展会物流旺季订舱难？老货代的抢舱技巧分享
如果你做外贸或者经常参展，肯定遇到过“一舱难求”的时候。
特别是圣诞节前、春节前，那舱位比春运火车票还难抢。
说句不好听的，货备好了，钱也准备好了，就是发不出去。
你琢磨琢磨，展会时间是死的，船期是活的。
船晚了一周，你的展位就空了一周，这损失谁担得起？
一、 别等“现货”，得学会“期货”
很多老板习惯什么时候货好了什么时候订舱。
在淡季行得通，在旺季？
别傻了！！！！！！！！！
旺季起码要提前三周，甚至一个月订舱。
我有个客户，每年10月要去广交会，他都是8月份就把舱位锁定了。
虽然那时候货还没生产完，但那是大概的数据，先占个坑再说。
这事儿我见得多了。那些临时抱佛脚的，最后只能花高价买黄牛舱。
二、 跟货代的关系，得平时处
舱位紧的时候，船公司给谁放舱？
肯定是给老客户、大客户。
同样的道理，货代手里那点有限的舱位，也是先紧着熟客。
平时别为了省三五百块钱频繁换货代。
稳定合作一两家靠谱的，关键时刻他能救你的命。
我就遇到过，一个平时总压价的客户，旺季时候给我打电话求舱位。
我也想帮，但我手里的舱位得先保我的老铁们啊。
心里那叫一个急啊，但也只能爱莫能助。
三、 灵活变通，别死磕一条线
直航没舱位了？看看中转。
大船公司满了？看看小船公司。
甚至，能不能换个港口出？
比如深圳没舱了，是不是可以拉到南沙或者香港出？
干了三十年老搭建都讲，展会物流的目标只有一个：准时到达。
只要能到，走点弯路也比趴在窝里强。
综合来看，旺季抢舱，考的是规划，拼的是人脉。
提前把路铺好，到时候才能走得从容。
