从“生产线”到“生活圈”,两江四岸“渝”见新未来!

清晨，重庆果园港，这一长江上游最大枢纽港，集装箱班列汽笛接续鸣响，与两江新区智能制造工厂里机械臂的运转声律动交织；午时，城市“智慧大脑”正实时优化着交通流线，让超大型城市的运行井然有序；傍晚，市民在经过生态修复的崖线公园漫步，看长江与嘉陵江碧波相汇。

“十四五”期间，重庆的每一天，都上演着高质量发展的鲜活故事，一个个鲜活故事串联起重庆奋进新时代的动人篇章。2025年，重庆全市实现地区生产总值33757.93亿元，同比增长5.3%，成为中西部首个经济总量超过3万亿元的城市，常住人口城镇化率达到72.14%、稳居中西部第一，研发经费投入强度、人均预期寿命等13项指标超过预期……一项项扎实数据，勾勒出重庆行稳致远的坚实足迹。

这份亮眼的“十四五”成绩单，不是终点，而是重庆迈向更高目标的新起点。2026年，重庆两会擘画未来发展新蓝图，预期2026年地区生产总值增长5%以上，力争到2030年重庆市地区生产总值迈上4万亿元新台阶。

重庆两江四岸的美丽夜景，已成为城市新名片（央广网记者 王海 摄）

“现在，一台整装汽车出厂最快54秒。400多台工业机器人协同工作，日产量可达1100辆，较5年前翻番。”谈起5年来的工作变化，长安汽车两江工厂智造管理主管张博很有感触。

走进重庆长安汽车两江工厂总装三车间，AGV小车驮载着汽车物料穿梭自如，工业机器人在扣合汽车前后挡风玻璃，操作台屏幕上实时监控生产线上每一辆车的动态，工人与智能机器人协同作业……5年前，汽车生产线靠人工盯流程、查细节；现在，工作人员坐在办公室里就可以实时监控整个生产线上每一辆车的动态，生产效率与管控精准度实现双飞跃。

工业机器人在汽车生产线自动化高效装配作业（央广网记者 陈静 摄）

从“人工主导”到“设备协同”，5年来，长安汽车两江工厂的智慧蝶变，正是重庆智能网联新能源汽车产业高速发展的生动缩影。而这场智能制造的变革，也正悄然改变着山城百姓的生活。

2025年底，开了近10年燃油车的网约车司机谢师傅，换上了一台“重庆智造”的新能源汽车，成了这场产业升级最直接的体验者。

“这辆汽车的车机系统特别聪明，通过语音就能控制导航、音乐，路线规划也精准，陪我跑遍重庆的每个角落。”谢师傅说。

2025年重庆汽车产业再攀新高，汽车产量达到278.8万辆，增长9.7%，稳居城市第一位、省市第三位，牢牢锁定“中国汽车产量第一城”。其中，新能源汽车产量达到129.6万辆，产业集群规模突破8000亿元。

像谢师傅驾驶的这类新能源汽车，其背后的“智慧”不断被重庆的科创刷新。“重庆的复杂地形和道路为我们提供了丰富的测试场景，我们在做的事情就是为汽车装上决策‘大脑’与‘千里眼’般的感知能力，让汽车能够判断出百米之外、甚至更远处的交通情况，从而提前规划路线，提高汽车在复杂的城市路口和蜿蜒的山城道路上的通行效率。”西部（重庆）科学城智能网联汽车创新中心总经理储文博说。

这些让车主直呼“省心”的智能驾驶体验，背后藏着重庆实打实的科创硬支撑。“十四五”期间，重庆不断健全完善创新体系，科技创新能级实现新跃升。目前，重庆研发投入总量已超过800亿元，综合科技创新指数位居西部第一。重庆市科技局党委书记、局长明炬表示，这意味着重庆不仅能吸引更多高端创新资源，更能为西部乃至全国的科技创新提供“重庆支撑”。

重庆一家科技企业，研究人员正在核对汽车数据（央广网发 周长江 摄）

从街头的智能网联新能源汽车到新一代电子信息制造业、先进材料三大主导产业，重庆的先进制造业步履向前。数据显示，重庆笔记本电脑产量连续11年居全球首位；先进材料领域，重庆建成全球最大氨纶单体装置和己二酸生产基地。“十四五”期间，重庆工业经济总量已突破3万亿元。

前不久，重庆市委经济工作会议明确提出，2026年“要强化创新驱动构建现代化产业体系，坚持以科技创新赋能制造强市建设”，为产业“提质”划定清晰路径。“十五五”期间，重庆以新质生产力为笔，在产业升级的画卷上挥毫泼墨，让质量变革、效率变革、动力变革相互赋能、同向发力，推动产业发展从“做大”向“做强做优”跨越，为现代化新重庆建设夯实产业底盘。

重庆，山环水绕。在这里，路，从来不只是路，它是穿楼而过的轻轨，是叠摞交错的立交，是跨江越谷的桥隧。被网友调侃的“8D魔幻地形”，长久考验着城市的运行智慧。然而，正是被地形“逼”出来的创造力，让重庆在“十四五”期间，走出了一条以数字赋能超大城市治理、以开放链接全球的新路。

清晨，重庆轨道交通10号线司机杨斌驾驶列车从曾家岩大桥下层穿行而过。这座跨嘉陵江的大桥，上层是双向六车道公路，下层为地铁轨道，串联起多条匝道与主干道，实现多维交通的立体高效互联。

“驾驶轨道列车通过桥隧不再是个人能力的考验，而是城市公共安全体系可靠性的一个常态化演示场景。现在系统自动调控，既安全又高效。”握着操纵杆的杨斌感叹，5年来，重庆的桥隧越来越“聪明”，交通脉络也越来越通畅。

重庆曾家岩大桥（央广网记者 陈静 摄）

曾家岩大桥上每隔几十步就立着一根白色传感杆，它们是嵌入桥体的538套高精度传感器；桥面下还埋设了地磁线圈。重庆曾家岩大桥建设管理有限公司工程设施部经理王政荣介绍，前者实时采集桥体应力、应变、位移等结构数据；后者捕捉车流量信息，所有数据均同步上传至智慧管养平台。这些“神经元”一旦监测到某部位应力超阈值，会立即向监控中心报警，检修人员随即响应。

曾家岩大桥的智慧化，正是重庆“全域智能感知系统”的一个缩影。在重庆市城市管理局，一套“桥隧智慧管理系统”全年实时监测全市2800余座桥梁与隧道，筑牢了超大城市交通运行的安全防线。

重庆市城市管理局副局长曹阳介绍，“十四五”期间，重庆已构建“空天地”一体化物联感知网络，首批8348个传感设备接入系统，实现对桥隧结构变形、运行环境的实时监测。2025年，中心城区跨江大桥结构监测覆盖率达85%，年底进一步提升至92%，基本建成“巡—检—养—维”全闭环智慧监控体系。

民主村又一村停车场（央广网发 重庆九龙坡区融媒体中心供图）

智慧治理不仅守护着城市安全，更融入日常民生服务。周六早上，78岁的九龙坡区民主村居民冯思思开始张罗起午饭，她盼着周末女儿女婿回家吃午饭。“以前老社区车位实在少，亲戚朋友来做客，还有游客来我们民主村打卡，有时抢不到车位被迫停到很远的车库，有时转几圈找不到位置就打道回府。”冯思思说。

2025年春节前，占地约29.38亩的生态停车场正式投用。它充分利用地形高差建设，配备智能照明、雨水循环利用和智慧停车系统，保留原有树木，设置419个车位和22个充电桩，实现智慧找位、充足泊车与绿色补能的一站式满足。

从“抢车位”的烦恼到“共享停车”的智慧，民主村的“一小步”折射出重庆在“十四五”期间推进超大城市治理的整体智治：全市2.3万个窨井盖装上“智慧芯”，实时监测并快速处置异常；“渝城便民”小程序整合近万个停车场、7000多座公厕等信息，绘就便民生活“一张图”。

从守护桥梁的传感器，到便利生活的智慧平台，重庆正用科技重塑超大城市治理路径。站在“十五五”新起点，这座山水之城朝着更智慧、更宜居的现代化国际都市稳步迈进。

“如果不是亲眼所见，无法想象垃圾焚烧厂能这么干净、现代，甚至成为一个观光点。”站在距地面近百米高的烟囱顶端，参观者陈力喝着重庆三峰御临环保发电厂云端咖啡厅的醇香拿铁，看着窗外连绵的青山说。

参观者在环保发电厂的云端咖啡厅眺望远方（央广网发 何春艳 摄）

这份清朗与惬意，背后是硬核环保科技的支撑。“先进烟气净化技术的使用，让污染物超低排放成为现实。”该发电厂生产运行部副部长汤筠恒介绍，他们采用的工艺使烟气排放指标仅为欧盟2010标准限值的10%，技术水平全球领先。同时，利用大数据、人工智能等手段，实现了厂区的智慧管控。这座设计日处理生活垃圾3000吨的发电厂，年发电量可达6亿度，能满足十几万个家庭的用电需求。

这场从空中开始的生态革命，是重庆绿色发展的一隅，而河流的治理就如同一面镜子，映照出重庆在“十四五”期间的生态环境变化。

在重庆高新区巴福镇，“四季虾”项目负责人张俊切身感受到虎溪河治理带来的变化。深秋时节，田垄间稻谷已颗粒归仓，夏季虾销售一空，新投放的秋季虾苗在水中缓缓游动；不远处，前来垂钓的游客络绎不绝。

“以前河水臭的时候，没人愿意来。现在环境好了，离中心城区又近，周末过来的游客越来越多。”张俊笑着说，正是看中这里的区域优势以及良好生态环境，2025年，他将“四季虾”项目从区县扩展至中心城区。他算了一笔账：一百亩虾苗，加上水稻、垂钓和农家乐等综合收入，2025年总收入超过100万元。

整治后的虎溪河映新颜（央广网发 重庆高新区融媒体中心供图）

一条河的变迁，折射一座城的转型。曾经的“生态短板”，正成为乡村振兴的“跳板”；昔日的“城市疮疤”，已化作绿色发展的“名片”。重庆正以“水清鱼跃、人水和谐”的生动画面，诠释着人民城市为人民的深刻内涵，为“十四五”的生态篇章写下了坚实的“重庆注脚”。

重庆市生态环境局局长余国东介绍，“十四五”以来，重庆深入打好蓝天、碧水、净土保卫战：水质优良比例已连续4年优于97.3%，空气质量优良天数连续5年稳定在325天以上，森林覆盖率跻身全国前10位。

2026年是“十五五”开局之年，也是重庆乘“质”而上的一年。重庆市发展和改革委员会规划处处长罗瑞雪表示，“十五五”时期，重庆将聚焦做实新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”，更好发挥“三个作用”，加快呈现全市域高质量发展、高水平开放、高品质生活、高效能治理的生动图景，努力在西部地区基本实现社会主义现代化进程中走在前列。

以“智造”为引擎、创新为灵魂、绿色为底色，重庆这座山水之城正绘就高质量发展新画卷，行稳致远向未来。