展会物流避坑：别等到截港才着急
你要是不想让全厂一年的外贸心血全打水漂，马上把那个拖延货代的臭毛病给我改掉！！！！！
每天都在喊救命截不出码头的老板们啊，老陈我真的是给你们讲的口水都干破皮了。
有些奇葩老总非要到出航那个截港节点的最后四十八小时甚至十二小时才疯狂叫拖车装柜。
说句不好听的，你以为中国的港航吞吐量是你们家门口的物流代收点随扫随走吗？
那叫一个塞！连只远洋海鸥飞进那个门都能迷路，何况是你几万吨重量的大货集卡。
去中东看展的一个客户，做钻井防喷器的老赵。
这老哥那是真的神操作，仗着自己工厂离海关进闸口就八十多公里路。
那真是泰山崩于前而色不变啊，悠哉地卡了截港限期前的一天傍晚五点才把货吊上内陆大车。
果不其然出大事了吧！！！
直接赶上了长三角百年难得一见的全区大暴雨积水，大拖卡直接熄火在上高速前的岔路死胡同里。
别说什么截港进场了，连个吊车的影子都没赶上。
这货结结实实地扔在国内，完美错过了阿拉伯那边的黄金大采买展会周段。
老外买家全跑到他海外那个光溜溜空空如也的展台打了个寂寞卡后走人了。
展位费全给打了水漂，业务员工白跑一趟当外省游记团。
这叫惨吗？该省省该花花，物流费这个时候瞎省去搏那一天两天的库位租赁额度，=极度作死被大漏勺全吸光！
干了三十年老搭建都讲，外行看热闹永远吃不了早起的红利。
只要是做大货展，老老实实找个靠谱大物流早三天把你的巨无霸柜子拖进重镇堆场里压底仓。
细节定生死，老话这都是血泪凝结出来的。
专业救急遇到这种卡在红绿灯熄火的也没办法，只有靠早做动作。
还捏在手里迟迟不出想要等什么特价班列的老总，你立马把排期拿给老陈拍砖定位，别到码头关闸门的时候你再去哭爹喊娘就晚了！
