AASC 2026
第三届
东南亚汽车供应链大会
东南亚汽车人的年度聚会
【时间】2026.6.16-17
【地点】泰国·曼谷素万那普机场凯悦酒店
500+
参会代表
40+
演讲嘉宾
35+
展商
15+
国家&地区
大会阵容重磅升级！
为什么你不能错过这场活动？
听演讲、看展台、换名片——这些还不够。
在2026SMM东南亚汽车供应链大会，我们为真正渴望“拿订单、进名录”的供应链企业，单独开辟了一个下午。这是大会第二天下午的专属闭门环节：供需对接会。
没有观众，没有旁听，只有买方与卖方的一对一深度洽谈。
我们将邀请有采购需求的整车厂及全球TOP 一级供应商坐镇洽谈室，面向所有一级、二级供应商开放预约。
您带着产品来，他们带着清单等——半小时，或许就能敲开一扇准入大门。
哪些企业已经确认出席？
以下企业已确认派出采购/供应链负责人出席本次对接会，并已提交首批采购需求清单（部分企业需求仍在收集中）：
需求方公司
博世汽车技术（泰国）有限公司
长安汽车东南亚事业部
宝马泰国有限公司
ZF LIFETECT泰国
上海保隆汽车科技股份有限公司
……
更多买方企业，敬请期待官宣
产品需求清单
压铸件（机壳）
车/锻件（转子轴）
稀土磁铁
漆包铜线
冲压件（电动车叠片、母线排、精冲件）
塑料注塑件
线束
汽车软内饰
顶棚
地毯
隔音垫
冲压、压铸
……
更多需求明细，敬请期待官宣
为什么我们要做这件事？
这是SMM东南亚汽车供应链大会第二次设立独立供需对接环节。2025年东南亚汽车供应链大会，以宝马亚太、博世东盟、采埃孚亚太、长安东南亚为首的12家车企零部件采购团队参加核心对接会，单场对接会促成超过70场闭门洽谈，时长超过5个小时，客户满意度超85%，多家供应商在会后进入买方潜在供应商名录。
这不仅是听演讲、看展台的补充，而是大会为供应链企业提供的真正增值价值。
谁应该报名？
如果您是：
汽车零部件一级、二级供应商
产品属于上述采购品类，或有能力承接同类工艺
正在寻求进入东南亚配套体系、拓展跨国车企及全球汽车供应链业务
不要错过与整车厂，top汽车零部件供应商采购负责人面对面匹配供需的机会！
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2025供需对接会
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需求方公司
埃安汽车制造(泰国)有限公司
长安汽车东南亚事业部
比亚迪汽车泰国有限公司
奇瑞汽车有限公司
博世汽车技术(泰国)有限公司
欧萌达与捷途(泰国)有限公司
均胜汽车安全系统(泰国)
福田正大汽车有限公司
采埃孚汽车安全系统(泰国)有限公司
宝马(泰国)有限公司
大运汽车股份有限公司
……
产品需求清单
电池电芯
地毯
保险杠
顶棚
轮胎/轮毂
汽车玻璃
电池箱体
空调系统（HVAC、冷凝器、散热器等）
冲压件电池壳体（钢板辊压和铝合金型材）
安全系统类
车身结构及覆盖件类
冲压/辊压件类
底盘与悬挂系统
电气与电子系统类
空调与热管理系统类
内饰及功能件类
其他辅助系统类
制动系统类
冲压件
注塑件
压铸件
线束
电动汽车熔断器/安全熔断器
电动汽车动力总成
牵引电机
电机控制器
母线
陈列
铜材料
汽车内外饰
底盘系统零件
……
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演讲嘉宾
2026
Dr. Yossapong Laoonual
名誉主席兼顾问
泰国电动汽车协会 (EVAT)
2001年-2006年 机械工程哲学博士
伦敦大学帝国理工学院（现伦敦帝国理工学 院），英国
2000年-2001年 机械工程哲学硕士
曼彻斯特大学理工学院（现曼彻斯特大学），英国1994年-1998年 机械工程学士
先皇技术学院（SIIT），泰国国立法政大学，巴吞他尼府，泰国
关鑫
副总经理
中国长安汽车东南亚事业部
现任长安汽车东南亚有限责任公司副总经理。从事汽车行业近17年,作为长安汽车首个集研、产、供、销运于一体的国际化组织东南亚事业部的管理者,其体系化的制造管理能力全面,海外市场开拓及国际化团队管理经验丰富,是长安汽车股份有限公司的中坚力量。
Tony
总经理
欣旺达动力科技（泰国）股份有限公司
Tony，欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司，总经理，超过10年大中型锂电企业前瞻性工艺，智能制造设备开发,以及又快又好又省达成工业化目标的实战经验，2024年加入全球锂离子电池领域领军企业欣旺达动力科技股份有限公司，致力于为新能源行业提供具有竞争力、场景化的动力电池解决方案及储能电芯。
黄震
战略、市场与业务拓展负责人
佛吉亚中国
黄震先生目前就职于佛吉亚中国，担任战略、市场与业务拓展负责人，并领导跨区域跨部门团队服务于中国主机厂OEM海外市场业务。
黄震先生还是中国汽车行业转型发展的观察者和研究者，于2022年和2020年先后在浙江大学出版社出版《智能驾驶：科技创新引发的行业变革》、《开放式创新：中国式创新实践指南》等行业畅销书籍。
于晨
汽车橡胶金属部件业务总经理兼泰国公司负责人
上海保隆汽车科技股份有限公司
目前担任上海保隆汽车科技股份有限公司（股票代码603197）汽车橡胶金属部件业务单元的总经理。本科毕业于东华大学，后在新加坡国立大学完成EMBA学业。从业20余年，一直深耕管理领域，且长期负责海外市场相关工作，积累了扎实的销售管理实践经验。
Tongkarn Kaewchalermtong
运输与物流工作组主席
东盟工程组织联合会 (AFEO)
Tongkarn Kaewchalermtong 博士中校是东盟运输系统和物流领域的主要专家。他是东盟运输与物流工作组主席和泰国智能交通系统协会主席。在国际上，他是 ITS 世界大会国际计划委员会成员和 ITS 亚太论坛董事会董事。
詹世辉
ZF LIFETEC 泰国负责人
ZF LIFETEC 泰国
詹世辉是ZF LIFETEC泰国工厂总经理，负责ZF LIFETEC在泰国整体运营，以及业务发展。在担任现职前，詹世辉曾任ZF LIFETEC上海研发中心负责人以及亚太区产品开发高级经理。
Peter Klöpfer
汽车业务部高级经理
儒卓力电子
Tony，欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司，总经理，超过10年大中型锂电企业前瞻性工艺，智能制造设备开发,以及又快又好又省达成工业化目标的实战经验，2024年加入全球锂离子电池领域领军企业欣旺达动力科技股份有限公司，致力于为新能源行业提供具有竞争力、场景化的动力电池解决方案及储能电芯。
姚新颖
钢铁事业部总监
上海有色网信息科技股份有限公司
姚新颖，金融风险管理师（FRM），现任SMM黑色研究总监。研究领域覆盖钢铁产业链，长期跟踪国内钢厂、钢材交易市场、加工厂、钢铁下游企业动向，与产业相关人员以及金融机构保持深入沟通。定期参与产业链开工率、成本、终端 PMI 等调研，并实地考察各企业生产状况。擅长挖掘产业链因素变动情况，把握市场行情动向，并从中发掘交易机会。
赵发忠
副秘书长
中国特钢企业协会
赵发忠，男，汉族，中共党员，教授级高级工程师。现任中国特钢企业协会副秘书长，兼任中山大学首席研究员、盛和资源控股股份有限公司(600392)独立董事。曾先后在冶金工业部、中国中钢集团公司、中国有色集团公司等政府部门和中央企业从事特钢、有色金属、稀土冶金新材料行业管理和企业管理工作。
Thanakorn Thangwanichkapong
亚洲区运营负责人
马可迅轮毂
经验丰富且富有战略眼光的高管，在世界级汽车制造业拥有近30年从业经验。在国际汽车业务领域拥有深厚的端到端专业知识，涵盖供应链管理、成本控制、战略市场定位等关键环节，并精通复杂的多站点运营职能管理。曾成功担任马可迅轮毂公司高级领导职务，在高度竞争的国际环境中，凭借推动核心业务绩效提升与实现卓越运营的卓越业绩，建立了经实践验证的成功记录。
马鸣
总经理
均胜安全系统（泰国）
马鸣先生拥有17年汽车零部件行业经验，深耕质量管理、工厂运营及企业战略领域。在派驻泰国前，他曾主导均胜安全中国区的全面质量管理与工厂运营体系优化。
目前，他专注于均胜安全在泰国区域的整体业务管理，通过优化本地供应链、拓展市场布局，助力公司以泰国为核心辐射本土及海外市场。在全球产业链重塑的背景下，他致力于推动本土化供应链升级，提升质量管理与运营效能，携手行业伙伴应对挑战、把握机遇。
应红亮
副总裁
上海电驱动股份有限公司
应红亮，1981年4月出生，西安交通大学学士，上海大学硕士、博士。2007-2008年在上海安乃达驱动技术有限公司任主任工程师，2008年至今在上海电驱动股份有限公司工作，现任副总裁。曾获上海市科技启明星称号，上海市科技进步一等奖，电工技术学会科技进步一等奖，中国金属学会一等奖。
Sutheep Ratnabhas
亚洲区总裁
马可迅轮毂
Sutheep Ratnabhas担任Maxion Wheels亚洲区总裁，领导分布于中国、印度、日本和泰国的六家制造工厂及区域办事处，管理逾2500名员工。Maxion Wheels作为全球最大的轮毂制造商，在全球14个国家31个生产基地年产轮毂逾5000万只。Sutheep在推进公司亚洲战略中发挥关键作用，与全球及区域领先的整车制造商合作应对成本压力、供应链波动与关税挑战，
Dirk Uphoff
东盟移动出行采购负责人
博世（泰国）
郭兵
采购总监
长安汽车东南亚事业部
更多演讲嘉宾，敬请期待…
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大会日程
DAY1丨6月16日
主论坛
08:50-09:20 开幕演讲：东南亚的“汽车新野心”
阐明东南亚不再满足于成为“世界的装配厂”，而是要打造区域性的电动汽车创新与制造中心。具体解读“30/30”愿景（如到2030年，电动汽车产量占比达到30%）背后的国家战略。
产业链愿景：描绘从矿产（印尼的镍）-> 电池生产-> 电动车制造-> 技术研发的完整价值链本土化蓝图。
拟邀发言人：
泰国BOI、印尼投资协调委员
09:20-10:10 领袖对话：东亚巨头的“东南亚棋局”
竞合新动态：在电动化时代，日系深厚的护城河（供应商体系、品牌忠诚度）与中国品牌的速度与创新（产品力、智能化）如何碰撞？是“零和博弈”还是“共同做大蛋糕”？
供应链战略：.面对本土化政策，供应链是“自成体系”还是“开放合作”？日系供应商体系是否会对中国车企开放？中国零部件企业是否存在与日系主机厂合作机会？
未来格局预判：未来5年，东南亚市场的“游戏规则”将由什么决定？是政策、技术、成本，还是生态？
确认演讲嘉宾：
泰国电动汽车协会 (EVAT)，名誉主席兼顾问，Dr. Yossapong Laoonual
拟邀发言人：
车企、零部件高层
10:10-10:35 茶歇-展台灯光会
轮流介绍：
1.我是谁：用20秒说清公司核心价值与定位。（例：“我们是专注于车规级SiC功率模块的供应商”）
2.我能提供何价值：用30秒阐述能解决客户的什么痛点。（例：“我们的产品能帮助电驱系统效率提升X%，成本降低Y%”）
3.我的需求：用10秒清晰说出寻求的合作。（例：“我们正寻找主机厂和Tier 1进行项目合作”）
拟邀发言人：主持人、展商代表
10:35-10:45 SMM东南亚本土基准价格签约仪式
SMM划时代地带入本土体系化材料基准定价体系
10:45-11:30 车企品牌演讲三部曲
市场策略、产品策略、技术路线策略(纯电、混合）、细分市场(乘用车、皮卡、商用车）
确认演讲嘉宾：
中国长安汽车东南亚事业部，副总经理，关鑫
拟邀发言人：车企高层
11:30-12:00 东南亚电动汽车市场地图与出口
潜力洞察
市场容量与潜力：分国别（泰、印、马、越等）量化预测电动汽车销量、渗透率、主力价格带，并分析增长驱动因素。
消费者洞察：东南亚电动汽车早期采用者与主流消费者的画像有何不同？他们的购买决策关键因素是什么？（价格、续航、品牌、充电）。
生产基地竞争力分析：综合评估在泰国、印尼、越南等地建厂的利弊（成本、政策、供应链、物流）。
出口枢纽潜力：深度分析利用东盟自贸协定（AFTA）和RCEP等规则，将东南亚作为基地，出口至澳新、南亚、甚至中东、非洲、欧洲市场的可行性、关税优势与挑战。
拟邀发言人：咨询公司
分论坛：“芯”瓶颈· “智”突围——构建东
南亚汽车的数字底座
13:00-13:30 地缘政治下的汽车芯片供应链重构
东南亚半导体产业的全球地位与脆弱性分
中美技术博弈对区域供应链的冲击路径预判
中国芯片企业的东南亚战略路径与风险规避
拟邀发言人：智库、协会等
13:30-14:00 东南亚智能网联落地合规指南
印尼、泰国、越南等国的数据本地化法规深度解读
智能网联功能（数据采集、OTA、高精地图）的准入壁垒
符合当地法规的云端-车端架构设计与合规方案
拟邀发言人：
顶级跨国律所合伙人
贝克·麦坚时Baker McKenzie、年利达Linklaters
专注亚太科技与合规业务
14:00-14:45 领袖圆桌：供应链安全与东南亚
机遇
日系与中国供应链体系的开放、竞争与融合可能性
在东南亚建立芯片“备份”产能的成本、风险与收益分析
应对突发性短缺的行业协同机制探讨（如库存信息共享
确认演讲嘉宾：
东盟工程组织联合会 (AFEO)，运输与物流工作组主席，Dr. Tongkarn Kaewchalermtong
儒卓力电子，汽车业务部高级经理，Peter Klöpfer
詹世辉 ZF LIFETEC 泰国负责人
拟邀发言人：
1.丰田/电装采购负责人（代表传统供应链主导方）
2. 地平线/黑芝麻海外业务总裁（代表中国新势力芯片方）
3. 马来西亚半导体行业协会主席（代表本地产业政策方）
4. 中资车企采购负责人（代表中资终端）
14:45-15:30 领袖圆桌：智能网联与智驾的东
南亚路径
如何为东南亚市场定义“恰到好处”的智能驾驶等级和功能？
电机、电控核心器件（MCU, IGBT, SiC）的本地化供应与替代挑战
智能座舱的本地化生态（软件、服务）整合与用户体验创新
拟邀发言人：
1. 车企东南亚公司CTO（代表中国车企落地视角）
2. Tire 1 亚太区总裁（代表传统Tier1技术视角）
3. 芯片企业如纳芯微、芯联集成汽车业务负责人（代表功率半导体巨头视角）
4. 越南VinFast产品负责人（代表本土新势力视角）
15:30-16:00 展台灯光会
轮流介绍：
1.我是谁：用20秒说清公司核心价值与定位。（例：“我们是专注于车规级SiC功率模块的供应商”）
2.我能提供何价值：用30秒阐述能解决客户的什么痛点。（例：“我们的产品能帮助电驱系统效率提升X%，成本降低Y%”）
3.我的需求：用10秒清晰说出寻求的合作。（例：“我们正寻找主机厂和Tier 1进行项目合作”）
拟邀发言人：主持人、展商代表
16:45-18:30 研讨会-构建东南亚汽车智能
新生态：从共识到行动
当前行业在供应链协同和信息共享方面面临的最大障碍是什么？
建立“非敏感信息共享平台”的可行性、运营模式与治理结构
推动“车规芯片认证互认”的具体步骤和首批可纳入的芯片品类
拟邀发言人：
1.本土协会高层
2.车企采购高层
3.芯片及智能网联企业高层
4.Tire 1企业高层（例如电机、车身等）
5.芯片代理商
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分论坛：“材”聚东南亚，“料”定成本：
全球博弈下的汽车材料战略
13:00-13:20 告别博弈：以SMM价格指数为
基准，构建东南亚供应链协同新机制
核心数据发布：
结构占比：基于SMM数据，揭示东南亚主流车型材料构成（钢：70-80%，铝：10-15%），并分析其与中美市场的巨大差异。
成本地图：独家发布泰国本土钢厂热轧卷板、镀锌板、特钢 与 中国出口至泰国 的到厂价详细对比，量化关税、海运费、本地加工费。
趋势预测：电动化对车身用钢（高强钢、硅钢）和用铝（压铸结构件）的需求拉动预测及成本影响模型。
目前SMM本土报价体系、数据来源、采集时间、样本范围
确认演讲嘉宾：
姚新颖，黑色研究总监，上海有色网信息科技股份有限公司
13:30-14:00 中国钢/铝企的东南亚战略：从产品
出口到生态赋能
战略分享：阐述该钢企在东南亚市场的长期战略是“贸易为主”还是“本地化生产”？其决策逻辑是什么？
痛点解决：分享如何解决中国钢材进入东南亚主机厂供应链的核心痛点（如：如何满足日系/美系车厂严格的认证标准？如何保障JIT供应与售后技术支持？）
价值主张：阐述能为东南亚客户带来的独特价值（如：EVI先期介入、更全的高强钢牌号选择、更灵活的定制化服务等）。
拟邀发言人：头部钢材企业代表
14:00-14:45 领袖圆桌：钢铝博弈与成本困局
“钢”的主场之困：东南亚本土钢材质量稳定性与牌号齐全性能否满足主机厂日益提升的安全与轻量化需求？其成本优势在面对中国进口钢材时还剩多少？
“铝”的扩张之难：一体化压铸技术浪潮下，铝材如何突破高昂成本和本地产能不足的瓶颈，在东南亚经济型车型上找到应用场景？
采购战略：主机厂应采取“钢材本地化，铝材全球化”还是“双线本土化”的采购策略？
拟邀发言人：
1. 中资车企、零部件东南亚采购总监（代表需求方）
2. POSCO（浦项制铁）/宝钢 东南亚总裁（代表顶级钢材供应方）
3. 诺贝丽斯（Novelis）/南山铝业/ 亚太区业务负责人（代表铝材供应方）
4. 泰国本土钢材加工配送中心 CEO（代表本土供应链环节）
14:45-15:30 领袖圆桌：制造突围——钢铝
成型工艺的东南亚挑战
钢的挑战：东南亚本土冲压厂如何处理中国进口高强钢与本土软钢的差异性？其模具设计、热处理工艺能否跟上主机厂的需求？
铝的机遇：一体化压铸的巨大投资门槛下，东南亚零部件企业如何切入？发展铝型材焊接总成或中型压铸件是否是更现实的路径？
人才瓶颈：高级模具工程师、工艺专家在东南亚极度稀缺，如何培养与留存？
确认演讲嘉宾：
Thanakorn Thangwanichkapong，亚洲区运营负责人，马可迅轮毂
拟邀发言人：
1. 国际Tier 1 亚太制造副总裁 (如博世、麦格纳，代表顶级制造水准)
2. 东南亚本土大型冲压厂/模具厂 CEO (代表本土制造力量)
3. 中国压铸巨头 国际业务总经理 (如文灿、拓普，代表技术输出方)
4. 主机厂 车身/工艺工程总监 (如车企厂总监，代表需求方）
15:30-16:00 展台灯光会
轮流介绍：
1.我是谁：用20秒说清公司核心价值与定位。（例：“我们是专注于车规级SiC功率模块的供应商”）
2.我能提供何价值：用30秒阐述能解决客户的什么痛点。（例：“我们的产品能帮助电驱系统效率提升X%，成本降低Y%”）
3.我的需求：用10秒清晰说出寻求的合作。（例：“我们正寻找主机厂和Tier 1进行项目合作”）
拟邀发言人：主持人、展商代表
16:45-18:30 专项研讨会-共建东南亚汽车材料韧
性供应链协同
1.信息透明化与定价机制（基石）、供应商协同 基准价格应用
钢铁：探讨以 SMM泰国热轧、冷轧价格 为基准，建立浮动定价长协，减少博弈内耗。
铝业：探讨以 SMM ADC12铝合金、A00铝锭价格 为基准，设计适合压铸企业与主机厂之间的定价模式。
集采模式：探讨对通用性强、标准化程度高的物料（如：普钢、铝锭、通用零部件、包装材料、物流服务）进行联合采购的可行性。通过聚合需求，提升议价能力，降低综合成本
2. 物流优化与仓储共享
东南亚地区物流基础设施不均，港口拥堵、内陆运输成本高昂且不稳定
3.质量规范与标准互认
标准建立：由SMM牵头，联合主机厂和供应商，制定通用的材料质量规范、验收标准（如：特定牌号高强钢的力学性能容许范围）。
确认嘉宾：
赵发忠，副秘书长，中国特钢企业协会
郭兵，采购总监，长安汽车东南亚事业部
核心参与者：
1.车企、Tier 1采购负责人
2.钢铁：钢铁企业负责人
3.铝业：诺贝丽斯（Novelis）、南山铝业等铝业亚太区负责人
4.物流：Fedex、DHL供应链、顺丰国际等物流企业东南亚高管
5.政策与智囊：
泰国工业部汽车产业司官员
国际知名咨询机构 供应链合伙人
19:00 鸡尾酒晚会（车企品牌之夜）
车企品牌宣传之夜，面向高校、行业协会、经销商等本土潜在客户群体及参会人员
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DAY2丨6月17日
三电及零部件产业投资论坛
09:00-09:20 东南亚三电市场消费量与供应链
消费量预测：发布2030年东南亚电池（GWh）、电机/电控（万台） 的细分市场需求总量及年复合增长率，数据精确到主要国家（泰、印、马、越等）。
供应链地图：分析东南亚本土锂盐加工、正极材料、电机零部件（硅钢片、稀土永磁） 的现有产能、规划产能及缺口，绘制供应链热力图。
成本分析：对比中国出口与东南亚本土生产电池包、电驱总成的成本结构差异（含关税、物流、制造费用）
拟邀发言人：SMM分析团队、咨询机构
09:20-9:40 中国汽车零部件企业东南亚投资
全景分析：超越三电，分析车身、底盘、内饰、智能座舱等全品类零部件的东南亚投资机会与竞争格局。
投资模型：建立热管理、线控底盘、一体化压铸等热门赛道的投资回报率测算模型。
风险预警：地缘政治、汇率、文化磨合等风险的量化分析与管理建议。
拟邀发言人：投行、咨询公司
09:40-10:40 领袖圆桌：产能竞合与客户破局：
如何打赢东南亚供应链争夺战？
三电的“军备竞赛”：电池巨头在东南亚的产能规划是否已过热？电机企业如何应对日系电产等巨头的先发优势？
技术路线之争：在东南亚，电池是铁锂还是三元？电驱是永磁同步还是感应异步？热管理是水冷板还是冷媒直冷？
客户破局：中国零部件企业如何突破日系、韩系整车厂的供应链壁垒？是合资合作还是独立开拓？
集群出海2.0：从“跟随主机厂”升级为“零部件企业先行建厂，反向吸引主机厂”的可行性。
确认演讲嘉宾：
欣旺达动力科技（泰国）股份有限公司 总经理 Tony
佛吉亚中国，战略、市场与业务拓展负责人，黄震
上海保隆汽车科技股份有限公司，汽车橡胶金属部件业务单元总经理兼泰国分公司负责人，于晨
拟邀发言人：
1. 宁德时代/国轩高科（代表电池巨头）
2. 日本电产（Nidec）/汇川技术（代表电驱巨头）
3. 三花智控/银轮股份代表热管理巨头）
4. 德昌电机/保隆科技（代表综合零部件龙头）
5. 越南Vingroup （代表本土新兴主机厂需求方）
10:40-11:40 领袖圆桌：出海估值的统一与分化：
资本市场如何给三电与零部件定价
统一逻辑：资本市场评估所有出海企业时，最关注的共性指标是什么？（如：海外毛利率、海外收入占比、新客户获取数量）
分化逻辑：为何电池企业的估值显著高于传统零部件企业？这种溢价是来自技术壁垒、市场增速还是商业模式？
新故事：海外新增量能为未来企业估值带来多少想象空间
风险定价：地缘政治、汇率波动等风险，如何在估值模型中体现？
拟邀发言人：
1. 高盛/摩根士丹利 亚太区研究主管（卖方视角）
2. 淡马锡/高瓴 私募股权投资人（长期资本视角）
3. 宁泉资产/高毅资产 合伙人（顶尖买方视角）
4. 三电企业 CFO（代表三电标杆，高估值典范）
5. 零部件企业 CFO（代表综合零部件巨头，估值重塑代表）
高层研讨会
13:30-16:30 曼谷宣言-东南亚电动汽车产业
顶层设计与战略落地研讨会
产业协同基石——建立东南亚新能源汽车基准价格与供应链协同标准
政策优化——最大化利用BOI等政策工具，赋能整车与核心部件本土化
人才体系——打造“为东南亚而生”的产业人才金字塔
确认发言人：
欣旺达动力科技（泰国）股份有限公司，总经理，Tony
均胜汽车安全系统（泰国），总经理，马鸣
中国长安汽车东南亚事业部，副总经理，关鑫
上海电驱动股份有限公司，副总经理，应红亮
马可迅轮毂，亚洲区总裁，Sutheep Ratnabhas
上海保隆汽车科技股份有限公司，汽车橡胶金属部件业务单元总经理兼泰国分公司负责人，于晨
罗伯特·博世汽车技术（泰国）有限公司，东盟地区移动出行采购负责人，Dirk Uphoff
詹世辉，ZF LIFETEC 泰国负责人
拟邀发言人：
1.泰国投资委员会
2.印尼投资协调委员会
3.整车企业
4.电池与零部件企业
5.本土巨头
6.国际投资机构
7.主权财富基金
8.高校
采购对接会
13:30-17:30 让本土少点难做的生意
拟邀：车企、头部零部件企业采购团
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