枭龙战斗机从去年年底一直到今年年初的全球采购意向的大爆发，几乎超出事先所有人的预料。目前看来，基本落实的订单已经超过了150架，加上意向订单，已经明显超过了300架；而巴方高层自己亲口说出了超过500架的惊人数量！如果仅仅300架的订单能够全面落实，加上后续的维护保养，其能获得的综合外汇收入，都能彻底超越巴国当前的所有外汇储备。这对一个常年寅吃卯粮、几乎年年靠对外借债度日的传统穷国来说，真的是天上掉金砖的超级好事。可问题是现实困难也是明摆着的：这就是巴方内部枭龙战斗机生产线的最大产能，明确对外讲，只有每年16到18架！按照这个速率，交付第一批的150架的订单，也需要10年之久；交付全部500架意向订单，甚至需要30年！这显然是非常不现实的。
30年的时间过于漫长，中间变数太多。20年之后，5代隐身机都遍地都是了。基本不隐身的枭龙肯定无法适应未来的空战环境。总之如果要确保赚到这笔飞来的横财，起码要在未来的5年之内，就必须彻底交付完毕那150架的实际订单；10年内最终交付300架甚至更多。其实很多人不知道在507空战之前，枭龙战斗机其实已经交付过包括巴方在内的至少4个海外客户，总交付是数量也已经超过了200架；加上配套武备与后期培训维护的总费用，实际记账总收入已经超过了120亿美刀，这已经是一个非常惊人的数值。之所以说是记账总收入，而不是外汇总收入；本质上在于巴方本身就是前面近200架枭龙的最大海外客户，也是对等的合作伙伴；输出到巴方的大量枭龙，其实并不能拿到太多的现汇。但是，
出口到第三国的枭龙就不一样了，都是每卖出一架结算一架的现汇；而且是双方根据协议分配利润。今后的300到500架外销枭龙更是如此。巴国目前的所谓总装线，明白内情的都知道其实就是一个来件装配线，巴方能完全自产的零部件非常有限，更不用说发动机、雷达飞控与导弹这些高端子系统了。因此一旦巴方的大批枭龙订单合同确定，拿到首批预付KUAN，这边还真有必要重新完善一条完整的枭龙流水线。对此您有什么更好的主
