外界看一汽，看到的是世界500强的光环。
但走进车间，你会看到两个截然不同的群体：正式工和劳务工（派遣/外包）。
他们在同一条流水线上拧螺丝，干着同样的活，甚至劳务工干得更多，吃着同样的食堂，但命运却有着天壤之别。
正式工是“亲儿子”。
他们通常是校招进来的大学生，或者是技校毕业的“一汽子弟”和定向培养生。他们拿的是全额工资，享受高额公积金、企业年金、采暖补贴和年终奖。他们不用担心被裁员，只要不犯大错，能干到退休。
劳务工是“干儿子”，或者说“耗材”）。他们是第三方公司派来的。工资通常是计件或者定额，往往只有正式工的一半甚至更少。
最扎心的是福利差异。
年终奖？那是正式工的狂欢，劳务工可能只发几百块过节费。 公积金？按最低标准交，甚至没有。 转正？这几乎是一个传说。虽然理论上有转正通道，但名额少得可怜，竞争惨烈程度堪比考公。
很多劳务工在一汽干了七八年，依然是“临时工”身份。每当产量下降或者车型停产时，最先被“优化”回家的，永远是这群人。
对于很多低学历的求职者来说，中介会忽悠你进一汽大厂，福利好。
但你一定要问清楚：跟谁签合同？是一汽本身，还是某某人力资源公司？
这一纸合同，决定的不仅仅是工资，更是你的职业尊严。
当然，一汽用工的悲欢并不相通。 正式工在讨论车补怎么花，劳务工在算这个月加班费能不能多几百。
如果你是一汽的劳务派遣员工，欢迎在评论区留言“打假”或“补充”，告诉大家你还在坚持等那个渺茫的“转正”机会吗？
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