

展会时间:2026年06月02日~04日
主办单位:美国铁路供应协会
展商数量:1200家(预计)
观众数量:30000人(预计)
01
展会介绍
VANJEE









02
展品范围
g
VANJEE

REMSA(铁路工程-维护供应商协会):轨道安全与检测设备、轨道与轨道维护机械、轨道机械与工具、轨道结构组件与用品、非轨道相关产品与服务、轨道产品、轨道维护设备、安全装置、软件系统、球ast调节器与清洁器、枕木与紧固件、桥梁检查与维护工具、刷切机、轨道焊接机。

RSI(铁路供应协会):机车、货车与罐车制造商、机械系统与组件供应商、铁路测量与维护系统、滚动库存租赁服务、货运与铁路车修理服务、货车轴承、制动系统、转向架、车厢组件、机车部件、坦克车专用设备、滚动库存相关机械系统。

RSSI(铁路系统供应商协会):通信系统、信号系统、信息系统、道口组件与系统、路旁信息系统、电源开关、列车控制系统(PTC兼容)、无线通信设备、信号灯与交叉口设备、IT解决方案、网络安全工具、通信网络组件、信号工程系统。
03
市场分析
VANJEE

北美轨道交通铁路市场(以美国为主,涵盖货运和客运)规模持续稳定增长,2025年美国铁路货运运输市场收入预计达717.7亿美元,预计到2030年增长至847.9亿美元,CAGR约为3.39%,整体北美铁路市场从2024年的约600亿美元增长至2035年的1000亿美元,CAGR约4.75%。这一增长得益于基础设施投资、电商物流需求和可持续交通转型。以Railway Interchange展区中的AI驱动安全检测系统为例,该产品市场利润率较高,平均毛利率约22%-28%,单价通常在50万-200万美元之间,如Wabtec的Spiker Vision AI闭环解决方案售价约100万美元,主要用于提升铁路场作业生产力和事故预防。
整体市场中,Wabtec、Union Pacific和BNSF Railway等品牌占据主导,Union Pacific等Class I铁路公司市场份额显著,2025年北美铁路货运总量预计持续回升,中国企业如CRRC通过本地化子公司参与,机会在于借助Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA)剩余资金和绿色转型项目,拓展北美市场份额,利用成本和技术优势抢占维护设备和数字化解决方案领域。

美国铁路政策法规以Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA)为核心,该法案为2022-2026年提供1020亿美元铁路资金,包括660亿美元预拨款,用于基础设施修复、Positive Train Control (PTC)升级和零排放转型,2025-2026年重点推动联邦-州伙伴关系计划(FSP)和走廊识别发展(CID)项目,支持客货运现代化。2026年IIJA到期后,预计将启动新一轮表面交通再授权法案,强调安全、效率和可持续性。以展区中的轨道维护机械为例,该产品市场利润率约18%-25%,单价范围在500万-3000万美元,如Herzog的轨道检测车辆售价约1500万美元,主要用于基础设施养护和安全监测。整体政策环境中,Union Pacific、BNSF和CSX等Class I运营商受益于联邦补贴,Federal Railroad Administration (FRA)推动数字化记录和排放标准。对中国企业而言,机会在于参与IIJA剩余资金项目,如通过“Buy America”合规本地化生产,出口轨道维护设备到短线铁路,并借助中加墨近岸外包趋势进入北美供应链,降低贸易壁垒并获取政府绿色补贴。

北美铁路行业竞争格局高度寡头化,前七大Class I铁路公司(Union Pacific、BNSF、CSX、Norfolk Southern等)占据约90%市场份额,2025年Union Pacific等公司在收入和网络覆盖上领先,Wabtec在设备和技术领域占有显著位置,整体北美铁路装备市场2025年约720-980亿美元规模。竞争焦点在于效率提升和并购,如潜在的Union Pacific与Norfolk Southern端到端合并讨论。以展区中的货车组件为例,该产品市场利润率约15%-22%,单价约10万-50万美元,如Amsted Rail的货车遥测系统售价约30万美元,主要用于数字监控和维护。整体竞争中,Wabtec主导现代化机车,Union Pacific在西部网络领先,2025年货运量回升推动市场。对中国企业而言,机会在于通过CRRC MA等子公司并购或合资进入,如本地化组装地铁车辆和信号系统,利用成本优势抢占短线和通勤铁路市场,并受益于近岸生产趋势提升渗透率。

北美铁路创新竞争聚焦AI、PTC升级和氢/电池零排放技术,2025-2026年Positive Train Control (PTC)系统全面成熟,融入AI预测维护和障碍检测,氢燃料电池机车如Wabtec FLXdrive和Stadler ZEMU在加州投入运营,预计到2030年零排放机车占比显著上升。以展区中的列车控制与监控系统(TCMS)为例,该产品市场利润率约20%-26%,单价约100万-500万美元,如Control Chief的无线远程控制系统售价约200万美元,主要用于安全和效率优化。整体创新中,Wabtec和KONUX强调AI安全检测,Union Pacific投资电池电动机车,行业向可持续转型加速。对中国企业而言,机会在于AI和氢技术深度融合,如CRRC出口兼容PTC的信号系统,参与北美零排放试点项目,并通过“一带一路”框架技术转移,抢占新兴绿色铁路市场份额。

北美铁路消费与应用需求受货运主导,2025年美国铁路货运总量预计增长,电商和近岸制造推动intermodal增长,客运则依赖通勤和Amtrak升级,整体需求转向高效、低碳运输,Class I铁路每年运送超2亿吨货物。以展区中的货车轴承为例,该产品市场利润率约16%-23%,单价约5万-20万美元一套,主要用于重载货运耐久性提升。整体需求中,Union Pacific和BNSF满足大宗商品运输,Wabtec提供现代化解决方案,2025年基础设施投资支撑需求回暖。对中国企业而言,机会在于满足货运提质需求,如通过CRRC出口轴承和组件到短线运营商,提供后市场服务,并参与美国基础设施现代化项目,受益于电商物流和可持续运输趋势。

北美铁路渠道与分销模式以直接招标、B2B合作和协会平台为主,Railway Interchange等展会促进供应商与Class I运营商面对面交易,供应链强调本地化和“Buy America”合规,数字平台辅助备件分销。以展区中的AI安全检测系统为例,通过展会直接销售和招标分销,利润率22%-28%,价格50万-200万美元,如Wabtec与Union Pacific的长期合作。整体渠道中,Wabtec和Amsted利用全球供应链,Class I铁路主导采购,2025年市场注重高质量互动。对中国企业而言,机会在于通过展会如Railway Interchange建立网络,利用本地子公司直销,结合分销降低成本,并通过战略采购模式进入供应链,提升北美市场竞争力。

北美铁路基础设施与配套投资强劲,IIJA提供剩余资金支持轨道升级、桥梁修复和信号系统现代化,2025年Class I资本支出持续高位,短线铁路依赖联邦CRISI计划。以展区中的轨道维护机械为例,利润率18%-25%,价格500万-3000万美元,如Herzog设备用于PTC兼容维护。整体配套中,Wabtec、Herzog主导检测设备,Union Pacific投资现代化,2025年基础设施回暖。对中国企业而言,机会在于参与联邦资金项目,如通过合资出口维护机械到短线铁路,并利用IIJA绿色转型资金,提升本土品牌市场份额。

北美铁路市场痛点包括老化基础设施、劳动力短缺和排放压力,如轨道老化导致维护成本高企,PTC系统需进一步AI融合降低人为错误。以展区中的预测维护软件为例,利润率20%-25%,价格50万-150万美元,如KONUX获奖技术解决运维难度。整体市场中,Wabtec通过AI缓解痛点,2025年行业向自动化转型。对中国企业而言,机会在于数字化解决方案,如CRRC出口AI预测维护工具,参与老化基础设施改造项目,并抓住劳动力短缺市场,提供机器人检测设备。

北美铁路投融资环境活跃,2025-2026年IIJA资金和私募股权聚焦绿色转型,Class I铁路如Union Pacific持续投资现代化,VC关注AI和氢技术。以展区中的电池电动机车组件为例,利润率18%-25%,价格数百万美元,如Wabtec FLXdrive受益政策融资。整体资本动向中,并购和补贴驱动创新,2025年市场扩张。对中国企业而言,机会在于利用本地化吸引投资,如CRRC通过合资获取VC资金,参与氢/电池项目,并借助IIJA再授权预期,实现北美市场进一步增长。
数据来源:行业报告。欢迎留言咨询!
