2025年摩托车行业新入品牌企业统计
作者：本站编辑
2026-01-04 21:32:39
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2025年摩托车行业新入品牌企业统计
2025年的摩托车从开年就涌入了国内各行各业的高手加入，秉承“跨界涌入、玩乐车导向”涌入两轮车市场，我们做了初步的企业信息和产品统计，欢迎各位行业专业人士补充讨论！- 新品牌企业注册数量：截止2025年12月31日前，工商口径含 “摩托车制造 / 销售” 相关企业注册、商标申请总量估算全国新增 “摩托车制造” 企业约 126 家，“摩托车销售 / 品牌运营” 类企业约 389 家，合计新增 515 家（同比 + 41.2%），主要集中在重庆、广东、浙江。工信部新准入品牌：全年约 32 个新品牌通过资质审核并申报产品，其中 250cc 以上中大排量占比 65.6%，电动摩托车占比 21.9%。
- 新品牌注册高峰时间段：集中在 Q2（上海车展、重庆摩博会前后）与 Q4（年底冲量），新品牌多以 “复古、休旅、越野” 等玩乐车型切入市场。
- 玩乐化主导：80% 以上新品牌聚焦 250cc + 中大排量，复古、巡航、越野是三大热门赛道，契合市场消费升级。
- 跨界融合加速：电动车企业（小牛、九号）、汽车零部件企业（宁德时代关联公司）纷纷入局，带来电池、智能电控技术迭代。
- 区域集群明显：重庆（产业配套完善）、广东（出口渠道成熟）、浙江（民营资本活跃）成为新品牌注册三大核心区域，占全国新增量 72.3%。
三、核心区域新品牌竞品分析
核心对比总结
- 价格策略：新品牌普遍采用 **“同配置低 10%-15% 售价”** 的打法，尤其是通勤级车型（150cc 及以下），价格下探明显，主攻下沉市场；中大排量车型则以 “高配平价” 吸引玩乐用户。
- 竞品对标：通勤车型对标豪爵、五羊 - 本田等传统大厂，玩乐车型对标春风、钱江、奔达等头部自主品牌，避开国际品牌的价格壁垒。
- 差异化亮点：新品牌更注重细分需求，比如复古外观、轻量化车架、赛道调校等，与传统品牌的 “全能型” 定位形成区隔。
四、国内核心企业集群地营销渠道核心差异总结
- 重庆集群：依托产业基地优势，
赛事 + 体验双轮驱动，中大排量车型侧重性能传播，通勤车型主攻下沉市场，渠道兼顾成熟网络与低成本代销。- 广东集群：背靠大长江等大厂资源，
品质背书 + 细分人群突破，复古车型主打文化营销，实用踏板车依赖批发市场走量，渠道共享属性强。- 浙江集群：民营资本灵活，
线上直营 + 小众圈层为主，仿赛车型强调技术卖点，巡航车型绑定文旅场景，渠道轻量化，注重用户社群运营。
