最近这几年一直在走访河北的县域制造企业，对于河北的机械加工行业有一些简单的了解，通过这些企业的走访，我能够深深的感受到河北机械加工行业数字化转型的必要性。
机械加工行业，从生产的特点出发，我们可以看到机械加工业的主要特点是以离散、过程辅助和装配为中心。生产模式通常由单一零件和最终产品组成，是一个典型的离散行业。目前河北的机械加工行业自动化水平相对较低。自动化主要是在单元级，绝大部分都购买了数控机床。但是随着中国城市进程的快速发展，县域的人口情况已经很难满足企业发展过程中对于技术工人的要求。而且这些企业绝大多数都是从事着相对低端和廉价的零部件生产，赚取微薄的利润。他们为社会提供了大量的基层工作岗位，但由于缺乏核心技术竞争力。随着国际产业结构的变化，对于国内生产企业的要求也在变化，国际低端的生产制造正在逐步向东南亚或者南美转移，中国正在逐步承接欧美转移过来的高端制造业。
在高端制造业中已经不需要依靠廉价的劳动力来进行竞争了，这个时候对于制造技术的依赖会越来越高，对于人员技术水平的要求也越来越高，所有的企业都在向数字化企业进行转变，或者说所有的行业都在快速进入一个软件定义的时代。重新识别市场，选择关键业务，改革自身体系，引入智能技术，成了绝大多数企业的共识。比如博世作为汽车行业最大的一级供应商他们员工中有50%的软件开发人员。虽然我们国内的企业在自动化设备的使用上目前已经不比国外企业落后了，但是我们在整体应用方面还是存在很大的差距。我们看看目前世界上最大两个新能源汽车企业，比亚迪和特斯拉。
特斯拉在上海有特斯拉最大的超级工厂，上海特斯拉超级工厂月产量约6W，均价约30W，一年应收约2160亿元，员工约1.9W，人员产出1136W！而比亚迪2021年营收2161亿，员工28W，人员产出仅77W。在超级工厂，冲压车间和焊装车间已实现100%自动化率，基本不需人工干预，质量判定都由机器人自动激光扫描，涂装车间也是自动化无尘车间，极大提高工作效率，减少质量异常。
这些生产技术领域的新思路，新技术极大刺激国内汽车零部件供应商，也在某种程度倒逼零部件供应商改变过去生产制造思维，从而提升整体的生产制造水平。零部件厂商正在推翻过去几十年形成的靠人工，或半人工为主的生产思路，不再依靠低水平的人海战术，让机器占据生产线主导地位，人更多的是起到策划、管理作用。个人产出值作为重要考核指标，即使供应商无法一次性完成巨额投资，做出彻底改变，也可以逐步做出智能化改造。强调使用信息化平台，增强生产过程中信息协同。各种关键生产数据，如停机率、生产效率、不良率等可以通过系统在工厂电子化屏幕，乃至管理层手机上实时更新，对于人机料法各方面问题，系统可以根据异常数据直接有针对性预警到人，减少沟通成本，这些系统经过特斯拉超级工厂作为模板，已经大范围扩展应用到了国内汽车零部件供应商，相信未来几年还会有长足的发展空间，这也和我国工业4.0的战略不谋而合。
我相信河北的机械加工行业在未来3~5年数字化变革的浪潮一定会越来越猛烈。越来越多的企业通过拥抱数字化变革来实现企业自身的转变，同时让河北的制造业从低端制造业向高端制造业转变。
