三，汽车运输
宜春汽车分局（又称宜春地区汽车运输分局），是宜春地区汽车运输总公司的前身，也是江西长运宜春汽运股份有限公司的源头 。1949年8月：从民国政府运输三处接管，组建汽车运输总站。
1956年：正式成立宜春汽车分局。早期曾设在樟树，后随专区行政中心迁至宜春。后更名为宜春地区汽车运输总公司 。1998年后整合各县市汽运公司，逐步改制为宜春汽运股份有限公司。六十年代后，宜春南路（朝阳路口—中央公馆段） 为分局所在地。后门邻近拖拉机修配厂（拖修厂，后为宜春工程机械厂）。
宜春汽车分局，为计划经济时期宜春唯一国营长途客运与货运主体。1979年被命名为大庆式企业，成本利润指标长期居全省同行业前列 。是中央交通部选定为江西对外资料交换单位 。
主体演变为江西长运宜春汽运股份有限公司，主营公路客运、物流、站场等。老汽车分局旧址已随城市改造变迁，原址现为城市街区。 1949年8月，接管原民国运输机构，成立宜春汽车运输总站，隶属省交通厅，是宜春最早国营汽车运输单位。1956年正式定名宜春汽车分局，统管宜春地区公路客货运输，为地区核心交通企业。
宜春汽车分局位于宜春南路（今朝阳路附近），承担长途客运、物资运输、战备运输等任务，是全省先进运输企业，获“大庆式企业”称号。改革开放后，更名为宜春地区汽车运输总公司，下辖各县市汽运分公司，仍为地区运输行业龙头企业。1998年以后，随地市改革与国企改制，整合重组为江西长运宜春汽运股份有限公司，延续至今。
上世纪六七十年代，宜春汽车分局在城南一带是格外显眼的存在。大门开在宜春南路，老远就能看见醒目的牌子，院里常年停着一排排绿色、黄色的解放牌客车和货车，发动机轰鸣声、喇叭声此起彼伏，热闹得很。那时候这里是宜春陆路交通的“总枢纽”。不管是去南昌、吉安，还是下辖各县，都要从这儿坐车出发。候车的、挑担的、拎着行李赶路的人挤在院子里，售票窗口总是排着长队，空气中混杂着汽油味、尘土味和人们说话的嘈杂声，充满烟火气。每个乡镇的汽车站同样热闹，只要有班车路过或者始发，小小的售票窗口总是人满为患。因为班车车辆有限，村镇基本不停靠。所以来往城区的旅客基本为买到一张车票而提前赶路到车站排队。城乡间的每趟板车都拥挤爆满，站的乘客比有座位的还多。
汽车分局里有调度室、修理车间、停车场，还有职工宿舍、食堂，俨然一个小社会。司机、售票员、修理工、调度员进进出出，穿着工装，戴着帽子，在当年都是让人羡慕的职业。车辆进出都有严格调度，白天跑运输，晚上回场检修，承担着客运、货运、甚至战备运输的重任。 遇到逢年过节，这里更是人山人海，车辆昼夜不停，是无数宜春人远行、归来、走亲访友的起点和终点。
随着城市发展，老院落渐渐消失，但那段车水马龙、人声鼎沸的岁月，成了老宜春人心中难忘的记忆。
