风浪越大，鱼贵不贵我不知道，我只知道我还有活要干啊！
2月28日起，中东局势瞬间失控，所产生的巨大影响已经传导到了中国外贸人身上。
3000刀的战争费，客户能接受？
目前中东地区航运与海运陷入停滞，第一家发布暂停接收中东货物的船公司，是地中海航运（MSC）。
截至目前已有货代总结了各家船公司的通知，在此不一一赘述，大家可以参考下图：
战争附加费（WRS）则是另一重暴击。
法国达飞轮船（CMA CGM）正式实施紧急冲突附加费（ECS），对受影响区域的货物征收每柜2000至3000美元不等的费用；
德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）则开征了战争风险附加费（WRS），针对波斯湾地区的普柜加收1500美元/TEU（20英尺标准集装箱），特种箱及冷藏箱的加价幅度则达到3500美元。
有外贸人在社媒平台发帖说：“货还没进港，货代告诉我说每个柜子加收3000美金战争附加费，我有10个柜子，我不知道客户怎么能接受一下子多了3万美金的运费成本。”
原材料进不来、出不去
作为全球能源“大动脉”，霍尔木兹海峡的梗阻不仅推高了油价，而且还通过成本传导、供给冲击及避险情绪带动了一系列大宗商品价格上涨。
中东地区是全球电解铝的重要产区，伊朗、阿联酋、沙特等6国合计拥有超700万吨电解铝产能，但这些国家的氧化铝高度依赖进口，合计年缺口约900万吨。
中东冲突升级波及霍尔木兹海峡后，形成原料进不来、产品出不去的双向供应冲击。当前全球电解铝库存处于低位，市场对供应中断的缓冲空间极为有限，任何供给冲击都将被放大，对铝价构成强有力的上行驱动。
铝价周一上涨，在伦敦金属交易所上涨1.7%，升至1月份以来最高水平。
同步上涨的，还有化工产品。中国约69%的进口甲醇依赖中东，尤其伊朗占比超60%。3月3日，甲醇、塑料等化工品期货价格大幅上涨，其中甲醇涨停。
客户失联或暂停下单
目前有伊朗、以色列、阿联酋、卡塔尔，甚至塞浦路斯（昨天有消息称，伊朗制造、来自黎巴嫩方向的无人机袭击英国驻塞浦路斯军事基地，引起欧洲广泛关注）客户外贸人，都在为客户提心吊胆。
有人说伊朗、以色列的客户联系不上了，有人说迪拜客户表示先暂停订单。
时值中东斋月，本来该市场即将迎来开斋节的购物旺季，但现在市场从“追逐利润”瞬间切换到“躲避风险”模式，一部分外贸人“不敢出货”，一部分“不敢接单”。
另有一批外贸人正在焦急等待消息——被誉为“世界五大工业活动之一”的中东迪拜电力能源展MEE本应在今年的4月7日拉开帷幕，但当前情况下，敢不敢去，怎么去，成为了艰难的选择题。
最新反馈是，展团团友接到通知称，展会将延期到9月1日-3日举办。展商们悬着的心，终于是放下了。
但是很大一部分外贸人并没有失去对中东市场的信心。
在焦点视界前两天发出的投票调研中，有30%的外贸人认为，在局势稳定之后，重建、防务的需要，能带来新的商机。
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