裸眼3D AR-HUD方案来袭,这7家行业知名企业已布局
随着汽车智能化浪潮的深入，车载信息显示正经历一场从“平面”到“立体”的深刻变革。传统的HUD或AR-HUD虽能将信息投射于前路，但其单一的焦面显示，始终缺乏与现实道路深度融合的真实空间感。马自达MAZDAEZ-60裸眼3D-HUD重构人车交互，截取自长安马自达官方公众号如今，这一瓶颈正被打破。以裸眼3D AR-HUD为代表的下一代技术，通过引入真实景深、光场显示等前沿方案，让导航箭头、安全警示图标仿佛“悬浮”于真实车道之上，实现了信息与实景的更好的立体贴合效果。从华阳多媒体推出的景深式3D AR-HUD，到大陆集团“欧摩威”品牌带来的超紧凑无镜面解决方案，再到天马、德赛西威、炽云科技等厂商在光场、多层深度的技术布局——2025年至2026年，HUD产业正集体推动座舱视觉交互向更安全、更沉浸、视觉效果更好的3D时代演进。MAZDAEZ-60车机智能化升级新增「越级3D」模式融合变道引导与3D转向立方牌将导航与路况信息立体化、层次化投射。关键指示一目了然在复杂路口或立交桥3D立牌指引会悬浮于真实车道前方与实景无缝融合，直观提示每一步操作大幅提升决策效率与安全性停车休憩时，100英寸裸眼3D-HUD可化身IMAX影院级巨幕搭配23扬高品质音响系统+杜比全景声播放内置500+部3D影视内容，享受震撼的立体视听盛宴
裸眼3D AR-HUD不仅是一次显示技术的升级，更是智能汽车感知环境、与人沟通的核心方式重塑。接下来，我们将深入解析各大厂商的典型产品，以及这项技术将如何彻底改变HUD的驾驶体验。欢迎识别二维码，加入艾邦HUD交流群交流补充3D AR-HUD供应商在AR-HUD方面，华阳多媒体产品涵盖TFT、DLP、LCOS等成像方案，并前瞻性布局研发光波导、裸眼3D等技术的应用，在国内率先推动HUD向全景式HUD进阶，目前已推出VPD产品并率先在2025年小米YU7车型上量产。2025年，景深式3D AR-HUD在当年的 CES及上海车展上都进行了产品展示。其在满足客户在信息承载方面的多元化需求，同时实现贴地融合效果，并深度融入自动驾驶相关功能，为驾驶员带来前所未有的驾驶体验。华阳多媒体景深式3DHUD：景深分层显示提升真实感与安全性，宽幅抗干扰模式减少视觉分散，辅助驾驶信息贴地融合增强专注度，来源华阳多媒体公众号就技术创新性而言，该产品是华阳斜投影产品的进一步升级，采用可变焦光学方案，在HUD图像中引入景深概念，使得不同距离的信息显示呈现出层次分明的视觉效果，同时图标的位移感进一步增强了沉浸感，提升了驾驶体验的真实度。该产品采用多模式的高清TFT的PGU设计方案，提供更大画幅的空间视场，结合4m到10m的真实景深，创造出宽广且灵活的视野范围。其立体重构的空间巨幅相面，也保证了信息的易读性和视觉冲击力。怡利电子在裸眼3D的HUD效果上已布局多年，怡利电子认为：3D ARHUD大幅提高驾驶安全性与体验感，将成为自动驾驶车辆不可缺的标准配备，为乘客提供个性化3D信息娱乐，3D AR技术导入多元化行车信息。与Epitone合作推出超紧凑型3D AR-HUD2025年9月慕尼黑车展，大陆集团汽车子集团全新品牌“欧摩威”在展会期间发布了一款超紧凑型3D AR-HUD。该产品凭借欧摩威在系统集成与大规模量产制造方面的丰富经验，结合Epitone的创新无镜面3D显示技术，打造除了新一代抬头显示器解决方案。其采用3D显示屏替代传统投影必需的镜面。该新款产品所需的安装空间大大减少，相比传统抬头显示器可减少多达50%。此外，该产品使挡风玻璃投射画面的空间感与可视范围大幅提升，尤其是增强现实（AR）的内容，能够更加真实地融入驾驶员视野，带来更佳的体验。该系统采用眼动跟踪技术，为双眼展示不同的图像效果，以此创造景深感。这款创新型的3D显示屏取代之前通过镜面光学系统实现虚像的方案，可实现在15°x8°，乃至更大的投影区域中，实现0.6米到80米的显示范围，相当于驾驶员视野内挡风玻璃正前方三条车道的宽度。欧摩威开发的软件解决方案AR Creator是这一系统中的核心组成部分，负责对导航、交通路况和驾驶辅助信息进行智能的视觉定位。它同时处理传感器数据，并对车辆自身和虚拟物体进行运动补偿，以生成抬头显示器中的增强现实（AR）效果。该系统中所有组件均基于现有成熟技术，可实现高效的开发周期，快速实现量产。为了让这一抬头显示器解决方案完全摒弃镜面元件，并实现由软件支持的图像输出，欧摩威与加州科技公司Epitone及其战略合作伙伴SOLUM达成合作。Epitone专注于先进的3D AR显示器解决方案，凭借其无镜显示器技术为该系统的图像输出提供基础。德赛西威AR-HUD拥有斜投影、双相面、光场显示等核心优势，产品矩阵更加多元化，从采用3.1吋屏幕的入门级AR-HUD到搭载4.1吋或5.1吋屏幕的AR-HUD 1.0版本，公司已拥有成熟的产品设计和开发能力。为给用户带来更为丰富的视觉交互体验，德赛西威还布局了可变焦斜投影光路AR-HUD 2.0，以及可实现真实物理景深贴合的裸眼3D光场技术AR-HUD 3.0。此外，为顺应无界交互的显示趋势，德赛西威推出了安全性更高、且支持偏光眼镜可视的P-HUD方案，其使用场景包括单屏替代仪表显示，A柱到A柱全景式，行车娱乐兼备的三模组方案。2025年IAA慕尼黑车展德赛西威展台，该图片来源德赛西威官方公众号2025年IAA慕尼黑车展上，德赛西威向海外客户展示了包括第五代智能座舱平台G10PH、车身域控制器iBCM2.0、48.2寸远端屏、双15.6寸mini LED Local Dimming显示屏、3D AR-HUD、全栈辅助驾驶解决方案在内的多款极具创新性的产品。利龙中宝裸眼3D-HUD技术：利龙中宝已成功研发更具前瞻性的裸眼3D-HUD技术。区别于现有的AR－HUD的平面显示，该技术将裸眼3D与AR技术融合，可使交通标识“悬浮”于驾驶员眼前，导航地图中的建筑立体呈现并随视角转动，大幅提升交互沉浸感与安全性。而在跟车行驶中，若跟车过近，屏幕上危险预警的感叹号可直接贴近驾驶员眼前。 据了解，利龙中宝裸眼3D-HUD样机已于2025年底完成，2026年将向各主机厂推广。 炽云科技SHUD（Stereoscopic HUD —— 立体视觉HUD，裸眼3D HUD），是炽云科技创新性推出的下一代HUD产品，采用双目视差原理实现动态连续景深成像的AR HUD，能够让导航箭头、障碍物警示等信息，虚像距离与呈现画面实时变化，为驾驶员提供正确和直觉的空间感知和指引，较传统HUD的平面显示或双像面显示更具空间指向性，减少误判风险。睿维视利用多焦面(MultiLayer)3D AR-HUD技术，实现具有多层深度信息的3D AR-HUD效果。多纵深成像，实现具有多层深度信息的3D AR-HUD集成自研RV Engine®算法，实现虚拟数据与现实世界的精准融合睿维视3D AR-HUD参数：
视场角：13°x5°
虚像距离：多焦面
光机: TFT、DLP、 LCoS
应用场景：乘用车、商用车
挡风玻璃：普通风挡
中光学集团股份汽车光电显示分公司在汽车智能座舱、汽车智能大灯、车载HUD等领域持续研发拓展和产业化应用，突破了偏振消杂光、防阳光倒灌、LED调光、双焦面成像、电机噪音控制、虚实融合算法等关键技术，顺利完成DLP 3020、DLP5530、DLP4620和LCOS等高性能PGU与新一代AR－ＨＵＤ总成开发，陆续获得多个项目定点。中光学(002189)2025年4月曾发布公告，表示其获得某合资汽车企业3D-HUD定点。而在2025年9月的光博会上，中光学正式展示了这一产品。中光学集团的3D-HUD 系列产品：支持裸3D 显示，拥有大画幅、低视差特性，能呈现动态连续景深效果，还可开启裸眼3D观影模式，解锁多元视觉场景。2025年，天马发布了其3D HUD产品，该产品具备三大颠覆性突破：裸眼真3D | 百米级超远景深 | 3D导航信息与实景空间1:1精准匹配传统AR HUD只有单个焦面，不具备景深信息，而天马的3D AR-HUD采用光场3D设计，让导航箭头、车道指引等关键信息具有真实深度，仿佛直接“画”在路面上。- 真实AR体验：采用动态渲染算法，导航箭头随车辆实时移动，始终指向正确方向
- 驾驶安全升级：多场景自适应光学补偿算法，长时间观看也不会疲劳
- 系统高适配：Eyebox、画幅与2D HUD同规格适配，主流车型安装
汽车3D AR-HUD技术正推动车载显示从“信息投射”迈向“场景融合”。通过裸眼3D、光场显示等技术，它能为驾驶员呈现具有真实深度感的导航箭头、安全警示等信息，使其仿佛精准“画”在真实道路上。这不仅极大提升了交互的直观性与沉浸感，更通过将ADAS功能以立体方式贴合现实视野，显著增强了行车安全。
本文信息来源各公司官网或公众号
艾邦现建有汽车抬头显示HUD微信群，大陆电子、未来黑科技、泽景、水晶光电、华阳多媒体、法雷奥、怡利电子、前海智云谷、613所、矢崎仪表、电装、日精、疆程、德赛西威、睿维视、上海浦创、炽云科技、舜宇光学、拜波赫、北汽、日产、比亚迪、一汽、上汽、蔚来、吉利、锦辉光学、3M、积水化学、福耀玻璃、富兰光学、亮宇光学、京瓷、芯鼎微、瑞霏光电、长步道光学等，欢迎扫码加入。加入前请转发本文。一、会议议题
NO. | 议题 | 拟邀请嘉宾 |
1 | 汽车智能化大背景下，ARHUD技术展望及行业发展 | 拟邀请：主机厂 |
2 | PHUD与智能座舱的集成 | 拟邀请：主机厂/Tier1 |
3 | 更真实的AR-HUD：双焦面、斜投影等 | 拟邀请：HUD 一级供应商 |
4 | 全景PHUD投影：下一代HUD技术的颠覆者 | 拟邀请：HUD 一级供应商 |
5 | XXXAR-HUD的量产进展及技术展望 | 拟邀请：HUD 一级供应商 |
6 | 车规级LCOS投影在HUD领域应用新进展 | LCOS供应商 |
7 | DLP技术在HUD领域的未来趋势 | 拟邀请：LBS技术供应商 |
8 | 自动驾驶时代PHUD技术方案应用解析 | 拟邀请：HUD 一级供应商 |
9 | 3D玻璃制造技术与自由曲面HUD的设计趋势 | 拟邀请：自由曲面供应商 |
10 | Mini/Micro LED在HUD领域的应用介绍 | 拟邀请：Mini/Micro LED供应商 |
11 | HUD投影光机的优化与创新 | 拟邀请：LCD/DLP 光机厂商 |
12 | 领先镀膜技术在HUD领域的开发应用介绍 | 拟邀请：镀膜供应商： |
13 | 抬头显示器HUD测量解决方案介绍 | 拟邀请：检测供应商 |
14 | 全息透明显示技术重塑未来智能座舱人机交互体验 | 拟邀请：蔡司、伊士曼等 |
15 | HUD未来趋势-全息AR-HUD的创新 | 拟邀请：AR HUD供应商 |
16 | 抬头显示器HUD创新散热解决方案介绍 | HUD散热系统设计供应商 |
17 | 光波导与AR HUD应用探讨 | 光波导技术供应商 |
18 | HUD防尘罩技术趋势 | 拟邀请：显示屏供应商 |
19 | HUD视野中的新兴挡风玻璃技术 | 拟邀请：挡风玻璃供应商 |
演讲或赞助：
Elaine: 13418617872 (同微信)二、收费标准
★费用包括会议门票、全套会议资料、午餐、茶歇，晚宴等，但不包括住宿；★可通过艾邦预订会议酒店，团队协议价 元/间/晚（含双早），大床/标间可选。请加微信了解详情报名：
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一、会议议题
会议安排：
2026年5月13日（周三）：14:00~18:00 签到
2026年5月14日（周四）：7:30~8:50 签到
2026年5月14日（周四）：8:50~18:00 会议
拟定议题
NO. | 议题 | 拟邀请嘉宾 |
1 | 汽车市场对车载投影系统的需求与挑战 | 拟邀请：主机厂 |
2 | 投影系统在车载应用中的创新 | 拟邀请：主机厂 |
3 | 基于AI的车载投影系统的智能控制策略 | 拟邀请：投影技术供应商 |
4 | 车载投影技术重塑夜间行车安全 | 拟邀请：车灯供应商 |
5 | 车载投影系统的创新技术方案 | 拟邀请：TI/LCOS/LBS芯片方案商 |
6 | 降本与创新：车载投影系统的材料与工艺革命 | 拟邀请：材料供应商 |
7 | 座舱元宇宙：从娱乐屏到“第三空间” | 拟邀请：主机厂/投影技术供应商 |
8 | 全息技术来袭，汽车座舱显示技术创新解决方案 | 拟邀请：全息元件供应商 |
9 | MLA技术在汽车投影系统中的角色 | 拟邀请：MLA供应商 |
10 | 高像素Micro LED投影模组的开发与应用 | 拟邀请：Tier 1、microLED厂商 |
11 | LBS激光投影技术在高阶智能驾驶时代的应用创新 | 拟邀请：LBS技术供应商 |
12 | 车载投影技术在自动驾驶时代的应用 | 拟邀请：HUD供应商/PGU供应商 |
13 | 车载投影技术中的用户界面(UI)设计趋势 | 拟邀请：软件供应商 |
14 | 投影系统的光学设计和光学元件创新 | 拟邀请：光学元件供应商 |
15 | 车载投影装置的散热技术问题与解决方案 | 拟邀请：散热系统设计供应商 |
16 | 投影技术在增强现实(AR)中的应用前景 | 拟邀请：挡风玻璃供应商 |
演讲或赞助：
Elaine: 13418617872 (同微信)二、收费标准
★费用包括会议门票、全套会议资料、午餐、茶歇等，但不包括住宿；
★可通过艾邦预订会议酒店，团队协议价500元/间/晚（含双早），大床/标间可选。
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