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注:本文信息与数据来源:
信息来源→路透社
图片来源→云端指南针
据路透社2月10日报道，波音高管在航空供应商大会上正式披露：今年盛夏，将在西雅图北部埃弗雷特工厂新增一条737 MAX总装线，命名为“北线”。这是波音首次把737系列搬出传统的伦顿工厂，也让737 MAX总装线增至4条。
新生产线落地的埃弗雷特工厂，目前主要生产767与777X，此前因747停产、787产能调整腾出空间，正好承接737 MAX扩产需求。新增“北线”不替代现有产能，而是与伦顿3条线协同，全面缓解交付瓶颈。
产能目标清晰可见：当前737 MAX正从月产38架稳步提升至42架；新增产线投用后，将支撑远期月产63架的目标，为积压多年的订单加速交付铺路。
对行业而言，这一动作意义不小。全球民航持续复苏，窄体机需求旺盛，波音手握数千架737 MAX订单，交付速度一直是航空公司与租赁公司的关注点。扩产不仅能更快兑现订单，也能稳定供应链预期，带动上下游配套企业同步提效。
业内分析指出，把737产能延伸至埃弗雷特，是波音制造布局的重要调整：既盘活闲置厂房资源，又分散单一厂区压力，提升生产韧性与交付稳定性。随着四条产线协同爬坡，未来几年737 MAX交付量将明显上台阶。
按照计划，“北线”生产线将于2026年夏季投产，优先保障主流型号稳定产出，为后续机型认证与交付打下基础。
本次扩产信号明确：波音正全力提速窄体机产能，以匹配全球航空市场的强劲复苏。对航司、供应链与旅客来说，更快的飞机交付，意味着更充足的运力与更稳定的出行保障。
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