不陌生，但当你真正戴上那副仅49克的眼镜，透过衍射光波导技术看清虚拟与现实叠加的画面时，还是会忍不住感叹：原来科技可以这么轻。
乐奇Rokid的工作人员告诉我，他们的产品已经占全球带显示AI眼镜品类销量的34%。这个数字背后，是一个正在加速膨胀的市场。
全球技术市场研究机构Omdia的数据显示，2025年，全球AI眼镜出货量达870万台，同比增长322%。而今年，赛迪智库在2月的报告中指出，AI眼镜首次被纳入“国补”范围，业界普遍认为这是AI商业变现最确定的落地场景之一。
不过，热闹归热闹，现场的工作人员也坦言，行业仍处于培育期。
“就像当年的大哥大，块头大、价格贵，两三万元一部，现在手机早已普及。”科大讯飞展台的工作人员打了个比方。目前AI眼镜的价格普遍在几千元，对普通消费者来说，门槛不低。
还有一个现实问题：很多人本身就戴眼镜，再叠加一副AI眼镜，体验并不友好。续航也是绕不开的坎——镜腿做宽了不好看，做窄了电池放不下。
但这些问题，并没有挡住从业者的信心。正如新能源车曾经被吐槽续航短，如今已今非昔比。AI眼镜，也在等它的“电池突破时刻”。
飞行汽车要量产了，这次不是科幻片
如果说AI眼镜还属于“戴在身上的科技”，那展馆另一头的庞然大物，则是真正的“出行革命”。
广东汇天航空航天科技有限公司是消博会的“老朋友”，今年第五次参展。他们带来的全球首台陆空两栖分体式飞行汽车“陆地航母”，成了全场最吸睛的硬核展品。
这辆“车”有多神奇？它既是全球唯一后尾舱能装下飞机的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后尾舱的飞机。一键操作，5分钟内完成陆行体与飞行体的自动分离或结合。
传统飞机“移动难”“储存难”的两大痛点，被这个设计一并解决。陆行体不仅是运输工具，还是存储和补能平台。日常通勤、户外越野、低空旅游、应急服务……场景几乎覆盖了你能想到的所有出行需求。
更让人振奋的是，它真的要量产了。
今年3月，位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂内，5台陆地航母飞行器同日完成生产下线，并成功完成多机试飞。这意味着，低空出行产品正从研发验证阶段，迈向商业化量产的准备阶段。
截至目前，陆地航母已累计收获超7000台超前预订订单。这笔订单量，放在任何一个汽车品牌身上，都足以让人侧目。
而资本市场的反应同样热烈。近期，汇天完成了近2亿美元的新一轮融资，投资方包括高瓴创投、红杉中国等头部机构，历史股权融资总额已达约10亿美元。
飞行汽车，不再是科幻片里的道具。
从“尝鲜”到“刚需”，还要多久
消博会上，科技产品远不止这些。
浙江孚宝智能科技全球首发了第五代“小宝”智能康养陪伴机器人；傲胜带来了搭载AI生物传感器的旗舰按摩产品；群核科技展示了国内首款落地应用的实体家装AI机器人设计师“小酷”……
这些产品有一个共同特点：它们不再是高高在上的概念品，而是正在走进普通家庭的生活助手。
从“尝鲜”到“刚需”，这条路到底有多长？
回看历史，手机、电脑、新能源汽车，都曾经历过从“奢侈品”到“日用品”的转变。AI眼镜也好，飞行汽车也罢，本质上遵循同样的逻辑：技术成熟、成本下降、体验优化，三者缺一不可。
有从业者在现场对我说了一句很实在的话：“现阶段不可能每个部件都非常优秀，要看怎么取舍。”但取舍之后，是不断迭代。续航不行就换电设计或充电仓，价格太高就等供应链成熟后下探。
科技的魅力，从来不是一蹴而就的完美，而是在一次次取舍中，无限接近理想。
走出消博会展馆，海南的晚风带着海水的咸味。我想，也许用不了多久，当我们回看2026年的这个春天，会发现很多习以为常的东西，其实从这里悄然开始。
你的下一副眼镜，也许不只是看清世界，而是看见另一个世界。你的下一辆车，也许不只是在地上跑，而是偶尔也想飞一下。
未来，真的来了。
