随着近期9省份国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要相继出炉，而公路交通又将作为综合立体交通网的核心组成，届时将成为各地交通产业市场规划的重点布局领域，其通过这一系列公路建设养护、行业提质、产业升级举措落地，这将标志着我国公路交通行业现正迈入“十五五”高质量发展新阶段，万亿行业市场新机遇也随之得到加速释放。
在此行业发展大背景下，2026大湾区公路建设养护展将精准发力，以“展会风向标”之姿，汇聚行业力量、整合优质产业链资源，助力行业同仁解读政策导向、探寻产业市场风口、抢占发展先机，为公路建设养护行业高质量发展注入强劲动力。
随着近期，多个省份公布国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要，各地锚定“十五五”发展蓝图，以公路建设为抓手，既兼顾国防安全与开放发展，又统筹生态保护与民生改善，通过高速公路联网贯通、普通国省道提质升级、农村公路补网强链，叠加智慧化、绿色化、数字化技术赋能，正推动形成布局更优、结构更优、效率更高、韧性更强的综合交通网络。
合力强边固防。完善边防公路体系，强化边防基础设施建设军地统筹。
加强口岸体系建设。建设智慧口岸和园区，支持开展自动导引车（AGV）、无人驾驶重卡等跨境运输，推广国际公路运输系统（TIR）。
提质改造公路网。推进公路主骨架提质贯通工程，加快建设口岸至腹地城市至沿海港口高速公路，高效联通口岸、京津冀、东北三省和环渤海港口。实现城区人口10万以上旗县（市、区）高速公路连通，80%的旗县级行政中心30分钟上高速公路。提升沿黄、重要能源资源运输等公路通道技术等级，推进普通国省道更新改造，加快沿边国道并行线及抵边路建设。实施公路安全韧性提升工程，建设绿色智能、经济便捷的公路网。到“十五五”末，全区公路通车里程达到23.5万公里，高速公路突破9000公里。
综合立体交通网建设
高速公路：
建成G1816荣乌高速公路联络线乌海至石嘴山、S26纳日松至龙口S27呼和浩特至鄂尔多斯、S28乌丹至天山高速公路。
开工建设G4515大广高速公路联络线赤峰至凌源、G2515长深高速公路联络线鲁北至霍林郭勒、G0616海流图至乌拉山高速公路。
积极推进G0712京新高速公路联络线额济纳旗至策克、S37乌海至宁东、S33敖伦布拉格至巴彦木仁至蒙西、S43盛乐国际机场至清水河高速公路前期工作。
普通国省道：
建成国道627线额济纳旗至呼鲁赤古特、国道623线满洲里至新巴尔虎左旗、国道625线珠恩嘎达布其至二连浩特、国道301线牙克石至海拉尔、国道110线毕克齐至协力气、国道207线锡林浩特至巴拉嘎尔高勒至白音华二期工程、省道206线新立营子至大板公路。提质升级国道109线能源运输通道。
开工建设国道110线哈业胡同至天吉泰、国道110线磴口黄河大桥至海勃湾、国道242线临河过境段、国道305线宝日勿苏至林东、省道223线大库伦至商都公路。
积极推进国道331线阿木古郎至罕达盖至杜拉尔至阿尔山、国道332线海拉尔至阿木古郎、国道305线大黑山至羊场、国道210线固阳至东河、国道111线东来至通辽至舍伯吐、省道221线额吉淖尔至五间房公路前期工作。
健全现代化城乡基础设施网络。实施好新一轮农村牧区公路提升行动，加快具备条件且需求迫切的苏木乡镇通三级公路。
健全基础设施建设运营协同推进机制。加强跨省公路网规划衔接，接续推进省际待贯通路段和瓶颈路段扩容项目建设。
提高乡村建设和管理水平。完善农村基础设施布局，加强城乡衔接，实施新一轮农村公路提升行动，推动农村公路提档升级。
分类施策推动重点领域城市更新。有序推进城市基础设施更新改造提升，鼓励干线公路改扩建项目同步开展设施更新。
提高区域交通服务保障能力。提升综合交通枢纽整体效能，强化多网融合轨道交通骨干作用，推动对外公路布局完善和功能提升。提升出省公路服务水平，优化北部出省通道，建成S16蕰川高速，提升西部出省通道能力，实施G50、国道318线等扩容改造。
优化城市综合交通网络体系。完善骨干路网规划建设，建成沿江通道浦东段，推进S5、S20等公路功能提升和南北通道建设，启动S2公路临港段通道扩容，推进内环高架年轻化综合改造，开展S7、S22等公路规划研究，高快速路里程达到1200公里左右。
全面提高交通物流综合管理水平。拓展新技术新场景探索应用，加快公路水路等基础设施数字化升级，支持智能网联汽车技术升级和应用落地。
深化重大项目建设要素保障机制改革。深化铁路、高速公路、机场、水利等投融资改革。
深化城乡一体融合发展。推进农村充换电设施接网服务，提升中心镇村、景区民宿、公路沿线等区域覆盖率。
推进公路网络补网强链。围绕“九纵九横五环五通道”路网布局，提升公路网络整体效益。推动沪杭甬等一批高速扩容改造，加快合温高速桐庐至义乌段等建设。新增一批路网联络线、高速公路互通、开放式服务区。推进待贯通路段、低等级路段和穿城镇路段的普通国省道公路建设。
世界一流强港和交通强省建设工程
公路：
加快推进杭淳开高速、甬金衢上高速、义龙庆高速、苍泰高速、甬舟高速复线、甬金高速改扩建、甬台温高速改扩建等续建项目建设；谋划推进合温高速、沪杭甬高速改扩建、杭宁高速改扩建、金丽温高速改扩建、杭州绕城高速改扩建、甬莞高速台州机场支线等项目。高速公路里程达6500公里以上。
完善建设世界一流强港和交通强省体制机制改革
公路：
收费政策创新，高速公路投融资改革。
推进新型基础设施建设。推进传统基础设施更新和数智化改造，加快智慧公路、智慧航道建设，推进环杭州湾车路云、浙北航道船岸云集成应用，深化“杭州—桐乡—德清”智能网联汽车“车路云一体化”应用。
提质升级旅游业。加快“双环”旅游公路升级建设，打造精品旅游路线和驿站。（“双环”旅游公路：“外环”是环岛旅游公路，全长988公里，向海而建，有50%以上的见海率，“内环”是环热带雨林国家公园旅游公路，全长466公里，依山而行，串起文旅新的图景。）
深化重大基础设施投融资改革。综合应用人工智能、大数据、北斗导航、自由流收费等技术，构建现代化公路收费体系。加快推动车辆通行附加费改革，建立具有海南特色的规费征收体系，推进公路收费制度和养护体制改革。探索通过市场化方式支持新建铁路、高速公路等项目投资人参与矿产、旅游、物流等资源开发。
推动滨海城市带向海发展。坚持整体推进、重点突破，以环岛高铁、环岛高速公路和环岛旅游公路为纽带，引导沿海市县向海拓展城市功能。
完善现代化综合交通运输体系。着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，提高交通基础设施支撑能力和保障水平，构建“三核两网五环四通道”综合立体交通网主骨架。【三核两网五环四通道：以海口、三亚、洋浦为三大门户和海空航线网络为主的“三核两网”对外运输大通道，构建由高速铁路环线、高速公路环线、普通国道环线、环岛旅游公路、水上旅游环线，以及“三横一纵”（北、中、南部横向，中部纵向综合通道）组成的“五环四通道”省域综合大通道。】
▲“三核两网五环四通道”综合立体交通网主骨架示意图（图源：海南省人民政府）
构建全岛同城化交通网络。进一步提高公路网络通达性，实施高速公路扩容工程，加强与机场、港口、产业园区等的连通，实施普通国省干线公路升级改造工程、新一轮农村公路提质升级工程，强化对城镇、旅游景区等的连通。
全岛同城化交通网络重点建设工程
公路：
建设G98环岛高速公路扩容、G75兰海高速海口段、国道225线乐东至三亚段改扩建工程“五网合一”示范段等项目。开展海口至儋州高速公路、洋浦疏港高速二期等前期工作。稳步推进琼海至儋州高速公路、G9812海琼高速文城段至龙楼高速公路等项目前期研究。
加强基础设施数智化融合。推进传统基础设施更新和数智化改造，建设公路水路数字化转型新基建，提升基础设施物理防御和综合感知监测处理能力，逐步实现安全隐患点段物联感知设施全覆盖和基础设施的全景监控、智能预警、自动调度。
强化重庆成都双核联动联建。共建国际性综合交通枢纽，建成成渝中线高铁，加密高速公路、快速路网，加快建设成渝世界级机场群。
推动长江经济带高质量发展。构建以长江黄金水道、沿江铁路、高速公路等为纽带的经济大动脉。
创新产业发展生态。优化市域高速公路收费机制，推行园区统仓共配模式。
国家物流枢纽体系建设重大事项
商贸服务型国家物流枢纽：
构建“通道+枢纽+产业+平台”生态圈，提质建设南彭公路物流基地，增强商贸物流集散功能。加快秀山铁路场站扩能改造与设施智能化升级，建设西部陆海新通道东线节点。
推动重点开放平台提级释能。优化航空口岸、水运口岸、铁路口岸、公路物流基地及区域间联运方式，探索以“分段集货”模式推动各区县和周边地区货物向枢纽口岸集聚，进一步提升口岸枢纽能级。
畅通出海出境大通道。加密稳定运行中新、中缅、中老通道铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车路线。
创新多式联运组织模式。创新打造企业定制化“铁路+跨境公路+海运”联运产品，构建“门到门”一体化运输体系。
构建现代化集疏运体系重点项目
公路集散网：
建成中心城区至万州物流通道垫江沙坪至澄溪段（一期）。开工建设永川至四川泸州物流通道永川动物园至泸州界段（一期）、中心城区至万州物流通道长寿八颗至土桥段及梁平回龙至工业园区段、中心城区至合川物流通道北碚澄江至璧山三角滩段、中心城区至綦江物流通道綦江东溪场镇段等项目。谋划推动中心城区至潼南、中心城区至荣昌物流通道等项目。
完善现代综合交通体系。全面建成“2小时重庆”交通圈，推进对外高铁大通道建设，通车里程突破2100公里。加快建设“四环二十二射六十联线”高速公路网，推动城市快速路、国省干道与高速公路高效衔接，高速公路通车里程达到5700公里。
交通基础设施重点项目
高速公路：
建成G4223沿江南线高速一期、G85G93成渝高速改扩建、垫江至丰都至武隆、万州至开江、奉节至建始、开州至云阳高速（江口—云阳—龙缸段）、渝赤叙高速重庆段、开州至梁平、武两高速平桥至大顺段、合川双槐至钱塘、合川十塘至大石、巫山至官渡、秀山至印江、G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建、永自高速荣昌段、涪陵北环、涪陵西环等项目。开工建设G4223沿江南线高速二期、G4223沿江北线高速、G9909都市圈环线高速合川至北碚至长寿段和万盛至綦江至江津段、G93渝遂高速铜梁至潼南段改扩建、G42万州高梁至分水、永自高速永川至荣昌段、丰都游轮辅港至南天湖、璧山七塘至合川草街、綦江安稳至贵州习水等项目。谋划推动G42渝宜高速垫江至梁平段和渝邻、渝泸、绕城高速改扩建及城口经达州至两江新区高速重庆段、安荣合高速（荣昌段）、万盛至正安高速、广安至合川西线、石柱至彭水高速、巫溪至巫山高速巫溪至大昌段等项目。
提升乡村建设现代化水平。实施新一轮农村公路提升行动，推动建制村等级路全覆盖。
践行绿色低碳生活方式。推进交通基础设施节能降碳改造提升，建设一批低碳（近零碳）车站、机场、码头、高速公路服务区，健全“轨道+公交+慢行”绿色出行系统。持续推进车船和物流设施电气化更新，提高大宗货物铁路、水路运输的比例，加快公路物流配送向“电动重卡+兆瓦超充站”转型，构建“零碳交通走廊”。
稳妥有序发展低空经济。有序拓展低空应用场景，积极推广低空农林、低空巡检等生产作业应用，发展低空应急监测和救援、低空医疗救护等公共服务应用，推动“低空+高速公路”“低空+山地文旅体”“低空+山地物流”“低空+公共服务”等特色应用场景实现突破。
推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。着力降低公路运输成本，推动大宗物资“公转铁”“公转水”。
持续完善综合交通运输体系。巩固提升贵州西南重要陆路交通枢纽地位，加快构建和完善综合交通设施网络体系。持续开展国家高速公路繁忙路段扩容改造，加快推进国家高速公路待贯通路段建设，因地制宜推进普通国道低等级路段提质升级，实施普通省道和农村公路差等路改造和低等级骨干路网提档升级，畅通产业园区等主要经济节点对外快速通道。加快构建和完善综合交通行业治理体系，深化交通基础设施建管养运体制机制改革，加快构建综合交通运输数字底座，搭建综合交通运输数智大平台，推进公路交通基础设施数字化转型，探索“车路云一体化”发展新路径，实施干线公路安全韧性提升工程，建立健全安全监管处置协同工作机制。到2030年，全省高速公路达10470公里，普通国道二级及以上比例达90%，重要交通基础设施数字化率达90%，关键领域应用北斗终端率达95%以上。
综合交通运输体系建设重点工程
公路：
建成厦蓉国高都匀至贵阳段扩容工程、贵阳环城高速公路扩容工程、蓉遵国高赤水（川黔界）至仁怀段扩容工程、秀山至从江国高玉屏至天柱段、松桃（大兴）至万山段、洞口至三穗国高会同（黔湘界）至天柱段等高速公路。开工建设屏山至兴义国高六盘水至兴义段。统筹现有资源实施一批产业公路项目。
加快健全新型基础设施融合利用体系。深化第五代移动通讯（5G）网络与千兆光网协同建设，加快智能交通、智慧能源等新型基础设施体系建设，推动大功率充电设施规划建设，完善城乡和高速公路充（换）电基础设施，优化充电基础设施服务效能，健全新型基础设施融合利用机制。促进融合基础设施发展，实施传统基础设施更新和数智化改造行动，大力发展工业互联网、物联网、车联网。
加强现代化基础设施衔接协同。强化基础设施跨领域协同，利用高速公路、枢纽场站等基础设施空间建设光伏发电、储能和充电设施。
着力扩大民间投资。支持保障性租赁住房、仓储物流、收费公路、算力设施等领域符合条件的项目发行基础设施领域不动产信托基金（REITs）。到2030年，民间投资占固定资产投资比重达45%左右。
深化价格机制改革。优化铁路专用线运价关系，持续实施高速公路差异化收费。
优化开放通道建设。积极融入和用好西部陆海新通道，统筹“硬联通”与“软联通”，加快构建区域综合交通体系，重点实施承接南下北上功能的铁路、公路、水运等通道建设。巩固提升贵州在西部陆海新通道、沪昆通道和粤港澳—成渝主轴等国家交通主通道地位，加快打造西部陆海新通道中、西运输大通道。以兰海、沪昆为重点联合周边省份规划高速公路电动货运通道。
乡村建设重点工程
农村基础设施建设：
深入开展新一轮农村公路提升行动。
构建更为高效的应急管理体系。强化铁路、公路、水运、航空以及邮政、快递协同，构建应急物流交通运输网络。
整合提升物流设施功能。加密配套公路支线运输网络，完善国家物流枢纽集疏运体系。
抓实重大项目建设。谋划实施G8511昆磨高速昆明至玉溪段等国家高速公路网高速公路扩容改造等一批强基础、利长远的重大项目。
全域开放。配合国家推进中缅、中老泰、中越等公路、铁路、水路出海通道建设，实现“通江达海”的双向畅通。
提高公路发展效益。重点补齐普通国省道和农村公路发展短板，优化公路网结构，盘活存量，努力实现公路网均衡发展，提升高速公路运营效率。推动高速公路量力而行发展，合理控制建设规模和节奏，重点推动国家高速公路新建、扩容改造和安全韧性提升项目。建设全省高速公路一体化运营养护管理平台。严禁投入与经济社会效益不匹配、可能新增债务风险的高速公路项目。因地制宜合理确定技术标准，推进普通国省道提档升级，着力消除普通国省道断头路、瓶颈路，全面贯通沿边国道219线云南境内段、沿边陆路战略骨干通道，建设沿边公路并行线、边境口岸连接线等，优先实施对沿线居民出行贡献较大路段、重要城镇过境路段等普通国省道改扩建。持续推动“四好农村路”高质量发展，实施新一轮农村公路提升行动，结合乡村旅游、资源开发、产业发展提升农村公路通达广度和深度。推进三级物流体系建设和村级寄递物流综合服务站覆盖工程。树立“经营交通”理念，发展壮大绿美通道经济，提升高速公路综合效益。
交通领域重点项目
公路：
加快G60沪昆高速盘州至曲靖段改扩建、G78汕昆高速/G80广昆高速石林至昆明段改扩建、G8517屏兴高速云南境内段、G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段等国家高速公路项目建设，高质量推进G85银昆高速水富至昭通段、G56杭瑞高速安宁至保山段、G8511昆磨高速玉溪至磨黑段和小勐养至磨憨段安全韧性提升工程，积极推进国道219线及并行线、国道214线拖顶至叶枝段等国道改扩建项目建设，新建及改扩建农村公路5万公里。
加快补齐民族地区基础设施和公共服务短板。支持民族地区新改建农村公路、危桥改造等基础设施建设。
▲云南省“十五五”高速公路规划图（图源：云南省人民政府）
提升交通综合运输服务能力。构建“三横三纵”综合立体交通网主骨架，打造由京藏通道、川藏通道组成的复合型、大容量“十字型”主干通道，由川藏北通道、沿边通道、青藏滇通道、新藏通道组成的多出口、多路线“井字型”次干通道，有效提升对外联通能力。构建多层一体交通枢纽群，打造拉萨—山南一体化综合交通核心枢纽群，推进建设贡嘎国际机场综合交通枢纽，建设日喀则、昌都副中心综合交通枢纽和林芝、那曲、阿里区域综合交通枢纽。加强边境陆路口岸（通道）枢纽建设。
▲“三横三纵”综合立体交通网主骨架示意图（图源：西藏统一战线）
推进重点交通设施建设。加快推进青藏、川藏、滇藏、新藏“四向入藏”公路主通道提级提质，推动青藏通道高等级公路开工建设。完成普通国省道重点路段提质改造升级，实现国道全部黑色化，实施省道新改建工程。持续推进“四好农村路”建设，实现具备条件的行政村100%通硬化路。
综合立体交通网建设工程
“四向入藏”高速公路网：
建设G4218昆莎机场至狮泉河镇段，开展G6青藏高速格尔木至那曲段、G0613青藏界（多普玛）至昌都段、G4218日喀则至拉孜段、G4217德格至昌都段等高速公路前期研究。
普通国省道提质改造和贯通工程：
完成国道318线重点路段、国道109线提质改造工程，实施国道317线岗托（川藏界）至那曲至狮泉河段提质改造。实施国道693线改建工程、国道349线墨竹工卡县扎西岗乡至乃东区索珠乡公路新改建工程、国道216线吉隆至热索桥段公路提质改造等项目。建成国道214线加卡至邦达机场段、国道345线青藏界至聂荣段（二期）、那曲至聂荣段公路。实施一批省道新改建工程。
“四好”农村公路：
实施行政村通畅工程，新改建四级公路约5000公里。
加快构建战略物资储备体系。健全完善物资储备体系，建成国家区域性公路交通应急装备物资阿里、那曲储备中心。
强化边境地区基础设施支撑。强化建管并重，提升边境薄弱地区基础设施覆盖面。推动沿边国道219线和并行线国道695线全面畅通，建设一批并行线、联络线，实现沿边公路与边境城镇有效衔接。
构建生态旅游发展新格局。坚持时空互动、功能互补、点线面结合、先行先试带动，全域联动拓展生态旅游发展新空间，基本形成“一芯一环多带”生态旅游格局。【“一芯一环多带”生态旅游格局：“一芯”，即：立足西宁全省旅游集散中心、文旅消费中心、生态旅游产业中心、文化传承发展展示中心功能定位，发挥其青藏高原门户和青海生态旅游休整出发地功能，强化国际生态旅游目的地中心城市枢纽地位。“一环”，即：以京藏高速公路、西和高速公路、国道341线胶海（加西）公路作为环线交通主干，围绕青海湖全省生态旅游重要核心景区，连接互助、湟源、共和、乌兰（茶卡镇）、天峻、祁连、刚察、海晏等县特色文化旅游资源，构建环青海湖生态旅游精品环线。“多带”，即：按照全省特色文化旅游资源分布及交通条件，优化设计“丝路南线”“西望昆仑”“极目江源”“唐蕃古道”“清清黄河”“秘境热贡”“陶韵河湟”“北进祁连”等8条特色生态旅游带。】
提升旅游服务质量。高标准建设“00号”“五个1号”“沿黄旅游公路”等交旅融合生态旅游景观道，完善观景平台、自驾营地等配套设施，构建“快进慢游”交通网络。
善现代化综合立体交通网。建设现代化高质量公路网，打通省际快速大通道，加快青藏东中西线建设，推进国家高速省内路段贯通，全面畅通“通甘达川、出疆入藏”通道。完善省内干线大循环，推动高速公路繁忙路段扩容改造，实施普通国省道更新提质改造工程，强化省内薄弱地区交通覆盖和通达保障。优化农村公路微循环，实施新一轮农村公路提升行动。
▲综合交通示意图（图源：青海省发展和改革委员会）
现代综合交通设施建设
现代化高质量公路网建设：
打通省际快速大通道，建成G0611扁都口（青甘界）至峨堡段、国道227线班玛至友谊桥段等省际通道，实施G6马场坦至平安段扩容改造、G0613玉树至昌都段、国道548线班玛至年龙、国道316线同仁至夏河段等项目，推进国道345线达日经石渠至玉树段提质改造等项目前期。
完善省内干线大循环，建成G0612湟源至西海段、国道315线小柴旦至老茫崖段、国道227线贵德至大武段等高速（一级）公路，实施G1816优干宁镇至河北乡段、国道669线同仁至贵德等项目，推进G0601西宁绕城高速、国道227线玛沁经达日至班玛段、国道215线不冻泉经曲麻莱至玉树提质改造等项目。
优化农村公路微循环，新改建普通省道和农村公路1.5万公里。推进旅游公路建设和公路适旅化改造，建成倒湖茶公路，完成环湖东、西路提质改造。
加快交通基础设施数智化改造，实施G6、G0613等关键路段数字化转型升级、综合信息平台、交通路网“一张图”等项目。推动公路安全韧性提升，实施G0613共和至玉树段、G0615花石峡至久治段等安全韧性提升工程。
推动新型基础设施协调融合发展。促进北斗卫星导航系统在应急、交通、能源和公共安全等领域规模化应用。加快传统基础设施数字化、网络化、智能化改造，实施新型智慧城市工程，扩展智慧化融合应用场景。深化网络安全体制建设，加强网络和数据安全保障能力，健全网络安全监测预警体系，增强关键基础设施抗灾、抗毁及应对突发事件能力。
加强文化遗产保护传承利用。推进青藏公路、莫河驼场等红色资源保护和活化利用。
依托大湾区的产业区位优势、产业基础与行业政策红利，2026大湾区公路建设养护展将进一步整合行业资源、优化展会服务，打造一场专业、高效、务实的行业盛会。目前，展会筹备招展工作现正在有序推进，届时将有众多行业相关单位与企业积极报名参会参展，预计还将吸引数万名专业观众到场，共同解读政策、探寻风口、深化合作。
随着9省份“十五五”交通产业规划的落地，这也为公路建设养护行业注入了新的发展动能；2026大湾区公路建设养护展作为行业风向标，届时展会将精准对接行业政策导向与产业市场需求，全面助力行业同仁一起读懂行业规划、把握市场机遇、破解产业发展难题。届时，诚邀各界同仁今年6月齐聚一堂，以展会为桥，共探“十五五”时期公路建设养护市场新风口，共绘行业高质量发展新蓝图
2026粤港澳大湾区智慧交通科技创新大会暨成果展
粤港澳大湾区智慧交通科技创新大会重点打造智慧交通科技创新成果展，集中展示近年来我国在智慧交通领域取得的重大突破和创新成果。重点展示：交通基础设施建设、桥梁工程、筑养路机械、道路工程、隧道工程、公路养护、路面工程新材料与结构监测、加固材料交通工程安全等全产业链。
在前五届博览会成功举办的基础上，今年这届大会全新升级，由广东省公路学会主办，同时还将邀请相关行业协会如贵州省公路学会、海南省公路学会，福建省高速公路学会，湖南省公路学会，江西省公路学会，广西省公路学会，香港公路学会，香港工程师学会以及澳门公路学会等行业协会联合作为主办，并以“四新技术"新面貌亮相新主题、新内容、新形式、新成效，更加注重交通行业交流与学术沟通，充分发挥粤港澳大湾区区位优势，着力打造一个立足湾区、辐射全国、面向国际的高端平台，促进智慧交通科技创新与产业合作。
行业盛会
往期展会现场精彩回顾
