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文/《中国公路》杂志社 户利华 王洪涛
第二十八届高速公路信息化技术产品博览会顺利收官，众多前沿成果集中亮相，勾勒出高速公路信息化未来发展的新图景。作为我国高速公路信息化领域最具影响力的综合性平台之一，本届博览会汇聚近300家厂商，集中呈现了AI大模型、“手机+”无卡通行、雷达感知、监测预警与安全提升、低空经济、交能融合、信创与核心硬件等前沿技术产品与成果。
自1999年至今，高速公路信息化技术产品博览会已走过二十八载历程。站在“十五五”开局之年的节点上，本届博览会折射出一定的行业发展趋势——高速公路信息化正从“单点智能”迈向“全域协同”，正从技术概念迈向更注重落地实效、以技术创造真实价值的数智化升级阶段。
AI大模型
从“展示概念”到“展示实效”
AI大模型是本届博览会的绝对焦点。与往年不同的是，参展企业普遍从“展示概念”转向“展示实效”，强调产品的实际落地能力和可复制的解决方案。
北京卓视智通科技有限责任公司（以下简称“卓视智通”）发布的“智通卓识”多模态大模型4.0，集成了数字人交互和语音识别技术，支持实时对话、历史追溯、布控预警等功能，为高速行业从业者打造了一个可私有化部署的AI助手，用户可采用类似于与“豆包”聊天的方式全览道路交通状况，可大幅提高行业从业人员的日常运维管理与应急处置效率。为满足不同行业场景的智能化需求，基于“智通卓识”通用大模型，针对高速公路、公安交管等业务场景输出交通全域态势感知大模型、交管场景大模型等行业定向大模型，从而提供更精准、更高效的行业解决方案。
此外，此次展会上，卓视智通的“飞檐－巡检应急处置机器人3.0”也备受关注。作为集成自主巡检与现场处置能力的多功能机器人，其通过搭载多类传感器、AI分析模块及5G通信，可自主完成环境与设备的数据采集、异常识别和实时监控。在发生突发事件时，机器人能够迅速抵达现场，进行实时取证、视频回传，并利用机载装置执行初步的告警、消防或疏散引导等应急操作，提升响应效率与处置安全性。机器人同步将数据回传至后台数字孪生系统，从而实现三维可视化管理与智能分析，形成“感知－分析－行动”的闭环。
河北省交通规划设计研究院有限公司展出的“太行交通数智大模型”同样成为全场关注焦点之一。据了解，作为河北省首个交通行业垂类大模型，该大模型定位公路交通领域的多模态垂直大模型，采用“1+2+3+7+N”的系统架构。1个包含语言模型、视觉模型、多模态模型等多个基础模型的模型底座；2项数据支撑，一套用于模型训练的高质量数据集，一套用于支撑模型调用的行业知识库；3个垂类模型，分别服务工程建设领域、公路运营领域、交通业务办公领域；7个面向集团内控管理和高速公路规、建、养、运、服、安、办等方向的智能体，以及协同办公、工程建设进度、质量等N个具体应用场景。
浙江高信技术股份有限公司（以下简称 “浙江高信”）针对传统智慧公路建设中感知碎片化、数据孤岛化、决策经验化、执行脱节化的行业共性痛点，以“看得准、听得懂、想得深、说得清”为核心主线，构建起从精准感知、智能识别、科学决策到闭环执行的全链条智能化能力体系，实现公路建设、管控、运营、养护、服务全生命周期的智能化全覆盖，推动智慧公路从“单点智能”向“全域协同智能”全面升级。此次展会重点打造多场景AI智能体集群，推出光鉴－交通阻断告警智能体、天巡-桥安云检智能体、高瞰-交建感控智能体等系列核心产品。
▲光鉴-交通阻断告警智能体
中国电信集团有限公司（以下简称 “中国电信”）携星辰交通大模型与公路巡查养护智能体参展。其中，据介绍，“AI+公路哨兵”产品立足以AI发挥数据要素乘数效应，以公路已建视频监控体系为基础，以“边端小模型+云端大模型+智能体智能调度”范式赋能路网智能监测全流程，实现了对公路异常事件的全天候、全覆盖监测，低成本实现智慧化升级。当前已在广东、四川、辽宁等多省份试点落地，成效显著。此外，“翼路巡”空车一体化公路巡检养护产品通过自研AI算法近60种，实现沥青、水泥等多种路面病害、标志标线、交安设施等交通路产全覆盖，平均检测精度90%以上，构建公路巡检养护智能体，实现“智答”、“智观”、“智办”、“智脑”等智慧巡查养护全流程。
此外，大会开幕式上，山东高速集团有限公司（以下简称 “山东高速”）发布了具备核心自主知识产权的“山高·知行”大模型，聚焦运营调度、建养一体、交能融合、内控管理等核心业务场景，构建交通垂直领域行业大模型矩阵。“山高·知行”大模型紧扣数智化转型升级，深度聚焦运营调度、建养一体、交能融合、内控管理等核心业务场景，依托高质量行业数据专项训练，全面适配业务流程，构建交通垂直领域行业大模型矩阵，以AI技术驱动全场景数智化迭代升级。
值得关注的是，开幕式当天，浙江高信技术股份有限公司发布了交通阻断监测预警一体机、“高瞰”低空交建感控策智能体、桥安云检智能体等系列新产品；深圳市集和诚科技开发有限公司发布了基于英特尔® Core™ Ultra系列3处理器的BRAV-7823边缘智能体产品方案。两场成果发布，进一步印证了AI技术与交通场景深度融合的行业态势。
“手机+”无卡便捷通行
政策热点下的市场竞速
“手机+”无卡便捷通行是本届博览会的另一大热点。
2026年作为《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》三年工作计划的“抢开局”关键节点，这一领域吸引了产业链的广泛参与，核心聚焦解决“无卡不停车通行错扣费”“通行效率低”等痛点。
深圳成谷科技有限公司（以下简称 “成谷科技”）展出的多模态AI车纹技术与通感一体技术，解决手机+无卡不停车通行错扣费问题。据介绍，其通感一体技术可精准诱导车辆位置，实现提前抬杆，目前已在新博高速、常虎高速，以及浙江杭州绕城高速公路落地应用，解决了主道零误扫、拥堵预测、漏报误报等核心痛点。
深圳市金溢科技股份有限公司（以下简称 “金溢科技”）首发了“手机+”AI无卡通行服务终端。据了解，这是为 MTC车道出入口场景设计的助力手机介质通行的创新产品，助力收费站向“无人值守+主动服务”新形态升级。产品支持手机扫码、亮码、碰一碰及ETC卡缴费四维一体通行模式，全面覆盖注册与非注册用户需求，产品融合AI视觉、超声波雷达及机器人技术，实时识别车窗高度、车窗位置，快速定位服务坐标（精度≤5cm），实现机器人提供主动式服务，减少用户操作负担。
广州市埃特斯通讯设备有限公司（以下简称 “埃特斯”）推出的“手机+”成套产品及“手机+绿通车辆”智能核验方案，可结合手机定位与车牌识别，实现绿通车辆“免停车、秒核验”，解决查验效率低、易作弊的痛点。
广州汇豪计算机科技开发有限公司（以下简称 “广州汇豪”）携十多款卡夹式卡机机器人亮相展会。其核心打造的“手机+”智慧交通生态涵盖出入口智能机器人、AI无人值守入口预警系统、车道移动终端等明星产品。据介绍，本次展出的智能卡夹式发卡机器人，卡片无需人工清点，搭载双屏幕可以展示手机+的动态二维码，车道同时具备“手机+与自助发卡”通行功能，充分利用现有车道资源。
杭州海康威视数字技术股份有限公司（以下简称 “海康威视”）认为，“手机+”无卡便捷通行，提升车辆识别能力是关键。面临复杂环境下的车牌识别能力提升、外场漏识误识解决及系统长期稳定运行等挑战，提出构建“外场识别能力提升+路网级识别补全+中心运维保障”技术体系，全面提升高速路网识别能力。具体包括：优化成像与算法、改进设备结构、融合多设备感知，提升门架和收费站在复杂工况下的识别效果；通过二次识别、特征识别和路径补全，减少漏识误识；依托中心运维平台实时监测设备状态，快速定位问题，提升运维效率。
作为吉高集团下属企业，吉林省科维交通工程有限公司则依托“车牌识别+手机绑定+免密支付”模式，推出无感通行方案，适配高速公路出入口场景。
纵观此次展会，从参展企业的产品布局来看，“手机+”正形成从精准计费、稽核系统到收费车道的解决方案，行业正加速从“有卡通行”向“无卡便捷通行”转型。
雷达感知
技术迭代与市场分化并存
业内人士指出，雷达感知技术在本届博览会上呈现出“技术持续迭代、市场竞争激烈”的态势，从“单一感知”向“通感一体”发展，成为行业共识。
北京万集科技股份有限公司（以下简称 “万集科技”）在展会现场发布了92GHz毫米波雷达产品，该产品基于92GHz频段设计，具备高分辨率、远距离探测与车道级定位能力。该雷达面向智慧高速干线及隧道等复杂场景，可实现全天候、全时段的交通目标跟踪与事件识别，为管理者提供高可靠的全息感知数据底座。
河北省交通规划设计研究院有限公司展出的92GHz交通毫米波雷达也成为该领域的代表性产品。本次参展执行单位京雄云控（北京）智能交通科技有限公司（以下简称 “京雄云控”）现场负责人介绍，该产品核心芯片已更新5代，2023年首发国产化方案，2024年率先实现规模化量产与落地应用，目前完成了河北石太、秦唐高速百公里全线布设。
成谷科技的5G-A通感一体技术同样备受关注。该技术可实现车辆位置精准识别、干线连续流密速测量、车牌连续轨迹检测，已在多个高速公路项目中落地应用，实现“提前抬杆”“拥堵精准预测”等突破。
深圳市诺龙技术股份有限公司则围绕“智慧供电”与“智能感知”两大方向，系统展示了雷视融合检测方案、事件检测边缘终端、车载巡检终端、智慧哨兵、光储一体柜等产品。其雷视融合检测方案集成了雷达与摄像头的数据采集优势，通过算法进行数据融合，实现复杂环境下的精准事件识别与轨迹追踪。
此外，在动态称重领域，陕西四维衡器科技有限公司展出了高速公路出入口治超新技术——“一体化模块阵列式称重系统”。据展位现场工作人员介绍，该产品最大的亮点在于彻底解决传统动态称重中前后车干扰、非匀速行驶等难题。系统为钢混结构，专为高精度、高可靠性、高适应性要求的连续动态称重设计，可广泛应用于高速收费站、治超站点、港口码头及国省道非现场执法等重型车辆密集场景。
监测预警与安全提升
从被动响应到主动预防
本届博览会上，监测预警成为重要展示方向，多家企业围绕边坡、桥梁、隧道、路基等关键设施，依托北斗、光纤传感、雷视融合等技术，推出从结构健康监测到路网运行预警的解决方案。
在基础设施结构健康监测领域，通过振动感知、北斗融合、光纤传感、空天地一体化巡检等多元技术，构建起覆盖桥梁、隧道、边坡、路基的全域智能化安全监测预警体系。
金溢科技的智能听觉地动仪（又名节点式地震仪）融合现代高精度地震监测技术，搭载灵敏度达190 V/m/s的高灵敏度动圈传感器，能够精准捕捉微弱地表振动信号，保障野外环境下长期稳定、连续可靠的数据采集。既可有效监测边坡低频缓慢形变，也能清晰捕捉车流、爆破等高频振动信号，全面满足多场景、全周期边坡安全监测需求。
针对高速公路桥梁、隧道、边坡、路基等关键基础设施的安全监测痛点，吉林科维构建了北斗融合光电探测的智能化监测体系，核心理念是“空、天、地、深”全维度融合。比如在边坡监测方面，融合北斗与光纤神经元感知技术，打造了低成本、低功耗、高精度、长寿命的全方位监测体系，不用大规模施工，就能实现无死角监测；在桥隧监测上，秉承轻量化、简易化、高效能、低维护的设计理念，创新应用多种类光电传感器，形成高品质灾害预警解决方案；路基监测则基于光纤神经元与空间激光探测技术，能精准识别路基沉降、地下空洞、车辆撞击、路面团雾、结冰等问题，提前预警风险。这套体系能把基础设施灾害与结构隐患消除在萌芽状态，为高速安全运行筑牢防线。
北京云星宇交通科技股份有限公司（以下简称 “云星宇”）带来的“基础设施结构健康监测解决方案”，则针对桥梁、隧道、边坡等公路关键结构，按标准实现倾斜、变形、滑塌等核心监测全覆盖，采用连续在线监测与专业模型分析，构建“健康监测—病害预警—灾害告警”三级防护，实现风险早发现、早处置。
宁波甬金高速公路有限公司自主研发的“基于分布式光纤声波传感的智慧高速监测系统”利用沿高速公路布设的通信光纤，将其转化为连续、敏感的“感知神经”，通过自主研发的分布式光纤声波传感设备与智能算法，实现对交通运行状态和基础设施安全的全天候、全路段、无死角实时监测，系统性解决传统监测方式监控盲区较多、恶劣天气感知受限、结构物健康依赖人工巡检等长期存在的难题。
吉林省高速公路集团有限公司（简称吉高集团），在基础设施安全领域展示了覆盖桥梁、隧道、边坡、路基的全域智能监测体系。无论是桥梁微米级位移监测，还是隧道异常事件识别，或是边坡深部应变预警，都体现出吉林省在季冻区复杂环境下的技术突破与工程创新。无人机自动巡检系统的亮相，则展示了吉林省在“空天地一体化”巡检体系建设中的探索。自动起降、自动充电、自动巡检、AI识别等能力，使无人机成为高速公路巡检的新质生产力工具，大幅提升巡检效率与安全性。
在路网运行监测与事件预警方面，多家企业聚焦隧道安全、高速异常事件识别及路网主动管控，形成了从感知到处置的完整链条。
招商交科与万集科技携手发布新一代隧道数字化解决方案，采用云—边—端协同架构，构建“全息感知—融合分析—智能决策—协同执行”的闭环体系，实现从精准感知、高效决策到快速执行的全流程智能化，据了解该方案已在全国多个重点隧道项目实现规模化落地。
中国电信带来的基于无线信令的高速异常事件AI监测系统，依托运营商现有移动通信网络，无需任何路侧土建施工，开箱即用。系统通过AI算法拟合终端移动轨迹，孪生车辆行驶行为，实现7×24小时全天候监测，精准识别高速异常停车、龟速行驶、疲劳驾驶等事件，并具备精准触达涉事司乘人员的能力，有效降低二次事故风险。同时，在手机支付等场景下，系统可还原车辆行驶轨迹，目前在武深高速新博路段成功应用，从发现事件到处置能在5分钟内实现闭环，全面赋能高速智慧安全运营。
云星宇基于高精一张图的运营智控平台，以全要素数字孪生实现物理世界数字化动态感知，打通监控、养护、收费、机电、应急、服务六大业务领域，破除数据与业务壁垒，通过大数据融合分析支撑跨域协同精准决策，推动高速运营从经验驱动转向数据模型驱动，赋能政企民三方。
低空经济
立体交通的新增长极
低空经济连续两年写入政府工作报告，20余省份出台专项政策，交通运输部已推进21个全国低空无人机应用公路巡查检查先行试验项目。在本届博览会上，低空交通产品成为新兴热点，主要聚焦无人机巡检与路网管控平台的深度融合。
浙江高信发布的“高瞰”低空交建感控策智能体，整合无人机巡检数据与路网管控平台，实现“无人机发现病害、平台生成处置方案、现场人员精准维修”的闭环。据介绍，该企业业务已从公路向港航、低空延伸，计划将成熟经验复制至更多场景。
卓视智通的低空经济-无人机视频巡检方案，依托无人机与视频识别技术，实现高速公路路网、边坡、桥梁等场景的空中巡检，结合多模态大模型，提升异常事件识别精度。
吉林科维交通工程有限公司则推出“低空高速公路陆空协同巡查巡检图像识别研判”智能体经济，依托无人机与图像识别技术，实现陆空协同巡检，精准识别公路病害、异常事件，为巡检处置提供辅助决策。
从参展企业布局来看，低空交通已走向“场景落地”，空地协同巡检、物流、监测已成为高速公路新的增长点。
交能融合
绿色转型的起步探索
据业内人士分析，践行“双碳”目标，高速公路正从“能源消耗者”向“分布式能源站”转型，“光伏+储能+充换电”模式加速兴起。本届博览会上，交能融合领域的创新成果同样引人注目。
其中，以深圳市金溢科技股份有限公司在大会开幕式主论坛上发布的“驭风生能，零碳交通——金溢科技基于风光储供的零碳门架解决方案”最具代表性。发布会现场，金溢科技推出的专为高速门架场景打造的全新一代自研产品——iEMM100风光储供一体机，深度融合无叶片风力发电机、光伏、储能与智慧能源管控于一体，实现发电、储电、供电、管电一站式闭环。其核心亮点在于：无叶片风力发电机在风速每秒大于2米即可稳定发电，最大化利用高速公路沿线风光资源；构建“风、光、储、市电”多源互补的柔性供电架构，实现7×24小时不间断供电；内置智能控制单元，与门架供电系统监测平台联动，实现实时监测、故障预警与远程调控。
相比传统市电方案，基于iEMM100的零碳门架供电方案将供电结构从“储+市电”二元升级为“风、光、储、市电”四元智能协同，清洁能源占比由近乎为零提升至理想条件下的完全自洽。此外，该产品还可广泛拓展至边坡监测、桥梁隧道、公路照明等离散场景，极大拓宽了零碳供能的应用边界。
在展区，华为技术有限公司介绍的AI无感补光一体机，同样体现了绿色低碳理念。据相关人士介绍，一台设备集成摄像机、补光灯、激光雷达三大功能，通过激光雷达精准定位车牌区域实现局部精准补光，司机人眼无感知，同时降低80%功耗，一个门架一年可节省5000度电。
科华数据股份有限公司展示了“光伏逆变器+储能系统”在服务区的应用方案；东莞勤上光电股份有限公司则推出“智慧零碳隧道+储能系统”的解决方案。展会现场还出现了多家企业展示的移动光储充机器人、风光储供方案等产品。
整体来看，交能融合已成为行业热点，但多数产品仍处于探索阶段，投资回报周期长、技术成熟度有待提升等问题仍需解决。
信创与核心硬件
国产化替代加速
在信创政策推动下，高速公路关键信息系统进入规模化国产替代阶段。芯片、操作系统、数据库的适配性成为企业核心竞争力。
海光信息技术股份有限公司展出了海光CPU与海光DCU“双芯”产品。据展台工作人员介绍“‘C86+GPGPU’自研产品矩阵，海光双芯完全兼容全球主流生态，可无缝迁移交通高速收费系统、车路云、路网检测等业务，无需改造既有软件即可保障业务稳定过渡。”目前，海光信息技术股份有限公司已联合6000多家生态伙伴，构建覆盖芯片、整机、OS、数据库、应用的交通信创闭环。
华为技术有限公司展出了鲲鹏920新型号、昇腾A3超节点服务器、FusionCube超融合（鲲鹏型号）等产品。鲲鹏920是业界首款支持双线程的ARM处理器，搭载华为自研核心部件；昇腾A3面向大模型推理场景，提供高可靠AI智算能力。
中兴通讯股份有限公司以“AI筑基，智启兴程”为主题参展，集中展示五大核心方案与产品矩阵：云化收费站重构收费运营模式；公路融合感知技术筑牢路网安全防线；5G车路协同打通车、路、网、云数据壁垒；公路大模型通过AI技术赋能场景落地；企业版龙虾Co-Claw打造公路行业7×24“数字员工”。产品方面，新能源光储系统、承载系列设备、GoldenDB数据库、智算服务器等全面满足智慧公路建设对算力的核心需求。
此外，广州市埃特斯通讯设备有限公司设置了智慧信创主题展区，聚焦高速公路关键信息系统的国产替代。北京中控交安科技有限公司展示信创安全在公路网的应用，北京云星宇交通科技股份有限公司则展示了采用国产化硬核底座的干线路网主动管控系统。
纵观本届博览会，参展企业众多，各类创新软硬件产品与解决方案亮点纷呈。受篇幅所限，文中仅选取部分代表性企业与成果进行梳理盘点，尚有诸多优秀企业及前沿技术方案未能逐一呈现。
思考与展望
根据业内人士分析，本届博览会集中呈现出当前高速公路信息化行业发展的几个鲜明特征，各类参展企业携前沿软硬件产品、创新解决方案集中亮相，既有技术层面的迭代突破，也有应用场景的深度拓展，全面勾勒出行业转型发展的清晰轮廓。
一是数字化转型从“技术突破”迈入“实际效用”的阶段。无论是AI大模型还是雷达感知产品，参展企业普遍表示“不做概念，聚焦落地”。河北省交通规划设计研究院有限公司在展位现场明确提出“全部内容源于实战项目，方案具备成熟落地能力”；卓视智通、浙江高信等企业则重点展示产品的实际应用效果和量化数据。行业不再单纯追求技术指标，更注重技术能否转化为提升路网效率、保障出行安全、降低运营成本的实际价值。
二是“人工智能+交通运输”成为行业转型的核心驱动力。AI技术正在与交通场景深度融合，推动路网管控、感知监测、决策调度从“被动应对”向“主动智能”转变。从“卓识”大模型到“山高·知行”大模型，从“太行”大模型到星辰交通大模型，从多模态融合感知到智能体全链路闭环，AI逐步渗透到高速公路“建、管、养、运、服”各个方面。
三是协同融合成为行业共识。上下游企业、科研院所协同创新的趋势日益明显。据悉，海光联合6000多家生态伙伴构建交通信创闭环；华为坚持“平台+生态”战略；河北鹏鹄信息科技有限公司与北京交能智联装备有限公司、北京视讯伟业科技有限公司三家联合参展，传递出“即使是同行，也有很多可以互相合作”的理念。
与此同时，行业也面临多重挑战，行业内数据孤岛的问题依然存在，跨业务、跨层级的数据共享机制尚未根本解决；商业模式仍主要依赖政府及地方部门投入，社会资本参与不足；关键核心技术部分受制于人，产业链自主可控水平仍需提升；重建设轻运维问题突出，部分已部署设备未能发挥实际作用。
站在“十五五”开局之年的节点上，在政策支撑与技术创新的驱动下，高速公路信息化正加速从“单点智能”迈向“全域协同”。从福州出发，高速公路数智化转型升级，正不断推进。
END
