
模式一:融资租赁模式(金融公司主导)—— 受新规严格约束,高成本劣势凸显
业务参数:车辆融资成本 100,000 元,租期 36 期,月供 3,069 元,前置费用合计 6,000 元。 新规影响:
披露压力:金融公司必须按 IRR 折算并公示 **10.8%** 的年化综合融资成本。这一高利率将直接暴露其成本劣势,远高于银行车贷。 吸引力下降:原本依赖 “低月供” 掩盖高综合成本的营销套路失效,消费者对高成本的认知将显著降低其业务吸引力。 运营成本:为满足合规披露要求,金融公司需增加运营成本,进一步压缩利润空间。
模式二:经营性租赁模式(汽服行业主导)—— 合规无金融监管,合情合法可控
核心合规逻辑:只要汽服经营主体与消费者签订的租赁合同合规,且租金及各种收费项目不违反法律规定,不触碰监管红线,该笔交易就是合情合法的,受法律保护,而无需像金融公司那样遵守《规定》中的成本明示要求。 具体优势:
无金融监管束缚:无需折算和披露年化综合融资成本,摆脱了金融监管的直接约束。 定价灵活:租金及收费项目可完全基于市场和自身运营成本制定,只需确保合法合规,无需受金融监管口径限制。 合同清晰:仅需在合同中明确租金标准、租期、车辆所有权归属及期满买卖 / 退租条款,交易关系清晰,符合民事法律规范。 风险可控:车辆所有权属于汽服公司,相关风险由其承担,消费者仅享有使用权,权责分明,法律关系明确。

核心区别与结论
融资租赁:本质是融资,属于个人贷款,必须受《规定》监管,成本透明后竞争力锐减。 经营性租赁:本质是服务,属于民事交易,不完全受金融监管,只要合同合规、收费合法,就是合情合法的,运营更灵活,市场竞争力更强。
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导师介绍|梁斌 先生
靠谱金服股东&合伙人 | 汽车以租代购实战领军人物
1979年生,安徽人,清华大学MBA
2006年进入汽车租赁行业,深耕汽车金融与以租代购领域近20年
2010年 任赢时通分公司经理
2013年 任赢时通以租代购总经理
2017—2018年 联合创建秒台车、八保舟,并出任总经理
累计车辆投放规模超20亿
团队管理经验超2000人
历经行业头部平台全周期操盘,精通业务全流程、合规体系、风控模型、团队管理与规模化扩张,只讲实战干货,只教落地方法,只传可复制的盈利体系。
课程内容|10套专业PPT·全体系覆盖
行业合规政策解读 + 业务0-1启动全方案
团队搭建、薪酬绩效与标准化运营管理
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意向入行人群:想系统了解以租代购行业、市场空间、盈利逻辑与风控核心
行业从业者/企业负责人:已开展业务,希望合规经营、提升效率、扩大规模、降低风险
机构转型拓展:车抵贷公司、汽车金融公司、融资租赁公司、SP公司、汽车经销商集团、担保公司等,实现从0到1业务落地与模式升级
培训信息
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? 培训地点:上海
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汽车融资租赁直租赛道老兵,中国首批以租代购产品实践者。亲历行业从单台试水到万台爆发的销售跃升,见证头部企业潮起潮落的发展周期。半生深耕,满是实战干货;一杯薄酒,共话以租代购江湖风云。欢迎点赞、评论、转发、添加好友。
