EXPOMECANICA ＆ AUTO PARTS
秘鲁汽车零配件展览会
展会日期：2026年5月15-17日
展馆地点：秘鲁-利马Jockey Plaza
展会规模：12000平米
观众数量：13500+
2024年11月14日，钱凯港正式开通，港口具备每年处理100多万个集装箱的能力。港口开通将惠及包括秘鲁在内的多个南美国家，是我国“一带一路”构想的重要据点。
3月24日，江淮JAC秘鲁首家乘商综合专营店开业仪式暨T9皮卡新品上市活动在首都利马举行，这标志着江淮汽车在秘鲁的市场与产品布局进入全新阶段。
6月9日，比亚迪在秘鲁利马著名越野赛道La Chutana举行全球首秀，正式发布首款插电式混合动力皮卡BYD SHARK。新车在秘鲁La Molina、San Miguel及Plaza Norte三家门店同步开售。
7月3日16时，利比里亚籍“黄河口”轮在上海南港码头完成4000多辆各类车辆及备件装船后，办结边检出境手续，启航前往秘鲁钱凯港。这标志着上海南港—秘鲁钱凯港的直航航线开通，为国产汽车销往拉美市场再添新通道。
秘鲁汽车零配件经销商绝大部分集中在首都利马，因此展览会举办地也定在这里。展会汇集了汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修等汽车相关行业的众多参展商。
展会旨在建立一个推广产品、创造商业机会、建立新业务关系的国际性平台，并吸引供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业专业人士互相展示、交易和学习。
秘鲁与巴西、智利、加拿大、韩国、墨西哥、瑞士都有优惠税收协定。除了本土市场，秘鲁市场可以辐射周边多个国家。展会上，南美洲邻近各国客户也会到场。
零部件及系统 / 普通配件 / 维修及保养 / 汽车用品 / 管理与服务 / 机械设备
观众构成
1、汽车维修和服务中心
2、汽车电气、电子车间
3、轿车、轻型卡车专业研讨会；多品牌研讨会
4、工厂、商店、龙头企业、授权技术服务人员、车队、汽车和公交车部门 相关协会
秘鲁位于南美洲西部。北邻厄瓜多尔、哥伦比亚，东接巴西，南接智利，东南与玻利维亚毗连，西濒太平洋。至2025年，秘鲁人口为3435万人，官方语言为西班牙语，大部分居民信奉天主教。2025年秘鲁GDP3391.43亿美元，同比增长3.4%，人均GDP9873美元，属于中高收入国家。
2025年中国与秘鲁双边货物进出口额为509.6亿美元，同比增长17.8%。中国对秘鲁出口商品总值为163亿美元，同比增长16.9%；中国自秘鲁进口商品总值为346.5亿美元，同比增长18.3%。
秘鲁汽车保有量约480万辆（参考数据），千人汽车保有量高于100辆，属于较低水平。近年秘鲁城市化加快，经济增长快速，汽车保有量持续增长。
2025年，秘鲁新车市场表现亮眼，全年累计销量达186,981辆，同比增长23.8%，创下历史最高水平。丰田依然遥遥领先，中国品牌长安、东风小康、江淮、捷途、吉利五家企业成功入围前十，中国车市占率已经超过30%，成为市场的有力竞争者。
| # | 品牌 | 销量 |
|---|---|---|
1 | ||
| 16585 | ||
| 12151 | ||
| 9308 | ||
| 7399 | ||
| 7349 | ||
| 7027 | ||
| 6687 | ||
| 6275 |
秘鲁仍然以传统燃油车为主，电动汽车市场增长速度很快，但规模不大，相关配套设施如充电桩等并未大规模建设。2025年，秘鲁混合动力与纯电汽车市场总销量约10239辆，同比增长54%。混合动力汽车占据主导，销量8925辆；纯电车销量仅780辆，占比不大。
电动汽车品牌方面，中国新能源汽车品牌在秘鲁表现较差，日系品牌更加强势。2025年，丰田以3416辆的销量领跑，铃木以2264辆位居次席，其它品牌销量皆在500辆以下，销量榜前十中唯一的中国品牌是比亚迪，仅销售398辆。
《中国-秘鲁自由贸易协定》于2010年3月1日起实施，成为我国达成并实施的第8个自贸协定（含内地与港澳 CEPA），中秘两国将携手进入“零关税时代”——双方60%以上的产品享受零关税待遇。
秘鲁的钱凯港是中秘共建“一带一路”的标志性项目，港口已经成为中国货物进入南美市场的桥头堡，近年中国与秘鲁等南美国家贸易额逐年增长，钱凯港功不可没。
2025年3月，江淮JAC秘鲁首家乘商综合专营店开业仪式暨T9皮卡新品上市活动在首都利马举行，标志着江汽集团在秘鲁的市场与产品布局进入全新阶段。
2026年1月，中远海运特运所属的远海汽车船中标奇瑞秘鲁公司整车物流项目，助力奇瑞OMODA＆JAECOO汽车拓展拉美市场、深化亚拉经贸合作。
近年中国多个汽车品牌进入秘鲁，市场份额超过30%，长安、江淮、奇瑞、金龙客车、东风、MG等品牌在当地均有较好表现。
秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射到智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西等地。
政府鼓励公民贷款买车，开放市场，允许低关税进口新车和二手车。因此， 近年秘鲁汽车销售市场快速增长，带动相关零部件进口。
秘鲁首都利马人口1200万，仅华人就有300万，人口高度集中，商业环境优良。
中国是秘鲁汽车摩托车配件进口排名第一的来源国，双方实行自由贸易，大部分汽车零部件关税为零，包括商用车和特种车辆及相关配件。
秘鲁本土汽车零部件生产以低技术含量的产品为主，如轮胎、电池、滤清器、刹车片等，高技术部件（如发动机、变速箱）主要依赖进口，进口对象主要是中国和墨西哥。
秘鲁政府无强制报废执行，由于驾驶习惯不同，二手车进入秘鲁均需改装，改装所需的零配件量不容忽视。
秘鲁汽车市场的消费者群体主要为中低收入阶层的家庭和个人消费者，价格低廉、性价比高的产品需求旺盛。
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