一场展会顺利落地，物流要提前多久
每天都在喊时间来不及了的老总们，你们真的以为跑去欧美摆摊就跟在省内广交会一样提前三天发物流就行了？
老陈干了三十年海运，这帮拿着时间踩钢丝的赌徒，我是一眼看穿他们的下场的！！！！！
说句不好听的，你工厂的生产周期和海外排场，在铁打不动的越洋船期面前根本一文不值！！
去南美巴西参展的一个客户。这老哥觉得三十多天的船期足够了。
结果呢？就卡在离展会正式开幕还有整整三十天的那一天，才去订舱发海运拼柜。
我当时就大骂他胡闹，这种超长线起码要多留小半个月的安全距离！他不信邪。
好嘛，船出去的时候好好的，结果半路上经过非洲好望角突发恶劣海况。
船长直接下达减速避让指令，整个航期生生被拉长了十五天！
这货到了圣保罗的时候，那个大展会早他妈打完收工，全场开始拆卸灯架了！！
这老哥在那破堆场里看着那台巨大的工业烤箱欲哭无泪。
展位费大几万报销了不说，还倒贴了空运人员的十几万差旅。
细节定生死，老话这都是血泪凝出来的。
做大型机械实体出海赴展，我给你们一个必须死守的时间底裤：
亚洲近海国家（日韩港台），必须留出提前大半个月的时间做缓冲。
欧美大航线，至少打出提前两个月甚至以上的预配准备时间！
南美非洲那些破基建地方，提前三个月去占好位都不嫌多！
该省省该花花，物流早出的那一点点仓储费跟整个砸锅卖铁比起来简直九牛一毛！
这叫什么？专业救急不是等你掉进悬崖了我再去捞你。
不懂怎么倒推时间表的老板，现在就把你展会的开始日期报给我老陈，我给你一条死也出不了错的时间底线！！
