这条生产线是Vertical能源中心（VEC）的扩建项目（VEC2），投产后将达到3倍总产能。
（一）基于成熟的电池技术
垂直能源中心（VEC）于2023年开放，占地15000平方英尺，自2024年以来一直生产用于Vertical公司自主研发的、拥有专利权的、用于试飞的航空动力电池组（Pack）。经过Vertical VX4频繁试飞，已经证明了这些Pack具有AAM行业领先的性能（英国Vertical航空动力电池自主研发，差异化战略 卓有成效）。
目前，VEC和VEC2工厂已升级采用自动化的航空级制造工艺，旨在支持认证和生产，提高效率、一致性和电池性能。
Vertical公司将利用中试生产线为其7架Valo认证飞机测试和制造最终技术状态的电池组，以通过英国民航局（UK CAA）和欧盟航空安全局（EASA）认证计划的最后阶段，此外，也将为2028年认证后的第一阶段商业生产提供支持。
（二）工业能力的商业化
动力电池系统是Vertical公司内部的核心技术之一，也是eVTOL项目的关键驱动因素。
在坚持自主研发的同时，Vertical还兼顾对外合作，包括与霍尼韦尔（Honeywell）、Aciturri和Syensqo等一级航空供应商合作，参与了飞机的大部分开发和组装，有效地推进了项目进展。
盈利多样化、经常性。除了飞机整机销售，Vertical公司还希望电池系统能够在飞机的全生命周期中产生经常性收入，如电池组的检测、维修、更换等。Vertical公司预计在每架飞机的使用寿命期间为其提供大约20个电池组/架，从而创造长期可预测的收入来源。
Vertical预计，截至2035年，将为其机队提供约45000个电池组。
（三）扩大制造能力
除了中试生产线外，Vertical还将继续增加投入，完善其VEC2能源中心，以继续扩大其制造能力。到2027年，Vertical预计将在VEC和VEC2设施上投资640万英镑（850万美元）。
VEC2是一个占地面积30000平方英尺的新工厂，毗邻现有基地VEC，预计将于今年晚些时候全面投产。
随着生产规模的扩大，Vertical预计到2035年，与制造业生态系统相关的高技能工作岗位将至少增加到2220个（英国Vertical航空公司宣布建设2座新工厂，并更新适航认证路径）。
Vertical Aerospace首席执行官Stuart Simpson表示：“今天是一个重要的里程碑，我们的电池中试生产线开始运行。该工厂已经升级为自动化的航空级制造工艺，旨在支持认证、规模化生产，并进一步推动电池效率和性能的提高。
我们不仅在开发世界一流的飞机，我们还在建设生产这种飞机所需的工业能力。
Vertical的分阶段方法使制造能力与其认证路线图和早期商业化战略保持一致。通过早期投资航空级电池制造，我们正在降低集成风险，加强供应链控制，并为商业服务做好准备。
将我们的自动化电池生产线上线运行，是我们迈向认证和商业化的决定性一步。”
