美国空军最近搞了个大新闻，F-22要升级成猛禽2.0，
新配置了隐身副油箱，航程能增加1500公里，还挂上了红外搜索跟踪吊舱，能在不开雷达的情况下发现目标，
但说句老实话，这种升级绝对是无奈之举，
你想嘛，F-22早在2011年就停产了，总产量只有187架，生产线拆了，图纸封存，工程师都转行了，
现在要升级，只能给老爷机打补丁，换个雷达，加个吊舱，缝缝补补又三年，
关键是，这种修修补补掩盖不了工业空心化的尴尬，
美国现在想重启F-22生产线，评估下来要300亿美元，供应链断了，供应商破产的破产，转行的转行，
连螺丝钉都找不着原厂的，还谈什么批量生产，
反观中国这边，歼-20已经实现了脉动生产线量产，年产120架，每3天就有一架新机下线，
到2025年底，歼-20总数量已经突破300架，是F-22现役数量的两倍还多，
这种下饺子的速度，绝对是让五角大楼睡不着觉，
更牛的是，歼-20还在快速迭代，涡扇15发动机已经装机，推力18吨级，实现了真正的超音速巡航，
氮化镓雷达探测距离400公里，配合霹雳15导弹，可以先敌发现先敌开火，
双座版歼-20S更是全球首创，能指挥无人机群作战，这是美国还没突破的技术，
美国空军部长肯德尔都公开承认，我们低估了对手的进步速度，
不好意思，这就是工业体系完整的力量，
从钛合金锻件到涡扇发动机，从雷达芯片到隐身涂料，全部自主可控，
美国F-35年产140架，还要分给十几个盟友，自己只能拿一半，
中国歼-20全部自用，一条心壮大自家空军，这种产能优势只会越来越大，
所谓的猛禽2.0升级，说白了就是在六代机成熟前，给老飞机续命，
但续得了命，续不了工业体系的断层，
你我这一代人，正在见证历史，见证一个航空强国从追赶者变成领跑者，
当美国还在为187架F-22的维护发愁时，中国已经拥有了全球最大的重型五代机机群，
而且这个数字还在以每年三位数的速度增长，
未来的天空，谁说了算，答案已经很明显了，
不好意思，这一次，轮到我们来定规则了
