多家国际工程企业已向哈夫吉联合运营公司（KJO）提交投标文件，角逐多拉气田设施开发项目的项目管理咨询（PMC）合同。该项目价值数十亿美元，旨在开发沙特阿拉伯与科威特共有的中立区近海多拉气田，哈夫吉联合运营公司正寻求任命咨询机构监督项目的工程总承包（EPC）工作。
据行业资讯机构MEED消息，哈夫吉联合运营公司于去年9月29日启动该PMC服务招标，最初设定11月24日为投标截止日期，后两度延期，最终截止日期定为1月19日，相关企业已在此期限前完成投标提交。去年10月15日，哈夫吉联合运营公司还与潜在投标人召开了项目说明会。
据悉，参与此次PMC项目竞标的企业包括美国福陆公司（Fluor）、美国凯洛格·布朗·鲁特公司（KBR）、沙特阿拉伯-阿联酋肯特公司（Kent）、西班牙泰克尼卡·雷乌尼达斯公司（Tecnicas Reunidas）、英国伍德集团（Wood）及澳大利亚沃利帕森斯公司（Worley）等国际知名工程企业。
哈夫吉联合运营公司由沙特阿美子公司阿美海湾运营公司（AGOC）与科威特产油公司（KPC）子公司科威特海湾石油公司（KGOC）共同控股，其主导的多拉气田设施开发项目已将EPC工作划分为四个包，其中三个为海上包、一个为陆上包。目前，印度承包商 Larsen & Toubro Energy Hydrocarbon (L&TEH)已中标一号包，负责七座海上导管架的工程总承包及场内管道铺设工作，该合同价值预估在1.4亿至1.5亿美元之间。
剩余三个包（海上2A包、2B包及陆上3号包）的投标工作正稳步推进，承包商需在1月26日前提交投标文件，哈夫吉联合运营公司已多次延长这些包的投标截止日期。具体来看，2A包涵盖多拉气田井口上部设施、输油管线及脐带管的工程总承包；2B包涉及中央集输平台综合体、出口管道及电缆建设；3号包则聚焦陆上天然气处理设施的工程总承包。
多拉气田发现于1965年，位于沙科两国共有中立区的海湾水域，预估蕴藏20万亿立方米天然气及3.1亿桶石油，是该中立区内唯一的气田。沙科两国计划通过该项目实现每日10亿立方英尺的天然气联合产能，以满足日益增长的天然气生产需求。两国自上世纪50年代起便在中立区开采石油，主要来自陆上瓦夫拉油田和海上哈夫吉油田，此次气田开发是双方能源合作的重要升级。
作为沙科两国能源合作的核心项目，多拉气田开发目前已形成三大重点项目同步推进的格局。除哈夫吉联合运营公司主导的设施开发项目外，阿美海湾运营公司正在沙特境内建设哈夫吉天然气处理厂，该项目包含七个EPC包，投标截止日期已延长至4月22日，涵盖开放式及特许工艺设施、管道、工业配套基础设施等多项工程，法国德希尼布能源公司已完成该项目的概念研究及前端工程设计（FEED）工作。
科威特海湾石油公司则在科威特境内规划建设多拉气田陆上处理设施，项目目前处于前端工程设计阶段，预估价值高达33亿美元，计划于今年第二季度启动主要EPC招标。该设施将通过管道接收来自多拉气田海上区域的天然气，日处理能力可达6.32亿立方英尺天然气及8890万桶凝析油，选址于科威特综合石油工业公司（Kipic）旗下的祖尔炼油厂附近，已预留70万平方米场地，场地勘测及前期准备工作正有序开展。此外，科威特海湾石油公司计划为该设施的酸性气体脱除装置及硫磺回收装置，分别授予美国霍尼韦尔UOP公司及壳牌子公司壳牌催化剂与技术公司特许技术合同，投产后多余天然气将供应给科威特石油公司（KOC）用于油田注气。
值得注意的是，多拉气田开发进程曾受地缘政治争议影响。伊朗将该气田称为“阿拉什气田”，声称其部分区域延伸至伊朗境内，主张参与开发；而沙科两国则坚称该气田完全位于双方共同管理的中立区内，伊朗的主张无法律依据。2024年2月，科威特埃米尔与沙特王储在利雅得会晤期间发表联合声明，重申对多拉气田的主权主张，此后相关开发项目加速推进。
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