近日，北京经济技术开发区（北京亦庄）企业新石器发布无人配送行业第一只“龙虾”——运营级AI智能体NeoClaw。NeoClaw就像一个无人车AI运营助手，内置在无人车管理APP“新石器准时达”顶部，运维人员通过对话的方式，不仅能对车辆进行智能化管理，更能完成真实物理世界中的无人车运营工作。北京亦庄是其首批上线应用的区域。
新石器发布无人配送行业第一只“龙虾”——运营级AI智能体NeoClaw。新石器/供图
将“龙虾”概念引入无人配送领域
网络热议的AI“养龙虾”，原本是一个名为OpenClaw的开源AI智能体软件，因其图标是只“龙虾”而得此绰号，并将训练OpenClaw称为“养龙虾”。新石器此次推出的NeoClaw，正是将这一前沿交互理念引入无人配送领域的行业首创。
新石器无人车联合创始人、CPO颉晶华介绍道：“我们采用的是自研为主的智能体架构，在参考通用技术的基础上，重点突破了目标驱动和任务动态演化能力，而非简单复用现有开源Agent（智能体）框架。”
一线人员开口就能管好车
传统无人车运营系统的使用门槛高，曾是行业隐疾。“新员工得培训好几天才敢碰系统，”一位运营负责人坦言，“菜单层级深、专业术语多，戴着手套搬货，点屏幕也很不方便。”
运维人员通过NeoClaw对话式交互，实现无人车智能化管理与运营。新石器/供图
为解决这一行业痛点，NeoClaw的做法是：没有菜单层级、没有专业术语、零学习成本。运维人员只需按住语音键说话，系统即可完成查车、发车调度等车队管理，批量开关车门、闪灯等车辆控制，以及点位采集、数据查询等操作。不仅能识别普通话，NeoClaw还支持粤语、东北话、四川话等多种方言识别，并支持文本输入及扫码操作，让一线人员不用培训、上手即用。
充电管理就是一个典型场景的转变。过去，运营人员需逐辆车检查电量、手动操作；如今，只需说一句“把快没电的车都开去充电”，NeoClaw就能自动排查运营车队里需要充电的车辆，并执行后续任务。
打造商业智能助手
NeoClaw的创新不止于操作层，还延伸至运营决策层。过去，企业或网点分析经营情况需要导出大量Excel报表，耗时费力；如今，通过自然语言交互，运营人员可随时调取订单数、车辆运营里程、平均车速等核心指标，并获取可视化图表及智能洞察结论，让无人车的管理者拥有随身的商业智能助手。这种“对话即分析”的能力，正在重塑无人配送的精细化运营范式。
当AI能够调用系统、调度无人车时，安全成为不可逾越的红线。NeoClaw在架构层面设置了双重保险：所有物理车辆控制指令，如开门、闪灯等执行，都会经过严格的身份与权限鉴定及车辆唯一性判定，确保指令执行安全、精准；针对涉及核心商业机密的数据查询等功能，系统参照岗位权限分级开放，杜绝越权调用与数据泄露风险。
目前，NeoClaw已在北京、青岛等地的部分区域率先上线，运维人员更新“新石器准时达”APP即可体验，后续将覆盖更多城市。该智能体的发布，也成为北京亦庄自动驾驶产业发展的生动注脚。下一步，新石器将持续迭代NeoClaw，不断扩展无人配送的能力边界，进一步提升运营效率。
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