参加社会实践活动是一次锻炼自己的机会，于是，在2020年这个特殊的假期，我参加了学校组织的“三下乡”活动，本次活动以“小我融入大我，青春献给祖国或决胜脱贫攻坚，投身强国伟业”为主题，我选取了其中“企业行业调研”实践活动为本次调研的方向，进行了为期一周的调研之旅。
众所周知，汽车站、火车站等交通运输类企业往往被看作为一座城市的对外名片之一，而这类企业的客运收益在一定程度上也反映了这座城市的人口流动情况，而人口流动情况可以延伸反映这座城市的建筑业、服务业、旅游业等等行业的收益，所以为了更加直观的考察新冠疫情对企业所造成的影响，我选择了位于我的家乡商丘市的商丘市中心汽车站作为实践地点。
（图为商丘市中心汽车站外景）
作为商丘市第一座汽车站，中心汽车站可谓历史悠久。商丘市中心汽车站又名“303汽车站”，其前身是在70年代直属交通部的三省联运公司下辖的“商丘303车队”。自1995年修建汽车站开始，随着不断地改扩建，新站于2008年正式投入使用，成为全河南省第一个可双层发、候车地现代化公路客运站，而“303”的前缀也一直沿用至今。
但随着火车、高铁等众多新型出行方式的快速发展，汽车出行逐渐不再成为人们的第一选择，长途客运市场慢慢被火车、高铁等蚕食，汽车客运市场近年愈发惨淡，中心汽车站逐渐将重心转移至中短途客运和城际公交业务，并且开始扩展对外业务以求获取收益，如旅游、物流等第三产业来缓解客运业务收益的下降，以获取更多的生存空间。
（图为汽车站车厅）
（图为汽车站大厅 ）
（图为汽车站售票处）
（图为汽车站检票处 ）
而今年新冠疫情的来临毫无疑问给汽车客运行业带来了沉重的打击，为了更详细真实地探寻汽车客运行业所受到的疫情影响和采取的应对措施，我来到了商丘市中心汽车站对几位工作人员进行了相关的询问考察。通过与几位工作人员的谈话和沟通了解到由于新冠疫情的袭来，中心站在1月25日暂停了一切营运活动，在2月21日才逐渐开始部分客运班次的运行；在3月24日，为了响应国家政策开始逐步复工复产活动，所有职工所有岗位开始恢复正常值班，但是因为疫情原因，许多旅客的出行习惯和方式都发生了改变，客流量减少，日发班次仅有50多班，仅为正常时的60%，客流量仅为正常时的50%。从数据来看，2020年1至5月份，中心站的站务收入为1643万元，与19年同期相比下降了62%，而包车、物流、旅游等收入为336万元，与19年同期相比下降了53%，可以看出，新冠疫情给客流量和客运收入都带来了巨大影响。
（图为与工作人员交谈）
通过本次在中心汽车站的行业调研，我深刻体会到了新冠疫情给行业带来了巨大的打击，但各行各业也在尽他们所能地采取应对措施以减少自身损失，配合国家和政府的扶持政策，日常运营也重新步入正轨，相信在不久的将来，在所有人的努力下，新冠疫情终将被打败，我们终将看到更加光明的未来！
统筹 / 校团委宣传部
来源 / 土木建筑学院
编辑 / 青年传媒中心 冀慧莉
审核 / 青年传媒中心 姚小雅
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